國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理模式比較(編輯修改稿)
2025-02-07 07:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 存在以下三大問題： 一是 監(jiān)管困難。以自營(yíng)為主的服務(wù)區(qū)管理模式，由于缺乏監(jiān)管或監(jiān)管不到位，很多效益不好的路段在高速公路通車后遲遲未開通服務(wù)區(qū)，即使開通了也是僅限于建設(shè)公共廁所、停車場(chǎng)、小賣部、小餐廳等最基本的服務(wù)設(shè)施，服務(wù)區(qū)基本的綠化、美化都沒有，根本談不上營(yíng)造服務(wù)區(qū)文化。 二是 效益不好。經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省份很多路段由于車流量少，或者是沒有形成路網(wǎng)，車輛運(yùn)輸距離短，導(dǎo)致客源少，服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益不佳。 三是 浪費(fèi)嚴(yán)重。由于缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，很多服務(wù)區(qū)都設(shè)置相同的功能，造成資源重復(fù)，資產(chǎn)重置，人、財(cái)、物配置的極大浪費(fèi)。 （二）發(fā)達(dá)省份集中統(tǒng)一管理模式 ? 遼寧、廣東、山東、福建等沿海發(fā)達(dá)省份現(xiàn)推行的是由分散走向集中的“集約化、規(guī)?；I(yè)化”的管理模式。 遼寧專業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 專業(yè)化管理是一種委托管理，是指企業(yè)法人以財(cái)產(chǎn)權(quán)契約形式所作的部分或全部讓渡，即作為委托方的企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)部分或全部讓渡給受托方，從而實(shí)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)和處置權(quán)的有條件轉(zhuǎn)移。 ? 遼寧省的所有高速公路服務(wù)區(qū)均由遼寧高速公路實(shí)業(yè)發(fā)展總公司統(tǒng)一管理。為了適應(yīng)市場(chǎng)集約化需求，遼寧在服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)上引入了競(jìng)標(biāo)方式，將加油站、超市和汽車維修等分別委托給中石化、大商集團(tuán)和吉林省眾誠汽車服務(wù)連鎖有限公司等有實(shí)力的公司經(jīng)營(yíng)，與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格管理，限價(jià)銷售，商家繳納巨額保證金，一有違反規(guī)定者會(huì)遭到嚴(yán)厲懲罰，將“以社會(huì)效益優(yōu)先，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主”的理念融入到經(jīng)營(yíng)者得頭腦中。遼寧服務(wù)區(qū)將 4個(gè)主營(yíng)項(xiàng)目之一的餐廳作為了一塊“試驗(yàn)田”，他們利用這塊“試驗(yàn)田”，在學(xué)習(xí)、借鑒、吸收、融合合作企業(yè)成熟經(jīng)營(yíng)管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行創(chuàng)建遼寧服務(wù)區(qū)自主品牌的嘗試。同時(shí)，該公司還成立物業(yè)統(tǒng)管部門，對(duì)全線服務(wù)區(qū)的物業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，保證服務(wù)區(qū)設(shè)施設(shè)備的完好率。 實(shí)業(yè)發(fā)展總公司機(jī)構(gòu)設(shè)置 專業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 優(yōu)點(diǎn)： 一是 將提高高速公路資源配置水平。通過引入高速公路專業(yè)管理公司與高速公路的管理，可以促進(jìn)高速公路管理市場(chǎng)的形成，引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。高速公路產(chǎn)權(quán)人可以通過招投標(biāo)的形式，選擇最優(yōu)的管理公司進(jìn)行高速公路的管理； 二是 將降低高速公路運(yùn)營(yíng)管理成本。新建成一條高速公路即成立一個(gè)公司，新成立的公司往往缺少高速公路管理的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，需要較長(zhǎng)的時(shí)間和較高的成本進(jìn)行高速公路管理的探討和學(xué)習(xí)。而將新建高速公路直接委托給專業(yè)化公司進(jìn)行管理，將有效縮短這一過程，降低管理學(xué)習(xí)成本； 三是 將提高整個(gè)高速公路行業(yè)的管理水平和用戶滿意度； 四是
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1