【工程資料】公路隧道施工常見的質(zhì)量問題(編輯修改稿)
2025-02-07 02:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）噴錨支護(hù)的作用 增加了圍巖切向方向的約束力，使圍巖 與噴層共同作用。 噴射混凝土的作用機(jī)理 噴射混凝土的作用機(jī)理 2）噴錨支護(hù)的作用 噴射混凝土的作用機(jī)理 d. 楔效應(yīng)，嵌入巖縫。 e. 減少局部集中應(yīng)力。 f. 防止發(fā)生風(fēng)化。 噴射混凝土的質(zhì)量檢查 ?1）噴射混凝土強(qiáng)度； ?2）噴射混凝土厚度； ?3）噴射混凝土背后空洞、與圍巖的密貼情 況。 ?4）噴射混凝土與圍巖的粘結(jié)力； 8 、錨桿的作用機(jī)理 錨桿是一種錨固在巖體內(nèi)部的桿狀體，是通過錨入巖體內(nèi)部的錨桿，與巖體融為一體，利用錨桿的懸吊作用 、組合拱作用、縫綴作用、擠壓作用，將圍巖中的節(jié)理、裂隙竄為一體，約束圍巖內(nèi)部和周邊變位，達(dá)到改善圍巖的受力狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加固圍巖、維護(hù)隧道穩(wěn)定的作用。在軟弱圍巖中起到改善其物理力學(xué)性能的作用。 錨桿的作用機(jī)理 1）懸吊作用 錨桿的作用機(jī)理 2）組合梁作用 把巖體疊合組成組合梁（錨桿群） 錨桿的作用機(jī)理 3）縫綴作用 增加整體性（即增加裂縫之間的摩擦力） 錨桿的作用機(jī)理 4）內(nèi)壓作用 向圍巖施 加經(jīng)向的約束壓應(yīng)力 錨桿的質(zhì)量檢查 ?1）錨桿有效錨固深度； （錨桿桿體材料、錨桿桿體長度、錨固砂漿強(qiáng)度、錨固砂漿飽滿度） ?2）錨桿間距，錨桿打設(shè)方向。 鋼筋網(wǎng)支護(hù) ?鋼筋網(wǎng)是被包裹在噴混凝土內(nèi)，與噴混凝土一起工作， ?鋼筋網(wǎng)的作用，是提高噴混凝土抗裂性能、提高噴混凝土抗剪強(qiáng)度和韌性。幫助噴混凝土更好地發(fā)揮柔性支護(hù)特性。 1鋼筋網(wǎng)支護(hù)檢查 1）鋼筋直徑（符合設(shè)計(jì)要求）； 2）鋼筋網(wǎng)間距（符合設(shè)計(jì)要求）； 3）鋼筋網(wǎng)鋼筋的搭接長度（是 30倍鋼筋直徑或一個(gè)網(wǎng)格尺寸）； 4）鋼筋網(wǎng)距巖面的距離（不大于 3cm）。 1鋼架支護(hù) ?鋼架支護(hù)能快速發(fā)揮較強(qiáng)的支護(hù)能力，在噴混凝土、錨桿強(qiáng)度出現(xiàn)強(qiáng)度之前，約束圍巖的位移，承受大部分的荷載。控制圍巖變形和松弛的發(fā)展。 ?鋼架支護(hù)被噴混凝土包裹后發(fā)揮整體受力效果。 1鋼架支護(hù)檢查 1）鋼架截面高度或型鋼型號(hào) 2）鋼架主鋼筋和腹筋直徑 3）鋼架幾何尺寸 4）鋼架焊接 5）鋼架連接板 6）安裝間距 7）垂直度（小于 2o） 1二次模注混凝土襯砌 1）二次模注混凝土襯砌是剛性襯砌，具有較 高的承載能力，是主要的永久支護(hù)結(jié)構(gòu)和 維護(hù)結(jié)構(gòu)。 2）二次模注混凝土襯 砌包括拱、墻和仰拱。 一般情況下是等截面 、特殊情況下采用 變截面 1二次模注混凝土襯砌 3）二次模注混凝土襯砌施作時(shí)間 a 圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定以后施作，是很理想的情況。這時(shí)二次襯砌基本不受力。 b 淺埋段、塌方段、土層圍巖及軟弱圍巖段等，初期支護(hù)及圍巖變形不能穩(wěn)定或穩(wěn)定時(shí)間較長（ 15～ 30天），除加強(qiáng)初期支護(hù)外，應(yīng)提前施作二次襯砌； 1二次模注混凝土襯砌 d 膨脹性圍巖、高地應(yīng)力地段 :不能過早施作二次襯砌；應(yīng)讓地應(yīng)力充分釋放。 e 多數(shù)情況下，二次襯砌距掌子面的距離不超 過 150m為好。 1二次模注混凝土襯砌 4）二次
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