【文章內(nèi)容簡介】 及定義 事故發(fā)生可能性等級 定義 A級 頻繁發(fā)生 B級 相當(dāng)可能發(fā)生，在設(shè)備使用壽命期內(nèi)出現(xiàn)幾次 C級 偶爾發(fā)生，在設(shè)備使用壽命期內(nèi)有可能出現(xiàn) D級 很少發(fā)生 E級 發(fā)生概率接近零，在設(shè)備使用壽命期內(nèi)幾乎不發(fā)生 44 2．分析步驟 ⑦ 制定安全措施 。 根據(jù)找出的危險因素及確定的危險等級 ， 針對危險性出現(xiàn)條件及形成事故的原因制定相應(yīng)安全措施 。 45 ： ? （ 1）機械工廠機械維修作業(yè)預(yù)先 危險性分析 ? 起重機維修 、 叉車維修、機械加工設(shè)備維修和所涉及的風(fēng)電焊作業(yè)。其主要危險是物體打擊 、 高處墜落、觸電傷害和火災(zāi)爆炸。 46 ： ? （ 2）易燃液體火災(zāi)爆炸預(yù)先危險性分析 ? 某企業(yè)生產(chǎn)過程中使用 甲苯、 70汽油 等易燃液體作為溶劑生產(chǎn)鞋用粘接劑，其事故模式就是火災(zāi)爆炸，故以化工廠為例進(jìn)行火災(zāi)爆炸預(yù)先 危險性分析 。 2：某實驗室準(zhǔn)備購買一瓶高壓氧氣用于實驗，試用預(yù)先危險性分析對其進(jìn)行危險性識別。 48 第四節(jié) 故障類型和影響分析 1．概述 ? 故障類型和影響分析 是采用 系統(tǒng)分割 的方法，根據(jù)需要將系統(tǒng)分割成 子系統(tǒng)或元件 ，然后逐個分析子系統(tǒng)或元件潛在的各種故障類型、原因及對子系統(tǒng)乃至整個系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，并制定措施加以預(yù)防或消除。 ? 定性方法。 49 1．概述 ? 致命度分析：對其中一些可能造成人員傷亡或重大財產(chǎn)損失的 故障類型 拿出來進(jìn)一步分析產(chǎn)生 致命影響的概率和等級 ，稱致命度分析。 ? 區(qū)別：故障類型和影響分析是 定性分析 ，致命度分析是對有致命影響的故障進(jìn)行定量分析 。把兩者結(jié)合起來，就是故障類型影響和致命度分析。 50 基本概念 ? 故障：指元件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在規(guī)定的運行 時間 、 條件 內(nèi)達(dá)不到設(shè)計規(guī)定的 功能 ，因而不能完成規(guī)定的任務(wù)或任務(wù)完成不好。 ? 故障類型（模式）：是故障呈現(xiàn)的狀態(tài)。如，一個閥門發(fā)生故障可能有四種類型：內(nèi)漏、外漏、打不開、關(guān)不緊。 51 故障模式 ? 故障模式從 可靠性定義 來說，一般可從五個方面來考慮： 運行過程中的故障；提前動作；在規(guī)定的時間不動作；在規(guī)定的時間不停止；運行能力降低；超量或受阻。 52 故障模式 ? 容器 的故障模式有：泄漏、不能降溫、加熱、斷熱、冷卻過分等。 ? 水泵、渦輪機、發(fā)電機 的故障模式有：誤起動、誤停機、速度過快、反轉(zhuǎn)、異常的負(fù)荷振動、發(fā)熱、線圈漏電、運轉(zhuǎn)部分破損等。 ? 熱交換器、配管類 的故障模式有：堵塞、流速過大、泄漏、變形、振動等 。 53 故障模式 ? 閥門、流量調(diào)節(jié)裝置 的故障模式有：不能開啟或不能閉合、開關(guān)錯誤、泄漏、堵塞、破損等。 ? 電力設(shè)備 的故障模式有：電阻變化、放電、接地不良、短路、漏電、斷開等。 ? 計測裝置 的故障模式有：信號異常、劣化、示值不準(zhǔn)、損壞等。 54 故障模式 ? 支承結(jié)構(gòu) 的故障模式有：變形 、 松動 、 缺損 、脫落等 。 ? 齒輪 的故障模式有：斷裂 、 壓壞 、 熔融 、 燒結(jié) 、磨耗 （ 損等 ） 。 ? 滾動軸承 的故障模式有：滾動體壓碎 、 磨損 、壓壞 、 腐蝕 、 燒結(jié) 、 裂紋 、 保持架損壞等 。 ? 滑動軸承 的故障模式有：腐蝕 、 變形 、 疲勞 、磨損 、 膠合 、 破裂等 。 ? 電動機 的故障模式有：磨損 、 變形 、 發(fā)熱 、 腐蝕 、 絕緣破壞等 。 55 基本概念 ? 故障檢測機制 ? 發(fā)現(xiàn)故障的方法和手段 ? 操作人員、維修人員 ? 經(jīng)驗方法、儀器儀表檢測 ? 故障原因、故障影響、故障嚴(yán)重度嚴(yán)重度分級（在分析步驟中介紹） 56 適用范圍 ? 故障類型和影響分析主要用于 系統(tǒng)的安全設(shè)計 。 ? 故障類型和影響分析是逐個查明各個子系統(tǒng)可能發(fā)生的故障 ， 為安全設(shè)計提供依據(jù) 。 ? 該法是美國 1957年開始用在飛機發(fā)動機的設(shè)計中。目前該法已在核電站、動力、機械、儀器儀表等工業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。 57 明確系統(tǒng)的情況和目的 確定分析的層次 建立故障模式清單 繪制功能框圖和可靠性框圖 分析故障模式和影響 評定故障等級 研究故障檢測方法 提出預(yù)防措施 填寫 FMEA表 2．分析步驟 58 2．分析步驟 ? ① 明確和熟悉系統(tǒng) 。在分析之前首先要明確分析對象及范圍，熟悉系統(tǒng)有關(guān)的各種資料，了解系統(tǒng)各部分的功能和相互關(guān)系。 ? 了解系統(tǒng)的 設(shè)計任務(wù)書，技術(shù)設(shè)計說明書，圖紙，使用說明書，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，事故情況 等資料。 59 2．分析步驟 ? ② 確定分析的層次 。一個系統(tǒng)由若干子系統(tǒng)組成，子系統(tǒng)可能由更小的子系統(tǒng)或功能件組成，功能件又包含許多元件。 ? 如果是用于系統(tǒng)的安全設(shè)計，要求分析得詳細(xì)，應(yīng)該盡量分析得深一些，特別是關(guān)鍵部位，要分析到元件為止。如果是用于安全管理，則可以分析得粗淺一些。 60 ③ 繪制系統(tǒng)的 功能框圖和可靠性框圖 。在分析之前要詳細(xì)說明系統(tǒng) ， 并根據(jù)系統(tǒng)的構(gòu)成要素依次畫出所包含的子系統(tǒng) 、 元件及相互關(guān)系的框圖 ， 對簡單系統(tǒng)可以用流程圖代替系統(tǒng)圖 。 61 ④ 分析故障類型和影響 ? 按照可靠性框圖有關(guān)的子系統(tǒng)、功能件或元件， 詳細(xì)查明可能出現(xiàn)的故障類型、產(chǎn)生的原因 ，并進(jìn)一步分析其對子系統(tǒng)、系統(tǒng)及對人的影響，然后根據(jù)故障類型影響的程度劃分 故障類型等級 ，以便分別輕重緩急，采取相應(yīng)的 安全措施 。 62 故障類型等級的劃分方法有幾種，主要介紹 直接判斷法和風(fēng)險矩陣法 。 ? 1）直接判斷法。這種方法是根據(jù)故障類型對系統(tǒng)功能、人員及財產(chǎn)損失影響的嚴(yán)重程度來劃分的。其劃分原則如表。 63 故障 等級 影響 程度 可能造成的后果 Ⅰ 可忽略的 不會造成人身傷害和職業(yè)病，系統(tǒng)也不會受損 Ⅱ 臨界的 可能致人輕傷或輕度職業(yè)病，次要系統(tǒng)損壞 Ⅲ 嚴(yán)重的 可能造成人員嚴(yán)重傷害，嚴(yán)重職業(yè)病，主系統(tǒng)損壞 Ⅳ 致命的 可能造成人員傷亡，整個系統(tǒng)損失 下面的分級方法是一種粗略的分級法，它基本上是根據(jù) 嚴(yán)重度 來確定的，有一定的片面性。 64 風(fēng)險矩陣法 ? 風(fēng)險矩陣法是綜合考慮故障發(fā)生的可能性和發(fā)生后引起后果嚴(yán)重度兩個方面的因素來確定故障的等級 。 這種劃分標(biāo)準(zhǔn)稱風(fēng)險率 。 其方法是將故障概率和嚴(yán)重度都分為四個等級 ， 劃分原則如下： ? a嚴(yán)重度 ：是指故障類型對系統(tǒng)功能的影響程度 ， 分級如下表 65 嚴(yán)重度等級 內(nèi)容 嚴(yán)重度等級 內(nèi)容 Ⅰ 低的 對系統(tǒng)任務(wù)無影響 對子系統(tǒng)造成的影響可忽略不計 通