[法律資料]對公路保護條例和超載問題的分析看法(編輯修改稿)
2025-02-05 15:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 屬于超載 ，交警依據(jù) 的法律法規(guī)就更多了，執(zhí)法可操作空間更大了 ， 對超載處罰逐漸加 重了，罰款額逐漸加碼，同時依據(jù)新的《公路法》，交通部的路政管理執(zhí)法也在公路上實施開來，設卡處置超載貨車徹夜進行， 他們更猛， 執(zhí)法力度更大， 罰得更多，同樣是交了 罰款就合法 。 運輸業(yè)者承受著雙重 的監(jiān)管 壓力 ，處于極其尷尬的境地，超載的危害，運輸業(yè)者最清楚， 既不安全，又損害車輛。從當時的大多數(shù)業(yè)者的態(tài)度來講是歡迎 此法律實施的 ，因嚴格執(zhí)行超載后，運費漲了很多，即便不超載也能繼續(xù)經(jīng)營，而且積極 準備 更換更大標載質(zhì)量的貨車。然而，這一松動又導致繼續(xù)回到從前，因為你不超載別人要超載 ，通過超載降低成本提高效益 。 最早的超載罰款基本上全國都是二十元罰款管一天，而如今是幾百元，甚至上千元，各地不同。經(jīng)營運輸是要計算成本的，自然這些罰款 就是經(jīng)營成本，為了降低成本，在競爭激烈的情況下，營運者唯一的出路只有 拼命的超載和疲勞駕駛。 很多經(jīng)營貨 車 的人都是 來自農(nóng)村 和社會的底層。有下崗工人 ； 有因失去土地 后獲得補償后，選擇 干這一行的 ； 也有 看到搞運輸門檻低，比種莊稼更能掙錢而選擇 干這一行，絕大多數(shù)經(jīng)營貨車者都是貸款或者通過按揭買的車，自己既是車老板又是司機。 貨車司機是很苦的工作，工作時間超長，工作很辛苦。 都懷揣著美好的愿望辛勤勞作。 然而現(xiàn)實卻很殘酷，貨運市場大量運 輸主體進入，導致貨運市場 無序的激烈競爭，結果就是 運費 單價越來越低，為獲取利潤，唯一的出路就是多拉、快跑、多跑。結果就是超載、疲勞駕駛， 超載會 增大車輛的磨損， 如制動系統(tǒng)的超量消耗會降低車輛 行駛的安全性，加重傳動系統(tǒng)、車橋、輪胎等的磨損消耗 ，過多的磨損 增加了營業(yè)成本
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