物流系統(tǒng)規(guī)劃的設(shè)計過程(2)(編輯修改稿)
2025-02-04 15:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高效客戶響應(yīng) ? 協(xié)同物流商務(wù) 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 配送中心的規(guī)劃設(shè)計 ? 規(guī)劃的資料分析 ? 流程的分析 ? 作業(yè)區(qū)域設(shè)置 ? 物流相關(guān)性分析 ? 活動相關(guān)性分析 ? 區(qū)域布置 ? 修正 ? 方案評估 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 方案 Z 方案 Y 方案 X 規(guī)劃資料收集 規(guī)劃資料分析 流程分析 區(qū)域設(shè)置 物流相關(guān)性分析 活動相關(guān)性分析 總體平面布置 修正因素 實際條件限制 方案評價 最佳布置方案 物流系統(tǒng)中配送中心的系統(tǒng)布置設(shè)計的流程 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 規(guī)劃的資料分析 ? 規(guī)劃的資料分析的內(nèi)容及方法主要包括EIQ分析和 PCB分析。商品品類與數(shù)量分析 EIQ中 E（ 訂單件數(shù)， Order Entry）、I（ 貨品種類， Item） 和 Q（ 數(shù)量，Quantity）。 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 流程的分析 ? 配送中心的主要作業(yè)活動包括入庫、倉儲、揀取、配貨、出貨、配送等，一些配送中心還具有流通加工、貼標(biāo)簽、包裝及退貨等作業(yè)。在布置規(guī)劃時，首先應(yīng)將具有相同流程的貨物作為一類（如A、 B、 C、 D…… ）， 分析每類物料的作業(yè)流程，作出配送中心作業(yè)流程表 。 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 作業(yè)區(qū)域設(shè)置 ? 配送中心的作業(yè)區(qū)域包括物流作業(yè)區(qū)及外圍輔助活動區(qū)。物流作業(yè)區(qū)如裝卸貨、入庫、訂單揀取、出庫、出貨等，通常具有物流相關(guān)性；而外圍輔助活動區(qū)如辦公室、計算機室、維修間等，則具有業(yè)務(wù)上的相關(guān)性。經(jīng)作業(yè)流程規(guī)劃后即可針對配送中心的營運特性規(guī)劃所需作業(yè)區(qū)域。配送中心的主要作業(yè)區(qū)域包括進貨區(qū)、理貨區(qū)、倉儲區(qū)、揀選區(qū)、流通加工區(qū)、集配貨區(qū)、出貨區(qū)、辦公區(qū)、計算機管理監(jiān)控區(qū)、勞務(wù)性活動區(qū)、維修區(qū)等。 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 物流相關(guān)性分析 ? 物流分析是對配送中心各區(qū)域間的物流量進行分析 ， 用物流強度和物流相關(guān)表來表示各功能區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱 ， 確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度 。 ? 物流量分析是匯總各項物流作業(yè)活動從某區(qū)域至另一區(qū)域的物料流量 ， 作為分析各區(qū)域間物料流量大小的依據(jù) ， 若不同物流作業(yè)在各區(qū)域之間的物料搬運單位不同 ， 則必須先轉(zhuǎn)換為相同單位后 ， 再合并計算其物流流量的總合 。 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 活動相關(guān)性分析 ? 配送中心內(nèi)除了與物流有關(guān)的功能區(qū)域外 ， 還有許多與物流無關(guān)的管理或輔助性的功能區(qū)域 。 這些區(qū)域盡管本身沒有物流活動 ， 但卻與其他區(qū)域有密切的業(yè)務(wù)關(guān)系 ， 故還需要對所有區(qū)域進行業(yè)務(wù)活動相關(guān)性分析 ，確定各區(qū)域之間的密切程度 。 ? 各作業(yè)區(qū)域間的活動相關(guān)關(guān)系可以從以下幾個方面考慮： （ 1） 程序性的關(guān)系：因為物料流 、 信息流而建立的關(guān)系 。 如人員往返接觸的程度 、 文件往返頻度等 （ 2） 組織與管理上的關(guān)系：同一部門的功能區(qū)域應(yīng)緊密布置 。 （ 3） 功能上的關(guān)系：區(qū)域間因功能需要形成的關(guān)系 。如相同功能的區(qū)域盡量緊密布置 。 （ 4）環(huán)境上的關(guān)系：因操作環(huán)境、安全考慮上需保持的關(guān)系。 長沙理工大學(xué)交通運輸學(xué)院 區(qū)域布
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