大學(xué)道路勘測設(shè)計(jì)課件橫斷面設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-04 14:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 道。 第三節(jié) 路拱、邊溝及邊坡 1．路拱 ? 為了迅速排除路面上的雨水，將路面做成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形，稱為路拱。 ? 路拱雖然對排水有利，但由于汽車自身的重力沿著路拱橫坡方向的分力增加了行車的不平穩(wěn)，對行車不利。 對于不同的路面類型和行車道寬度 ， 結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件 、 降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度 。 ? 路拱的形式有拋物線形、直線接曲線形、折線形等。 ? 土路肩由于其排水性遠(yuǎn)低于路面，為了迅速排除路面水，其橫坡度一般較路拱橫坡增加 1％ 2％。 ? 硬路肩一般與路面采用同一橫坡，也可稍大于路面。 2．邊溝 (1)邊溝的作用 —— 是設(shè)置于挖方和低填方路段 ， 沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝 。 (2)邊溝的縱坡 —— 一般與路線縱坡一致 ， 當(dāng)路線縱坡為零時(shí) ，邊溝仍應(yīng)保持 ％ — ％ 的最小縱坡 。 (3)邊溝的斷面形式及尺寸 一般采用梯形 。 底寬與深度一般都不應(yīng)小于 ；干旱地區(qū)也可采用 。 邊溝邊坡根據(jù)地質(zhì)情況而定 ， 內(nèi)側(cè)邊坡一般為 1： 1— 1： ， 石質(zhì)路段可以直立 。 采用機(jī)械化施工時(shí) ， 土方邊溝可做成三角形 ， 其內(nèi)側(cè)邊坡可用 1： 2— 1： 3， 外側(cè)邊坡一般為 1： 1— 1： 2。 3．邊坡 (1)路堤邊坡 路堤的邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、氣候條件、邊坡高度以及基底的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進(jìn)行合理的選定。 1)填土路堤邊坡 2)填石路堤邊坡 (2)路塹邊坡 路塹或挖方路基邊坡的穩(wěn)定性主要和當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)、水文地質(zhì)和地面排水條件有關(guān)。此外，地貌、氣候等因素對其穩(wěn)定性也有很大影響。 土質(zhì)路塹邊坡 第四節(jié) 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果 一、橫斷面設(shè)計(jì)步驟 1． 點(diǎn)繪橫斷面地面線 。 2. 根據(jù)路線和路基資料 ， 將橫斷面的填 、 挖值及有關(guān)資料（ 如路基寬度 、 加寬值 、 超高坡度 、 緩和曲線長度 、 平曲線半徑等 ） 抄于相應(yīng)樁號(hào)的斷面上 。 3. 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的土壤地質(zhì)資料 ， 示出土石界限 ， 確定邊坡坡度及邊溝的開頭與尺寸 。 4. 繪制橫斷面設(shè)計(jì)線 （ “ 戴帽子 ” ） 包括路基 、 邊溝 、 截水溝 、 加固及防護(hù)工程 、 護(hù)坡道 、碎石臺(tái)等 。 彎道上應(yīng)示出超高與加寬 。 一般直線段可不示出路拱坡度 。 5. 計(jì)算各橫斷面的填 、 挖面積值 。 二、橫斷面設(shè)計(jì)成果 “ 兩圖兩表 ” ，即：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方計(jì)算表。 （ 1）在計(jì)算紙上繪制橫斷面的地面線。
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