【文章內(nèi)容簡介】 3m。 B 儲料斗 漏斗和儲料斗的容量 (即首批混凝土儲備量 )應(yīng)使首批灌注下去的混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的要求。鉆孔灌注樁漏斗和儲料斗最小容量鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 20 可參照下式計算。 V≧π d2h1/4 ＋ π D2Hc/4 式中： V－首批混凝土所需數(shù)量， m3； h1－井孔混凝土面高度達到 Hc時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱 平衡導(dǎo)管外水 (或泥漿 )壓所需要的高度，即 h1≧ HWγ W/γ c （見圖 522 導(dǎo)管法澆筑孔樁圖）， m； Hc— 灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度， Hc=h2＋ h3，m； HW－井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度， m； D－ 井孔直徑， m； d－ 導(dǎo)管直徑， m； γ W— 鉆孔內(nèi)水和泥漿容重 , 取11KN/m3 γ c— 混凝土容重（用 24KN/m3） , KN/m3 h2 －導(dǎo)管初次埋深深度（ h2 ≧） ,m； h3－導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約,m。 圖522 導(dǎo)管法澆筑孔樁圖 3 提升設(shè)備 用汽車吊 在作業(yè)平臺上 輔助 灌注水下混凝土， 用于下鋼筋骨架、提升漏斗 、 拆除導(dǎo)管 等作業(yè)。 4 水下混凝土的灌注 HCh1h3h2HW鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 21 A 灌注混凝土表面和導(dǎo)管埋深控制 a 測深 灌注混凝土?xí)r，應(yīng)探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀層厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度。如探測不準，將造成沉淀過厚、導(dǎo)管提漏、埋管過深，因而發(fā)生夾層斷樁、短樁或?qū)Ч馨尾怀鍪鹿省? 采用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面以下 10cm～ 20cm） ,根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度。本法完全憑探測者手中所提測錘在接觸混凝土頂面以前與接觸混凝土頂面以后不同重力的感覺而判斷。 b 導(dǎo)管埋深控制 灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般易控制在 2m～ 6m范圍之內(nèi)，當(dāng)拌和物內(nèi)摻有緩凝劑、灌注速度快、導(dǎo)管較堅固，并有足夠的起重能力時，可適當(dāng)加大埋深，但最好也不要大于 8m。拔管前需仔細探測混凝土面深度。用測深錘測深時，需由 2 人用 2 個測錘測深并相互校對，防止誤測。 B 水下混凝土的灌注 1 灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應(yīng)特別注意。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量 檢驗合格后，方可開始灌注工作。 2 灌注前，對孔底沉淀層厚度應(yīng)再進行一次測定。如厚度超過規(guī)定，可用前述噴射法向孔底噴射 3min～ 5min，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批水下混凝土。 3 灌樁用混凝土采用拌和站集中拌和，采用混凝土罐車進行水平運輸。 4 剪球、拔拴或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 22 導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故的處理方法進行處理。 5 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止混 凝土拌合物從漏斗頂逸出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使側(cè)深不準。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 倒灌提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注至砼頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，降低砼的灌注速度。當(dāng)砼拌和物上升至骨架底口 4m以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部 2m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。 拆除導(dǎo)管速度要快 ,時 間一般不宜超過 15min，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。 6 在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗的灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，基礎(chǔ)管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 7 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定，一般不宜小于 ，長樁不宜小于 。 混凝土灌注到接近設(shè)計標高時，工地值班人員要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)）通知拌和站按需要的數(shù)量拌制，以免造成浪費。 為減少以后鑿除樁頭的工作量 ,可在灌注結(jié)束后，混凝土初凝前 ,挖除鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 23 多余的一段樁頭，但應(yīng)保留 10cm～ 20cm，以待隨后修鑿，接澆墩柱和承臺。 8 在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減少，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 9 在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取兩組試體，本橋樁長 26m，試體取 2 組。如換工作班時，每工作班都應(yīng)該制取試件。試件應(yīng)施加標準養(yǎng)護，強度測試后應(yīng)填試驗報告表。強度不合要求是，應(yīng)及時提出報告，采取補救措施。 10 有關(guān)混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)制定專人進行記錄。 破冰體、承臺施工 ⑴測量放樣。利用光電測距儀準確放出橋梁中心點，并校準承臺的縱、橫向軸線，并將軸線控制樁延長到基坑外固定，視水文地質(zhì)情況放好開挖邊樁。 ⑵承臺、系梁基坑采用挖掘機開挖， 開挖到設(shè)計標高后，采用人工清基、整平基底并用礫石鋪底。 ⑶本橋橋墩都處在江邊和江中，地下水非常豐富水位較高且雨季汛期有過水的可能，因此在挖基過程中注意防水，必要時可做木板樁防護或采取井點降水，同時施工要搶前抓早盡量趕在雨季汛期到來前完成地面以下工程的施工。 ⑷驗基簽證。當(dāng)基坑開挖到設(shè)計標高后，及時邀請監(jiān)理工程師檢查基礎(chǔ)的平面位置、標高及基底處理情況。 鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 24 ⑸模板采用大塊鋼模，支撐采取內(nèi)拉外撐的方法確保模板穩(wěn)固。基坑檢驗合格后，應(yīng)立即立模進行混凝土施工，避免基底暴露時間過長。 ⑹ 拆模回填。當(dāng)承臺 、破冰體混凝土 達到 拆模強度后，即可拆除模板，對稱回填土方，并分層夯實，應(yīng)嚴格控制回填土的含水量。 ⑶綁扎承臺鋼筋 : 鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進行，運至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩臺身鋼筋的預(yù)埋，同時注意與鋼圍堰橫隔梁不發(fā)生干擾。 ⑷支立承臺模板： 破冰體、承臺模板采用大塊組合鋼模板拼裝，安拆使用人工，支撐主要采用外撐式，外側(cè)支撐在鋼圍堰，支撐要便于安拆。 ⑸澆筑破冰體、承臺混凝土： 混凝土采用攪拌運輸車輸送，垂直運輸采用 16T 吊車。 a 承臺混凝土澆筑采用低熱水泥和良好的粗、細骨料，使拌合 物具有和易性好、可泵性好、初凝時間長、坍落度損失小等特性。 b 選擇適當(dāng)?shù)呐浜媳龋瑩饺脒m當(dāng)?shù)耐饧觿p少相應(yīng)的水泥用量降低水化熱；配合比應(yīng)滿足設(shè)計強度、泵送施工、低水化熱、緩凝時間長等要求。 c 選擇適宜的混凝土澆筑溫度，一般以≤ 13℃為宜。 d 適當(dāng)控制混凝土入模厚度和振搗工藝。澆筑采用斜面分層，單向自然放坡的方式或水平分層的方式進行，每層厚度為 ～ 。最大限度的降低混凝土溫度。 e 對承臺頂部無模部分用草袋和塑料薄膜的方式保溫保濕，對無水承臺施工全部可用此法進行。以免混凝土的內(nèi)外溫差過大而出現(xiàn)裂縫。 墩臺施工 鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 25 . 墩、臺施工要點 ⑴墩臺施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺內(nèi)外輪廓線的準確位置。 ⑵現(xiàn)澆混凝土墩臺鋼筋的綁扎和混凝土的灌注配合進行。 ⑶澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準備工作、拌和材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)生這四方面加以控制。 ⑷混凝土澆筑前應(yīng)注意塔吊附著預(yù)埋件、混凝土輸送管連墻預(yù)埋件、墩身箱內(nèi)膜支撐點預(yù)埋件的安設(shè)。 . 墩臺施工 1 施工工藝框圖 施工工藝框圖見表 3。 2 施工方法 ⑴ 墩柱施工采用整體式鋼模板，橋臺模板采用大塊組合鋼模，在加工廠定型加工好后，汽車運至現(xiàn)場。采用汽車吊立模，整體 澆筑，以確保墩臺身外觀質(zhì)量。 模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于，鋼棱、柱箍變形不超過 L/500 和 B/500，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r有明顯撓曲和變形。 ⑵ 鋼筋集中在加工棚加工，現(xiàn)場綁扎或焊接。鋼筋焊接采用閃光對焊或電弧焊，保證鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定相互錯開，不同在一個截面內(nèi)。 鋼筋加工前，先進行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機械設(shè)備，按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求進行操作。 ⑶ 墩臺身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐車運輸，汽車吊垂 直提升，滑槽或串筒入模，機械振搗?；炷寥肽r下落高差不大于 2 米。 鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 26 蓋梁施工 ⒈蓋梁施工工藝 蓋梁施工工藝圖見表 3。 ⒉蓋梁底模施工 墩身蓋梁采用無支架施工，具體施工方法為在墩臺身施工時預(yù)埋Φ110mm 的硬塑料管，施工時在管內(nèi)穿入Φ 100mm圓鋼，在圓鋼上橫擔(dān)型鋼，在型鋼上鋪設(shè)蓋梁底模，在底模上綁扎鋼筋，檢查合格后支立側(cè)模，并與底模相對固定牢固，在底模第一次使用前要按設(shè)計荷載進行預(yù)壓，采用水箱加水法預(yù)壓，觀測其找度變形要滿足要求。底模、側(cè)模均采用整體鋼模板，角鋼與對拉螺栓加固。支座墊石模板采用框 架式鋼模。澆筑混凝土?xí)r注意控制其頂面標高及混凝土頂面平整度。 橋臺蓋梁待蓋梁下填土完成后，再進行蓋梁施工。施工時，先將蓋梁下分層填土填至設(shè)計標高以下 5 厘米，并夯密實，然后鋪筑 5 厘米砂漿找平，待砂漿達到一定強度后，在上面綁扎鋼筋，支立模板，澆注混凝土。 ⒊鋼筋加工與安裝 蓋梁鋼筋在蓋梁底模上綁扎成型。鋼筋骨架的鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距分布等必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規(guī)范要求布置，保證保護層厚度。蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格并報請監(jiān)理工程師簽證認可后方可支立蓋梁側(cè)模、端模。 ⒋蓋梁側(cè)模、端模安裝 蓋 梁側(cè)模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為 6mm，其間用螺栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距 設(shè) 20cm 槽鋼，槽鋼之間采用對拉螺栓連接加固，端模采用支承加固。側(cè)模、端模安裝前必須將模板清理干凈，并均勻鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 27 涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成后，由質(zhì)檢工程師及測量工程師詳細檢查模板各部位結(jié)構(gòu)尺寸、標高等，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查，確認鋼筋、模板及各種預(yù)埋件安裝準確并符合規(guī)范及設(shè)計要求后，方可澆筑蓋梁混凝土。 ⒌蓋梁混凝土施工 ①蓋梁混凝土澆筑采用先中間，再 兩邊對稱均衡的澆筑順序。 ②蓋梁混凝土攪拌、運輸、澆筑、振搗與墩柱相同。 ③蓋梁混凝土養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護灑水養(yǎng)生。 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁施工 （一） T梁 預(yù)制 對于此橋我們將梁場設(shè)置在 18臺后路基上，占用基礎(chǔ)為 300 米， 寬度為 39 米，預(yù)制場布置二排 12個預(yù)制梁臺座；利用 28米龍門吊進行立模、澆筑梁體混凝土和移梁工作，具體見附預(yù)制梁場平面圖。 A 混凝土配合比試驗準備 B 編寫各工序操作細則和質(zhì)量控制標準 C 做好原材料測試和檢測設(shè)備調(diào)試 械設(shè)備、材料準備 ①投入制梁的主要施工機械（具）如 表 21 主要施工機械表。 ②材料準備 水泥、鋼筋、鋼絞線、砂、石、附加劑等主要材料，根據(jù)試驗結(jié)果要求選擇廠家和產(chǎn)地，由物資部門統(tǒng)一采購，進料時必須附有出廠合格證，并且由試驗部門組織按規(guī)定抽樣檢查試驗，合格后方可使用。 鶴大公路寧安至杏山段改擴建公路工程 實施性施工組織設(shè)計 中鐵十三局集團第四工程有限公司 28 ①平整場地 場地平整壓實，排水暢通，具體面積根據(jù)施工方案而定，能滿足施工過程中制梁、存梁、攪拌場地等需要。 ②鋪設(shè)龍門吊軌道，根據(jù)施工平