【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A、明確的規(guī)定性 B、高度的強(qiáng)制性 C、通用性 D、自愿性 10. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是 ( B )。 A、互利互惠，平均分配 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話 C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事 11. 一般金屬材料的阻值 ( B)。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無關(guān) 12. 如圖所示電路有（ C ）個(gè)回路。 A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 13. 通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將 ( A )。 A、增強(qiáng) B、減弱 C、不變 D、不定 14. 下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是 ( C )。 A、 B B、Φ C、 H D、 Rm 15. 常用三極管的電流放大系數(shù)一般在 ( B )之間。 A、 10～ 20 B、 20～ 200 C、 200～ 400 D、 400～ 600 16. ( A )傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。 A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力 17. ( B )回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。 A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向 18. ( D )時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作 。 A、高溫 B、低溫 C、常溫 D、高溫或低溫 19. 汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于 ( B )式液壓傳動(dòng)。 A、動(dòng)力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式 20. “ ”表示（ B ）。 A、換向閥 B、單向閥 C、順序閥 D、液壓缸 21. 一般清洗用的化學(xué)溶液可采用 ( C )與熱水的混合溶液。 A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精 22. 就車式平衡機(jī)按 ( A )原理工作。 A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、 A 或 B 23. 汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)， ( D )協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。 A、啟動(dòng)機(jī) B、點(diǎn)火線圈 C、分電器 D、蓄電池 24. 如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是 ( D )的故障。 A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器 25. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于 ( D )值。 A、最大 B、較大 C、較小 D、最小 26. 當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓 (D )。 A、變大 B、變小 C、不變 D、幾乎不變 27. 線性集成電路屬于 ( A )集成電路。 A、模擬 B、數(shù)字 C、放大 D、任意 28. (A )將金屬物放在蓄電池殼體上。 A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許 29. 全面企業(yè)管理指對(duì) ( B )進(jìn)行全方位管理。 A、員工 B、企業(yè) C、部門 D、設(shè)備 30. 全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是 ( A )。 A、 PDCA B、 DPCA C、 CDPA D、 ACDP 31. 汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用 ( C )來測(cè)量。 A、底盤測(cè)功儀 B、軸重儀 C、聲級(jí)計(jì) D、燈光儀 32. 汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于 ( A ) mkm。 A、 5 B、 7 C、 2 D、 9 33. ( C )能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。 A、 CO B、 HC C、 NOX D、炭煙 34. 柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于 ( D )(FSN)。 A、 B、 C、 D、 。 35. 中華人民共和國公民有 ( D )納稅的義務(wù)。 A、依照約定 B、遵照指令 C、按個(gè)人意愿 D、依照法律 36. 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過 ( A )。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育 37. 汽車修理工藝過程的進(jìn)廠檢驗(yàn)，甲說：“應(yīng)先咨詢了解汽車技術(shù)狀況，然后進(jìn)行外表檢查和行駛檢查”；乙說：“只咨詢了解汽車技術(shù)狀況，就可以進(jìn)行維修了”。 ( A )說法正確。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、都不正確 38. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括 ( D )。 A、技術(shù)上的先進(jìn)性 B、經(jīng)濟(jì)上的合理性 C、質(zhì)量上的可 靠性 D、性能上的穩(wěn)定性 39. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈一般為 ( B ) mm。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 40. 用固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，應(yīng)選用汽缸體的 ( A )作為定位基準(zhǔn)。 A、下平面 B、上平面 C、曲軸主軸軸承孔中心線 D、凸輪軸孔中心線 41. 柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是 (A )mm。 A、≤ B、≤ C、≤ D、≤ 42. 安裝濕式汽缸套筒，應(yīng)高出汽缸體 ( A ) mm。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 43. 汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用 (B )。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼 44. 下列汽車零件中， ( B )是用鑄鋼材料制造的。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪 45. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過 ( A )。 A、氮化和高頻淬火 B、正火 C、回火 D、退火 46. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及( A )組成。 A、等臂杠桿 B、千分表 C、卡尺 D、定心器 47. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為 ( B)。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法 48. 承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用 ( B )勞動(dòng)組織形式。 A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工作業(yè)法 C、就車修理法 D、固定修理法 49. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是 ( D )。 A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫 50. 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的 ( A )。 A、４％ B、５％ C、３％ D、６％ 51. 汽車零件分類的主要依據(jù)是 ( A )。 A、尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量 B、尺寸、形狀 C、材料性能、尺寸、形狀 D、硬度、位置誤差 52. 發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸為 ( A ) mm。 A、 ， ， B、 ， ， C、 ， ， D、 ， ， 53. 檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用 (A )。 A、磁力探傷法或滲透法 B、敲擊法 C、檢視法 D、熒光探傷法 54. 下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是 ( D )。 A、根據(jù)曲軸軸頸選配 B、定位凸起 C、彈性 D、硬度 55. 凸輪軸的修理級(jí)別一般分四個(gè)等級(jí)，級(jí)差為 ( B ) mm。 A、 B、 C、 D、 56. 千斤頂頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動(dòng)下降現(xiàn)象說明千斤頂 ( C )。 A、正常 B、發(fā)揮作用 C、有故障 D、完好 57. 皮質(zhì)件一般用 ( A )清洗后，再用清水沖洗。 A、肥皂水 B、汽油 C、柴油 D、酒精 58. 汽車零件修復(fù)， 下列選項(xiàng)中 ( B )可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。 A、轉(zhuǎn)向拉桿 B、氣門座 C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 D、傳動(dòng)軸花鍵軸 59. 裝配工作效率不用 ( C )作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。 A、工時(shí) B、成本 C、機(jī)械化程度 D、裝配質(zhì)量 60. 裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于 ( A )。 A、組成環(huán) B、減環(huán) C、補(bǔ)償環(huán) D、封閉環(huán) 61. 桑塔納 2022 型轎車 AFE 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于 ( A ) mm。 A、 B、 C、 D、 62. 傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是 ( A )。 A、保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡 B、縮小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度 C、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變 D、傳動(dòng)軸便于安裝 63. 解放 CA1092 型汽車車用主減速器的從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲說：“應(yīng)增加任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”；乙說：“適當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)整螺母”；丙說：“應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度” 。 ( B )說法正確的。 A、乙 B、甲 C、丙 D、甲和丙 64. 用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明 ( B )變形。 A、前軸向上彎曲 B、前軸向下彎曲 C、水平方向彎曲 D、扭曲 65. 在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”； 丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是 ( C )。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙 66. 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面 ( A ) m