汽車駕駛員高級工考試重點題(編輯修改稿)
2025-04-21 05:21 本頁面
【文章內容簡介】 I＜1 B、I＞1 C、I＝13所謂 感覺 是刺激物作用于感覺器官，經過神經系統(tǒng)的信息加工所產生的，對該事物的個別屬性的反映。A、感覺 B、知覺 C、觸覺3所謂 知覺 是對事物的各種屬性、各個部分以及相互關系的綜合的、整體的反映。A、感覺 B、知覺 C、觸覺3腐蝕性化學品的運輸一般用 陶瓷罐 即可。A、金屬箱 B、陶瓷罐 C、專用鐵桶3有毒物品的運輸一般用 金屬罐 即可。A、金屬罐 B陶瓷罐 C、耐壓鋼罐3汽車綜合性能檢測按其性能可分為 ABC 三級。A、ABC B、BCD C、CDE3最好的制動狀態(tài)是，踩下制動踏析，車輪 半滾半滑 。A、純滾動 B、抱死拖滑 C、半滾半滑3國道是國家 干線 公路的簡稱。A、支線 B、干線 C、分線3通過濟南的104國道是一條 C、以北京為中心的放射性國道 國道。A、南北走向的縱向國道 B、東西走向的橫向國道C、以北京為中心的放射性國道通過濟南的309國道是一條 東西走向的橫向國道 國道。A、南北走向的縱向國道 B、東西走向的橫向國道C、以北京為中心的放射性國道4濟青高速公路最早開通是在 1993 年。A、1992年 B、1993 C、19944高速公路以沿機動車行駛向左側算機，第二車道為 行車道 。A、小車道 B、行車道 C、大車道4在高速公路上行駛時，設計時速高于 130 公里/小時的小型車在第二條車道上行駛。A、110 B、120 C、1304高速公路車道數以 二條 為最佳。A、二條 B、三條 C、四條4在高速公路行駛時產生“高速催眠”的主要原因是外部刺激 過小 。A、過小 B、過大 C、過強4在高速公路上行駛時 嚴禁 在路肩上行臺。A、可以 B、不可以 C、嚴禁4交通信號的排列一般是 紅黃綠 。A、紅黃綠 B、綠黃紅 C黃紅綠4交通標志分為主標志和 輔助 標志兩大類。A、輔助 B、指路 C、指示4等邊三角形、黃底、黑邊、黑圖案的交通標志是 警告 標志。A、警告 B、指示 C、禁令50、交通信號燈中， 紅色 波長最長。A、紅色 B、黃色 C、綠色5相對方向同類車相遇，同類車讓 右邊 沒有來車的先行。A、左邊 B、右邊 C、中間5機動車因制動系失效而被牽引時，可以用 硬 連接。A、硬 B、軟5用 軟 連接牽引車輸時，需與被牽引車輛保持足夠的安全距離。A、硬 B、軟5機動車的轉向器、 燈光 失效時，不準被牽引。A、制動 B、燈光 C、手制動5一般情況下，車道數越多，交通事故就 越少 。A、越多 B、越少5一般情況下，車道越寬，交通事故就 越少 。A、越多 B、越少5汽油的選用應根據發(fā)動機 壓縮比 的大小來決定。A、排量 B、壓縮比 C、缸數5汽車機油的選用一般按汽車 設計 要求選用。A、使用 B、設計 C、環(huán)境5負荷高、轉速低一般應用粘度 大 的機油。A、大 B、小 C、較小60、磨損程度大的發(fā)動機，應選用粘度 大 潤滑油。A、大 B、小 C、較小 6我國機油的質量等級是采用 美國 1984年SAEJ183制定的分級標準。A、英國 B、美國 C、德國6潤滑脂的牌號表示潤滑脂的軟硬程度，號數小則 軟 。A、軟 B、硬6對于密封件采用橡膠及牛皮的液壓系統(tǒng)應使用 合成型 或蓖麻油醇型的液壓油。A、合成型 B、礦物基型 C、動物基型6對于使用人造橡膠作密封件時，可用 礦物型 。A、合成型 B、礦物型 C、蓖麻油醇型6新車在使用中，能否延長使用壽命，很大程度上取決于 走合期 的使用有關。A、走合期 B、自然磨損期 C、極限磨損期6汽油噴射發(fā)動機的噴油器處 沒有 火焰。A、沒有 B、有6 進氣溫度 傳感器安裝在汽車排氣用催化劑的變換器上，用以檢測變換器內排放氣體的溫度。A、進氣溫度 B、排氣溫度 C、環(huán)境溫度6氧傳感器一般安裝在 進氣管 管中。A、進氣管 B、排氣管 C、冷卻水6光電式轉向傳感器也叫光電式 變化率 傳感器。A、變化率 B、轉移率 C、速率70、柴油機低壓油路的壓力一般為 ～ Mpa。A、～ B、～ C、～7提高汽油發(fā)動機的熱效率，最有效的方法就是提高汽車發(fā)動機的壓縮比，但要受到汽油 甲烷值 的制約。A、辛烷值 B、十六烷值 C、甲烷值7從調查中得知，在相同危險程度條件下連續(xù)工作的人群中，事故總是集中在少數人身上，這一現象稱為安全傾向性 。A、差錯傾向性 B、安全傾向性 C、事故傾向性7一般肇事著都具有 低潮期 性、沖動性、武斷性等。A、高潮期
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