【文章內容簡介】 176。37′″ 105176。00′″ 28176。39′″ 105176。03′″ km 17航線 39 28176。26′″ 104176。43′″ 28176。28′″ 104176。43′″ km 8航線 40 28176。26′″ 104176。44′″ 28176。33′″ 104176。44′″ km 34航線 41 28176。26′″ 104176。44′″ 28176。33′″ 104176。44′″ km 35航線 42 28176。26′″ 104176。45′″ 28176。35′″ 104176。45′″ km 4512航線 起點緯度 起點經度 終點緯度 終點經度 測線長 修壓高度航線 43 28176。26′″ 104176。45′″ 28176。36′″ 104176。45′″ km 48航線 44 28176。26′″ 104176。46′″ 28176。37′″ 104176。46′″ km 56航線 45 28176。26′″ 104176。46′″ 28176。38′″ 104176。46′″ km 57航線 46 28176。26′″ 104176。47′″ 28176。38′″ 104176。47′″ km 59航線 47 28176。26′″ 104176。47′″ 28176。38′″ 104176。48′″ km 58航線 48 28176。26′″ 104176。48′″ 28176。37′″ 104176。48′″ km 58航線 49 28176。25′″ 104176。49′″ 28176。36′″ 104176。49′″ km 52航線 50 28176。25′″ 104176。49′″ 28176。36′″ 104176。49′″ km 52航線 51 28176。25′″ 104176。50′″ 28176。36′″ 104176。50′″ km 52航線 52 28176。25′″ 104176。50′″ 28176。36′″ 104176。50′″ km 51航線 53 28176。25′″ 104176。51′″ 28176。38′″ 104176。51′″ km 61航線 54 28176。29′″ 104176。50′″ 28176。31′″ 105176。04′″ km 60航線 55 28176。28′″ 104176。50′″ 28176。30′″ 105176。04′″ km 61航線 56 28176。28′″ 104176。50′″ 28176。30′″ 105176。04′″ km 61航線 57 28176。27′″ 104176。50′″ 28176。29′″ 105176。04′″ km 59航線 58 28176。27′″ 104176。50′″ 28176。28′″ 105176。03′″ km 56航線 59 28176。26′″ 104176。50′″ 28176。28′″ 105176。03′″ km 56航線 60 28176。26′″ 104176。50′″ 28176。27′″ 105176。03′″ km 53航線 61 28176。25′″ 104176。50′″ 28176。27′″ 105176。00′″ km 43航線 62 28176。25′″ 104176。51′″ 28176。26′″ 105176。00′″ km 37航線 63 28176。25′″ 104176。53′″ 28176。26′″ 105176。01′″ km 32航線 64 28176。25′″ 104176。55′″ 28176。25′″ 105176。01′″ km 25航線 65 28176。24′″ 104176。57′″ 28176。25′″ 105176。00′″ km 13航線 66 28176。27′″ 104176。43′″ 28176。24′″ 104176。59′″ km 73航線 67 28176。26′″ 104176。43′″ 28176。23′″ 105176。01′″ km 81航線 68 28176。26′″ 104176。42′″ 28176。23′″ 105176。02′″ km 83航線 69 28176。25′″ 104176。43′″ 28176。22′″ 105176。02′″ km 83航線 70 28176。24′″ 104176。48′″ 28176。22′″ 105176。02′″ km 60航線 71 28176。23′″ 104176。49′″ 28176。21′″ 105176。02′″ km 5813航線 起點緯度 起點經度 終點緯度 終點經度 測線長 修壓高度航線 72 28176。23′″ 104176。49′″ 28176。21′″ 105176。02′″ km 56航線 73 28176。22′″ 104176。49′″ 28176。20′″ 105176。02′″ km 58航線 74 28176。22′″ 104176。49′″ 28176。20′″ 105176。02′″ km 58航線 75 28176。21′″ 104176。49′″ 28176。19′″ 105176。02′″ km 57航線 76 28176。21′″ 104176。49′″ 28176。19′″ 105176。02′″ km 57航線 77 28176。20′″ 104176。49′″ 28176。18′″ 105176。02′″ km 58航線 78 28176。20′″ 104176。49′″ 28176。18′″ 105176。02′″ km 57航線 79 28176。19′″ 104176。49′″ 28176。17′″ 105176。02′″ km 56航線 80 28176。18′″ 104176。52′″ 28176。17′″ 105176。02′″ km 41航線 81 28176。17′″ 104176。56′″ 28176。16′″ 105176。01′″ km 24航線 82 28176。16′″ 104176。57′″ 28176。16′″ 105176。01′″ km 20航線 83 28176。16′″ 104176。57′″ 28176。15′″ 105176。01′″ km 19航線 84 28176。15′″ 104176。59′″ 28176。15′″ 105176。01′″ km 12航線 85 28176。15′″ 105176。00′″ 28176。14′″ 105176。01′″ km 8圖 62 航線示意圖14 地面參考站本次地面參考站采用地面靜態(tài)基站模式，擬布設 32個基站點，基站間的平均距離約為 10公里。為方便測量參考面及檢查工作，每處基站點布設一對通視的 GPS點，GPS邊長不小于 500米，參考站布設如如圖 63所示。圖 63： 地面基站分布圖 參考站控制測量參考站聯(lián)測 CROSS基站，由測繪院解算并提供成果資料。GPS點觀測采用靜態(tài)測量，每個點單獨連續(xù)觀測 2個小時以上,數(shù)據(jù)采集間隔 5秒。選用周邊覆蓋測區(qū)的四川省連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務系統(tǒng)（簡稱 SCCROS）基準站作為起算點，控制點與 SCCROS之間的基線，由四川省測繪院衛(wèi)星定位技術應用中心使用。解算 CGCS2020坐標并轉換得到 1980西安坐標成果。15控制點的正常高通過似大地水準面模型內插獲取，精度滿足四等水準的精度要求。 地面靜態(tài)基站模式 地面靜態(tài)基站設備采用天寶 5700和天寶 5800雙頻 GPS接收機，采樣間隔為 1s。(1) 地面靜態(tài)基站位置選擇a) 地面靜態(tài)基站兩點之間間隔不大于 30km，起點和終點地面靜態(tài)基站離線位起點和終點不得大于 25km，架設在布設的 GPS點上；b) 點位環(huán)視的視野開闊，地平仰角 15176。以上無障礙物；c) 不宜在微波通訊的過道中設點；d) 測站點應遠離大功率無線電輻射源(如電視臺、微波站等)，其距離不得少于400m；e) 離高壓輸電線、變電站的距離不得小于 100m；f) 避開大面積水域設站。 (2) 地面靜態(tài)基站觀測要求a) 必須在 LIDAR系統(tǒng)啟動前至少 15分鐘開始采集數(shù)據(jù)，系統(tǒng)關閉后至少 15分鐘終止數(shù)據(jù)采集，應準確記錄開機時間和關機時間；b) 觀測人員必須按照 GPS接收機操作手冊的規(guī)定進行觀測作業(yè)；c) 天線安置在腳架上直接對中整平時，對中誤差不得大于 1mm；d) 觀測時應防止人員或其他物體觸動天線或遮擋信號；e) 每時段觀測應在測前、測后分別量取天線高，2 次天線高之差應不大于 3mm，并取平均值作為天線高；f) 在現(xiàn)場應按規(guī)定作業(yè)順序填寫 GPS靜態(tài)觀測記錄表，詳見附表 3 : GPS靜態(tài)觀測記錄表，不得事后補記；g) 點位 10m以內不得使用對講機；h) 每日觀測結束后，應將外業(yè)數(shù)據(jù)文件及時轉存到存儲介質上，不得作任何剔除或刪改，必要時做雙備份。 參考面測量參考面測量是為了糾正激光點的平面和高程數(shù)據(jù)，平面主要采集規(guī)則的房屋，高程主要采集比較平整的堅硬地面、球場硬化平整區(qū)域等，通過面區(qū)域的平面和高程對比糾正，求出測區(qū)的參數(shù)，可以將測區(qū)的激光點糾正過來，從而保證測區(qū)的平面和高16程精度。 參考面位置選擇及測量方法1) 為保證數(shù)據(jù)處理的精度，消除系統(tǒng)誤差，在測區(qū)范圍內測量部分高程和平面參考數(shù)據(jù)，本測區(qū)計劃做 16個參考面、參考面要求均勻分布；2) 高程測量范圍是在航飛數(shù)據(jù)采集范圍內，高程參考面要選在比較平整的堅硬地面，旁邊無障礙物阻擋；3) 高程采用 GPS RTK高程；4) 平面采用 GPS RTK測量；5) 精度要求：平面不大于 3cm、高程不大于 5cm；6) 每個參考面高程點間距為 2m，總點數(shù)不少于 20個；7) 平面測量范圍航飛數(shù)據(jù)采集范圍內，主要采集路邊線和明顯的地物拐角。圖 64： 參考面分布圖 參考面平面坐標測量1) 平面采用 GPS RTK進行測量；2) 精度要求：平面不大于 3cm、高程不大于 5cm。17 向下工序提交的數(shù)據(jù)成果 提交成果 表 63文件名 數(shù)據(jù)類型 數(shù)據(jù)格式描述 備注SDF 原始激光數(shù)據(jù)一條航帶包括 5個文件，, , Hhmmss是 UTC時間SDC 轉換后的激光數(shù)據(jù)一條航帶包括 7個文件， , , ,Hhmmss是 UTC時間RGB原始影像和解壓縮后的影像 一個飛行計劃對應一個文件夾，其命名為 yymmdd_hhmmss，在此文件夾中包括 4個子文件夾和 文件，capture文件夾中有原始影像文件，developed 文件中可以存放解壓縮后的影像文件其他兩個文件夾一般不用，每幅影像的拍照時間Hhmmss是 UTC時間NAV 導航數(shù)據(jù) ,一般一個文件大小為 POSPAC基站數(shù)據(jù)和導航數(shù)據(jù)的解算成果,，以及解算的項目工程文件Hhmmss是 UTC時間BASE STATION 基站數(shù)據(jù)每個基站包括 基站擺放對應的控制點和儀器高度存放在一個記事本文件中xxxxxxxx由儀器編號和文件編號組成參考面 高程數(shù)據(jù)和 平面數(shù)據(jù) 高程數(shù)據(jù)和平面數(shù)據(jù)坐標轉換關系控制點坐標數(shù)據(jù) 控制點的經緯度坐標和 WGS84坐標以及七參數(shù)航飛日志與航飛設計飛行記錄，航飛設計飛行記錄用 UTC時間記錄了每條航帶飛行起始時間影像說明記錄了每條航帶的影像起始編號航飛設計文件航飛結束后、根據(jù) POS預處理結果填寫 POS預處理結果分析表，詳見附表 5 : POS預處理結果分析表。18 LIDAR 數(shù)據(jù)處理 處理所需要的數(shù)據(jù)1） 格式轉換后的激光數(shù)據(jù):激光點距離、強度信息。格式:~/YYMMDD /LIDAR_Data/ sdc；2） 解壓后的影像數(shù)據(jù):記錄了航空攝影相機在飛機上拍攝的原始影像。格式:~/YYMMDD/ImageData/；3） 導航文件(sbet*.out):利用地面 GPS數(shù)據(jù)與機載 POS數(shù)據(jù)聯(lián)合處理的融和反映了飛行軌跡及姿態(tài)參數(shù)以及時間等的數(shù)據(jù)；4） 飛行日志:飛行過程信息，記錄飛行時間、航帶等。格式:*.LOG。5） 平面參考面數(shù)據(jù):數(shù)據(jù)格式為*.txt；6） 高程參考面數(shù)據(jù):用水準儀（徠卡 NA2）獲取測區(qū)參考點的高程參考面的文件。高程參考面是三維點坐標。數(shù)據(jù)格式為*.txt；7） 飛行測區(qū)范圍:記錄了測區(qū)多邊形各角點坐標的信息文件。數(shù)據(jù)格式為*.txt；8） 航飛設計報告。（注:Y