舟山大跨越370米高塔復雜節(jié)點優(yōu)化設計qc小組成果報告g(編輯修改稿)
2025-02-02 19:10 本頁面
【文章內容簡介】 量。 提出并選擇方案 ?插板螺栓連接節(jié)點方案 ： 首先想到的是插板螺栓連接的節(jié)點方式 ， 該方案通常用于受力較小的普通鋼管構件連接 。 ?提出方案（第一次方案選擇） ?焊接空心球節(jié)點方案 ： 利用焊接空心球進行節(jié)點設計 ， 從力學特性而言是比較理想的節(jié)點處理方法 ， 由于球體的各向同性特點， 使得其可與任意方向的構件相連接 ， 并且完全可以做到各構件軸線均通過球心 ， 不致產生偏心受力的情況 。 方案對比分析表 ?方案比較（第一次） 序 號 方案 評價 是否 采用 承載可靠性 可加工性 1 插板螺栓連接節(jié)點方案 受到螺栓數(shù)量和插板尺寸制約，插板連接的最大支管管徑通常小于500mm，本節(jié)點支管最大直徑達到 630mm，節(jié)點承載可靠性低。 由于設置較多環(huán)向加勁肋，使得節(jié)點構造復雜，焊接工作量增加，加工難度較大。 否 2 焊接空心球 節(jié)點方案 球節(jié)點傳力明確，球殼結構承載可靠性高。 球節(jié)點焊接工作量大，對焊縫質量要求高，加工難度較大。 采用 提出并選擇方案 ?提出方案（第二次方案選擇） ?無加勁焊接空心球節(jié)點方案 ： 該方案為常規(guī)球節(jié)點設計方案 ， 對于舟山大跨越輸電塔的變坡節(jié)點 ， 空心球直徑達到 2 m， 若按 《 網殼結構技術規(guī)程 》 規(guī)定 ， 空心球壁厚將取為 45～80 mm。 ?加勁焊接空心球節(jié)點方案 ： 焊接空心球選用 24 mm鋼板制作 。 為了保證空心球結構有充分的強度和抗局部屈曲的能力 ， 必須在球體內設置多道縱 、 橫加勁肋板以滿足承載力要求 。 提出并選擇方案 方案對比分析表 ?方案比較（第二次） 序 號 方案 評價 是否采用 承載可靠性 可加工性 施工可行性 1 無加勁焊接空心球節(jié)點方案 厚板材料強度低，當厚度超過50mm時，必須考慮層狀撕裂問題，承載可靠性相對較低。 由于空心球是由二個半球合拼焊接而成的，因此焊縫的質量至關重要，工藝上要求達到二級焊縫標準。而厚板的焊接質量較難保證，加工難度大。 節(jié)點的單件重量大，約在 7～ 噸左右，本工程的跨越塔均座落在運輸條件較差的海島上，必須對結構的單件重量進行較為嚴格的限制，尤其是位于距地面 324米高空的變坡節(jié)點，單件重量太大會給安裝帶來難以克服的困難。 否 2 加勁焊接空心球節(jié)點方案 通過合理布置縱向與環(huán)向加勁肋，可以滿足承載要求。 通過采用縱向與環(huán)向加勁肋，有效降低球節(jié)點鋼板厚度， 24mm厚鋼板屬于常規(guī)焊接厚度，焊接工藝
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