【文章內容簡介】 做 ”合一的總體原則 ， 根據(jù) 各 專業(yè)和課程特點 改革 教學方法，推廣 項目教學、 現(xiàn)場教學等教學方法 ，推進學分制、自主招生等教學管理制度改革，健全教學質量保障體系，全面提升人才培養(yǎng)質量。 4．課程改革與建設 基于 技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求， 融入 相關的職業(yè)資格標準 ，重構重點專業(yè)課程體系；建設《公路工程測量技術》等 26 門優(yōu)質核心課程，構建國家級、第二章 項目建設目標 8 省級、校級“三級精品課程體系”，建成《倉儲管理與配送》等 5 門省級精品課程，《監(jiān)控設備操作實務》等 18 門校級精品課程；聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，合作開發(fā)《工程機械底盤拆裝實訓》等 20 門工學結合特色教材 ， 并實現(xiàn)所有課程 教學 資源的開放、共享。 5．師資隊伍建設 繼續(xù)推進“工程型”師資隊伍建設， 聘請行業(yè)企業(yè)專家，全程參與重點專業(yè)及專業(yè)群建設；引進和培養(yǎng) 7 名專業(yè)帶頭人，培養(yǎng)骨干教師 27 名，采取掛職鍛煉、校企互動、輪崗交流等措施， 3 年 建設期 內，使具有雙師素質的專業(yè)教師比例超過 90%；依托合作企業(yè)建立動態(tài)兼職教師庫，完善兼職教師聘任與管理辦法， 聘請行業(yè)企業(yè)技術能手、能工巧匠 115 人， 3 年建設期內，使兼職教師承擔的專業(yè)課學時比例達到 50%。 6．實習實訓基地建設 積極探索校內生產(chǎn)性實訓基地建設的校企 組合新模式，按照教育規(guī)律和市場規(guī)則，本著建設主體多元化的原則，多渠道、多形式籌措資金，新建汽車維修實訓中心等 4 個生產(chǎn)性實訓中心，擴建安徽交院工程檢測公司等 7 個生產(chǎn)性實訓基地； 建設具有校企深度融合特色、以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的穩(wěn)定的校外實習基地， 新建緊密型校外實訓基地 38 個；建立健全校企合作的校內外實習實訓基地管理體制和運行機制，保障實訓基地健康可持續(xù)發(fā)展。 7．社會服務能力建設 大力開展行業(yè)職工崗位培訓和繼續(xù)教育，面向社會，積極開展職業(yè)技能培訓和鑒定服務，使學院各類培訓總量達到 15000 人次 /年；提升院屬企業(yè) 資質，校企共建應用技術服務團隊，面向行業(yè)企業(yè)開展技術服務，年技術服務經(jīng)費收入達到 300 萬元；積極開展對口支援工作，對口幫扶西部地區(qū) 2 所高職院校；積極拓展國際交流與合作，開展學生國際交流互換學習， 3 年累計招收國際留學生 40 名，擴大學院國際影響力。 第三章 中央財政重點支持的專業(yè)及專業(yè)群建設項目 9 第三章 中央財政 重點 支持 的 專業(yè) 及專業(yè)群 建設 項目 第一節(jié) 道路橋梁工程技術專業(yè)建設項目 項目承擔單位：土木工程系 項目建設周期： 2020 年 9 月 — 2020 年 9 月 項目負責人：王豐勝（系主任，副教授） 項目組成員： 肖玉德（系副主任，副教授） 王 東（道路教研室主任，講師） 王常才（系副主任，副教授） 楊愛武（系辦公室主任，副教授） 朱新實 （省公路 局總工程師 、教授級高工） 卞國炎（ 省交通基本建設監(jiān)督站總工、教授級高工） 汪志成（中鐵四局集團公司副總經(jīng)理、 教授級高工） 彭申凱（省路橋公司總工程師、教授級高工） 吳跟黨（巢湖市路橋公司總經(jīng)理、高工） 彭 玲（系專業(yè)教師，副教授） 嚴任苗（橋梁教研室主任，講師） 齊永生（基礎教研室主任，講師） 王林攀（實驗室主任，講師） 凌訓意（ 系專業(yè)教師，工程師） 沈曉燕（系專業(yè)教師，助教） 第三章 中央財政重點支持的專業(yè)及專業(yè)群建設項目 10 一、項目建設背景 按照黨的十七大全面建設小康社會的總體部署，需要公路交通提供安全、便捷、快速、可靠的保障，以滿足將生產(chǎn)分工與合作、資源與市場緊密聯(lián)系的要求，全國公路交通建設將保持良好發(fā)展勢頭。為適應公路建設的快速發(fā)展，確保工程建設質量的要求，適應公路工程建設質量管理的需求，加強對從事道路橋梁工程建設的 高素質高級技能型專門 人才的培養(yǎng)，是適應我國經(jīng)濟發(fā)展和實施“科教興國”戰(zhàn)略的必然要求。 安徽地處華東腹地，扼華中而東西，歷來為 東南沿海通往中西部的交通要沖。截止 2020 年底，全省公路總里程達 148827 公里，公路密度 公里 /百平方公里，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達率為 100%， 建制村公路通達率為 %、通暢率為 %?！笆晃濉逼陂g，全省公路水路建設完成投資 1040 億元左右；高速公路通車里程達到 3500 公里以上；完成國省干線公路改造 5000 公里；建成農(nóng)村公路 6 萬公里。 根據(jù)國家及安徽省“十一五”規(guī)劃和經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，未來一段相當長的時期將是我國交通事業(yè)的大發(fā)展時期，我院是安徽省交通人才培養(yǎng)的唯一一所高等院校， 道路橋梁工程技術專業(yè)畢業(yè)生十分搶手。近五年來本專業(yè)畢業(yè)生一次就業(yè)率均超過 98%，專業(yè)對口率超過 90%。根據(jù)畢業(yè)生跟蹤調查和行業(yè)人才需求調查，未來幾年道路橋梁工程技術專業(yè)人才需求將呈上升趨勢。 二、現(xiàn)有基礎與優(yōu)勢 （一）專業(yè)歷史、招生就業(yè)、社會聲譽 道路橋梁工程技術專業(yè)始建于 2020 年， 10 年的 高職 辦學歷程積淀了豐厚的專業(yè)底蘊，形成了鮮明的專業(yè)特色， 2020 年被確定為“國家高職高專教育教學改革試點專業(yè)”和“國家產(chǎn)學研合作教育示范專業(yè)” ， 2020 年被確定為 安徽省示范性高職院校重點建設專業(yè) 。 第三章 中央財政重點支持的專業(yè)及專業(yè)群建設項目 11 生就業(yè) 本專業(yè)生源 充足 ， 2020 年本專業(yè)報考率為 186%。近三年畢業(yè)生初次就業(yè)率也一直保持在非常高的水平， 2020 年初次就業(yè)達 %， 2020 年、 20 2020 年初次就業(yè) 均超過 93%。 經(jīng)過 10 年的發(fā)展變革，本專業(yè)師資力量雄厚，實驗實訓設備先進，產(chǎn)學研結合緊密，特色鮮明，培養(yǎng)了一大批交通行業(yè)“上手快、下得去、留得住、后勁足”的高素質技能 型 專門 人才， 分布在交通建設、管理的各個崗位，足跡遍布大江南北， 為交通建設做出了突出貢獻 ，深得用人單位 好評 。中交集團、中鐵集團等大型企業(yè)連年選聘本專業(yè)畢 業(yè)生，并且人數(shù)逐年增加 。 （二）師資隊伍、實訓條件 道路橋梁工程技術專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師 22 人，其中高級職稱 9 人，中級職稱 9 人，初級職稱 4 人，在讀博士 6 人，具有碩士學位 15 人，“雙師素質”達 %，從生產(chǎn)一線引進教師 10 人；另從生產(chǎn)單位聘任了 18 名兼職教師。 本專業(yè)擁有校內實驗實訓中心 8 個，總建筑面積 4000 平方米，設備資產(chǎn)總價值1200 多萬元，設備先進完備，較好地滿足道路橋梁工程技術專業(yè)群校內實驗、實訓、培訓、產(chǎn)學研結合的需要，同時也是安徽省“雙師素質”培訓基地；為滿足課程教學和生產(chǎn)性崗位技能實訓的要求，本專業(yè)建立了緊密型實訓基地 8 個，一般性實訓基地26 個，實現(xiàn)了校企互動、互惠互利、合作雙贏。 （三）培養(yǎng)機制 、課程建設、教學成果 1. 培養(yǎng)機制 本專業(yè)在制定人才培養(yǎng)方案時始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，以就業(yè)為導向，以能力為本位，以崗位需要和職業(yè)標準為依據(jù)，滿足學生職業(yè) 生涯發(fā)展的需求。培養(yǎng)機制 具有明顯的崗位針對性，實行高職學歷證書和多種職業(yè)技能資格證書并重的教育模式，畢業(yè)―上崗“零距離”，樹立培養(yǎng)滿足社會“急用”、上崗“實用”的新型人才第三章 中央財政重點支持的專業(yè)及專業(yè)群建設項目 12 觀、以適應具體崗位及崗位群的能力結構需求的“綜合 崗位能力為核心，綜合素質為基礎”的質量觀和以人為本的教學觀。 按照崗位能力的要求，對職業(yè)技術基礎課程和職業(yè)技術綜合課程進行了教學內容、教學方法、教學手段、實驗實訓、考核方法等改革，根據(jù)崗位能力的要求，對理論教學內容進行部分整合，將實訓、課程設計、實習與理論課程緊密結合，取得了較好的教學效果，已建成《公路施工技術》 、《鋼筋混凝土結構》 省 部 級精品課程 2 門，校級精品課程 2 門。 根據(jù)專業(yè)要求、課程特點、授課內容的需要，開展了啟發(fā)式、案例式、互動式等多種教學方法；通過特色基地建設、內部延伸 、外部聯(lián)合等方式建立了“系（所）企一體、產(chǎn)學研合作”的教學體系；已主編、主審和參編的出版教材 17 本；承擔了多項科研、教研項目，科研經(jīng)費達 230 多萬元，形成了濃厚的科研氛圍；專業(yè)教師近三年來發(fā)表論文共 71 篇，獲獎論文 8 篇。 （四）社會服務、產(chǎn)學結合 多年來，道路與橋梁工程技術專業(yè)立足交通，面向社會，緊跟交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢，以服務社會為宗旨，培養(yǎng)教師隊伍、鍛煉學生實踐能力為目的，以技術服務為主導，業(yè)務培訓為補充，依托學院人才集中的優(yōu)勢，廣泛開展多種社會服務取得了顯著的社會效益。 1993 年，先后勘察設計一級、二級、三級、四級公路、通鄉(xiāng)油路及村村通工程累計里程達 4200 多公里，承擔獨立大、中橋設計 128 座，完成可行性研究報告 346 個，里程達 2600 公里，創(chuàng)造經(jīng)濟效益 3200 多萬元。 1994 年成立以來，前后承擔了合寧高速公路大龍段等多條高速公路和各級地方公路、農(nóng)村公路的中間交工與竣工驗收檢測評定任務 3100多公里，完成合同金額 1500 余萬元。 2020 年底成立，在五年多的時間內共承擔了 63 條公路施工監(jiān)理任務，強有力地保障了這些項目三大目標的順利實現(xiàn)，完 成產(chǎn)值 1800 余萬元。 第三章 中央財政重點支持的專業(yè)及專業(yè)群建設項目 13 ，道路橋梁工程研究所積極承擔全省各條高速公路開工前的崗前培訓及絕大部分市縣工程技術人員業(yè)務培訓任務；配合交通廳質監(jiān)站先后舉辦工程試驗檢測培訓班 38 期，培訓人員 3200 余人，舉辦監(jiān)理培訓班 30 期，培訓人員 3000余人； 2020 年完成省交通廳下達的全省農(nóng)村公路 GPS 普查任務 18 萬公里； 1999— 2020年完成世行貸款安徽公路項目Ⅰ — 合安高速公路外部監(jiān)督工作， 2020— 2020 年完成世行貸款安徽公路項目Ⅱ — 銅湯高速公路外部監(jiān)督工作，合計完成合同金額 320 萬元。 年來承擔安徽省交通行業(yè)的行政管理人員、工程技術人員、企業(yè)管理人員的知識更新培訓和繼續(xù)教育，以及從業(yè)人員的崗位培訓工作，為安徽交通事業(yè)的發(fā)展提供了強有力的智力支持和人才保障。僅自 2020 年以來，職業(yè)培訓基地就開展交通系統(tǒng)專業(yè)技術人員繼續(xù)教育、工程軟件、軍轉干部、施工人員安全培訓工作 26 期，接受培訓人員 2400 多人次。 社會服務的拓展，不僅為學生提供了更多的實習機會，增強了專業(yè)教師的科研、動手實踐能力，也為全省交通事業(yè)建設、和諧社會建設做出了積極貢獻。 三、建設目標 （一）總體目標 根據(jù)路橋工程施工的特點，與安 徽省路橋集團、中鐵大橋集團公司等多家企業(yè)緊密合作，共同制定并實施專業(yè)培養(yǎng)方案，通過教師與企業(yè)技術人員相互聘任，按照企業(yè)崗位能力要求確定教學內容和考核標準，采用長、短學期交替的分段式教學組織模式，為企業(yè)培養(yǎng) 職業(yè)技能突出、后續(xù)發(fā)展能力強 的高素質 技能 型人才。 （二）具體指標 1. 創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)模式 成立由學校與企業(yè)專家共同組成的專業(yè)指導委員會，進行深入的市場調研和就業(yè)信息反饋，引入行業(yè)企業(yè)技術標準，主動適應安徽及中部地區(qū)交通基礎設施快速發(fā)展的需求，按照崗位能力要求制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將道路橋梁從業(yè)資格標準融 入教學內容，實行 長、短學期交替 的分段式教學模式，實行“雙證書”制度，專業(yè)課程教學由企業(yè)技術人員和教師按 1∶ 1 承擔，人才培養(yǎng)效果由校企共同評價。 第三章 中央財政重點支持的專業(yè)及專業(yè)群建設項目 14 通過“ 校內與校外相 結合 、行業(yè)內與行業(yè)外相 結合 、緊密型與松散型相 結合 、國內與國外相 結合 、 生產(chǎn)過程 與教學過程相 結合 ” ，學校為企業(yè)提供訂單培養(yǎng)、技術支持、人才培訓、應用技術研究、科技成果推廣，企業(yè)為學校提供實訓場所、頂崗崗位、實踐課教師、資金設備， 推進校企 互動，實現(xiàn)融合 。 通過崗位能力分析，構建“基于道路橋梁工作過程的模塊化課程體系”；力爭到2020 年，建成《基礎工程》等省級精品課程 2 門，《橋涵施工技術》等校級精品課程6 門 ； 完成《橋涵施工技術》等 6 門核心課程標準建設；在原有編寫教材基礎上， 聯(lián)合行業(yè)企業(yè)共同 建成 2 門出版教材、 5 門校本教材、 5 門實習實訓教材。 與企業(yè)建立長效的師資隊伍培養(yǎng)機制，通過參加道路橋梁工程生產(chǎn)項目、掛職鍛煉、校企互聘，建成一支高技能、結構合理和專兼結合的“雙師型”師資隊伍。培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 2 名，培養(yǎng)骨干教師 33 人次，培養(yǎng)“雙師素質”教師 20 人次，聘任兼職教師 44 人次，實施師資“ 雙元制 （專業(yè)課程由企業(yè)技術人員與教 師 按 1∶ 1 承擔）”，確保兼職教師承擔的專業(yè)課學時比例達到 50%以上，“雙師型”教師達到 95%以上。 通過自建、與安徽省高等級公路檢測科研中心共建、引進 安徽省驛安特交通工程技術服務有限公司 進行項目合作等措施，解決學校大型設備缺乏、企業(yè)技術力量不足，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，建成既能滿足學生實踐教學需要又能滿足生產(chǎn)科研需要的開放式校內綜合實訓中心，實現(xiàn)校內實訓教學的真實性；通過與安徽省路橋集團、中鐵大橋集團公司等六家緊密型合作企業(yè)共建校外實訓基地，企業(yè)為學校提供頂崗實訓崗位、學校為企業(yè)優(yōu)先提供優(yōu)秀畢業(yè) 生。 在三年建設期內， 完成建筑材料實訓中心等校內實訓基地 895 萬元儀器設備投資；