【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 35 制作：鄒章鳴 大眾車系 ABS系統(tǒng)其他輔助功能 系統(tǒng)名稱 縮寫 (德 ) 縮寫 (英 ) 功能作用 防抱死系統(tǒng) ABS ABS 在制動(dòng)中阻止車輪發(fā)生抱死，并保持良好的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能。 驅(qū)動(dòng)防滑控制 ASR TCS 通過(guò)對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)力并降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩形式阻止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)。 電子制動(dòng)力分配 EBV EBD 在 ABS起作用前，阻止后軸過(guò)量制動(dòng)。 電子差速鎖止 EDS EDL 在車輛處于附著力不同的路面時(shí)，通過(guò)對(duì)空轉(zhuǎn)車輪施加制動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛起步行駛。 電子穩(wěn)定程序 ESP ESP 通過(guò)對(duì)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)施加相應(yīng)的調(diào)整，來(lái)阻止車輛的滑移。 發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力矩調(diào)整 MSR EBC 當(dāng)加速踏板突然松開(kāi)或者帶著檔位施加制動(dòng)時(shí)，那么MSR將阻止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)而產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)輪抱死。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 36 制作：鄒章鳴 電子制動(dòng)力分配 EBD 前后分配 左右分配 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 37 制作：鄒章鳴 二、豐田凌志 LS400 ABS系統(tǒng) 3位 3通電磁閥 儲(chǔ)液室 柱塞 凸輪 泵電機(jī) 壓力調(diào)節(jié)器外形 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 38 制作：鄒章鳴 系統(tǒng)油路 制動(dòng)踏板 P閥 三通聯(lián)管節(jié) ABS執(zhí)行器 三位三通電磁閥 泵電機(jī) 儲(chǔ)液室 ABS ECU 輪速傳感器 RF（右前） LR（左后） RR（右后） LF（左前） 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 39 制作：鄒章鳴 電路圖 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 40 制作：鄒章鳴 三、本田車系 ABS系統(tǒng) 油箱 輸出閥 輸入閥 泵 壓力開(kāi)關(guān) 儲(chǔ)能器 D腔 制動(dòng)主缸 滑動(dòng)活塞 B腔 A腔 C腔 控制活塞 開(kāi)關(guān)閥 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 41 制作：鄒章鳴 制動(dòng)主缸 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 儲(chǔ)能器 泵電機(jī) 右前輪 左后輪 右后輪 IN OUT 泵 左前輪 儲(chǔ)液器 OUT OUT OUT IN IN IN 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 42 制作：鄒章鳴 ABS的使用與檢修 裝備 ABS的汽車易出現(xiàn)的一些特殊現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板會(huì)彈起；而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)下沉。 制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)方向盤，會(huì)感到方向盤有輕微的振動(dòng)。 制動(dòng)時(shí)，會(huì)感到制動(dòng)踏板有輕微下沉，或輕微振動(dòng)。 高速行駛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，或冰雪路面上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)警告燈亮起的現(xiàn)象。 制動(dòng)時(shí)， ABS繼電器不斷地動(dòng)作，這是 ABS起作用的正?，F(xiàn)象。 制動(dòng)后期，會(huì)有車輪被抱死，在地面上留下拖滑的印痕。這是因?yàn)樵谲囁傩∮?7～ 10km/h時(shí)， ABS不起作用。此時(shí)的印痕很淡，與普通制動(dòng)時(shí)留的長(zhǎng)而深的印痕不同。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 43 制作：鄒章鳴 檢修 ABS時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) ABS故障一般有幾種情況，一是 緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死 ；二是 制動(dòng)效果不良 ；三是 警告燈亮 ；四是 ABS出現(xiàn)不正常情況 。檢修時(shí)注意： 首先對(duì) ABS外觀進(jìn)行檢查。 區(qū)分是 ABS機(jī)械部分（制動(dòng)器、制動(dòng)總泵、制動(dòng)管路等）不良還是ABS電子控制部分的故障。 方法： 拔下 ABS控制線束，讓汽車以普通制動(dòng)方式制動(dòng)，如果故障消失，為電子控制部分故障；否則說(shuō)明機(jī)械部分有故障。 ABS電子控制部分故障多為線束插接器或?qū)Ь€松脫、車速傳感器不良等。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的故障相對(duì)較少。 在檢修制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、制動(dòng)分泵、儲(chǔ)壓器、后輪比例分配閥、電動(dòng)油泵、制動(dòng)液管路、壓力警告和控制開(kāi)關(guān)時(shí)需泄壓。 泄壓方法 ： 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板 20次以上，直到感覺(jué)到踩制動(dòng)踏板力明顯增加為止。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 44 制作：鄒章鳴 ABS故障自診斷 ? ABS的自檢 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通， ABS ECU立即對(duì)其外部電路進(jìn)行檢查。這時(shí)制動(dòng)警告燈亮，3S后熄滅。若制動(dòng)警告燈一直亮或不亮說(shuō)明 ABS電路有故障。 對(duì)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢查是通過(guò)控制閥的開(kāi)關(guān)循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，車速第一次達(dá) 60km/h， ABS系統(tǒng)完成自檢。 自檢過(guò)程中若有異常，則停止使用 ABS，儲(chǔ)存故障碼并點(diǎn)亮故障警告燈。 ? 兩個(gè)制動(dòng)警告燈 ABS燈 ： 黃色 ，標(biāo)記為 ABS或 ANTILOCK。 制動(dòng)燈：紅色 ，標(biāo)記為 BREAK，由制動(dòng)液壓力開(kāi)關(guān)和液面開(kāi)關(guān)及手制動(dòng)器開(kāi)關(guān)控制。 若 制動(dòng)燈 亮，可能制動(dòng)液不足、儲(chǔ)液器制動(dòng)壓力過(guò)低、或手制動(dòng)器開(kāi)關(guān)問(wèn)題，此時(shí) ABS和普通制動(dòng)系統(tǒng)均不能正常工作。 若 ABS燈 亮，說(shuō)明 ABS系統(tǒng)有故障，此時(shí)無(wú) ABS功能，但常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)仍有效。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 45 制作：鄒章鳴 ? MK20－ I型 ABS故障碼的調(diào)取和清除 使用故障閱讀器 VAG1551或 VAG1552進(jìn)行。 在數(shù)據(jù)傳輸模式下輸入 03選擇 ABS電子制動(dòng)系統(tǒng)。 02功能為讀故障碼， 05功能為清除故障碼。 ? 豐田車系 ABS故障碼的調(diào)取和清除 分開(kāi)維修連接器插頭或拔出 WA與 WB之間的短接銷。 KEY ON，短接診斷座的 TC與 E1端子。 ABS故障燈即 閃爍故障碼 。 在 KEY ON時(shí)將制動(dòng)踏板在 3S內(nèi)踩 8次 ，即可 清除故障碼 。 拆下 TC與 E1的短接線，插上維修連接器插頭或 WA、 WB之間的短接銷。 車速傳感器信號(hào)故障碼的診斷： ? 分開(kāi)維修連接器插頭或拔出 WA與 WB之間的短接銷。 ? KEY ON，短接診斷座的 TS與 E1端子。 ? 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試，車速達(dá) 90km/h以上，停車。 ? 短接診斷座的 TC與 E1端子，此時(shí) ABS故障燈 閃爍車速傳感器的故障 。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 46 制作：鄒章鳴 ABS故障的一般檢查方法 ? 車速傳感器 可能故障： 感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良； 齒圈上有缺損或臟污； 傳感器頭安裝松動(dòng)或磁極與齒圈之間有臟物。 檢查： 檢查有無(wú)松動(dòng)，導(dǎo)線或插接器有無(wú)松脫； 檢查感應(yīng)線圈電阻，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)； 檢查輸出電壓。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)有電壓，且轉(zhuǎn)速升高，電壓也升高； 示波器檢查信號(hào)電壓波形。應(yīng)為正弦電壓波形。 ? ECU的檢查 ? 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的檢查 ? ABS控制繼電器的檢查 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 47 制作：鄒章鳴 制動(dòng)系統(tǒng)的放氣 ? ABS系統(tǒng)中如果有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使 ABS功能喪失。 ? 很多裝有 ABS的車輛，可使用助力放氣器等專用設(shè)備或手動(dòng)放氣方法將液壓管道中的空氣放出。 ? 對(duì)液壓調(diào)節(jié)器中的空氣一般要用專用儀器按照特殊的規(guī)程將空氣放出，例如，有的需用掃描儀順序使液壓調(diào)節(jié)器中的電磁閥通電工作，以排出空氣。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 48 制作：鄒章鳴 驅(qū)動(dòng)防滑 控制系統(tǒng) ASR概述 ? 汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ Acceleration Slip Regulation 或 Traction Control System），簡(jiǎn)稱 ASR或 TCS（日本車型稱它為 TRC或 TRAC）