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2025-03-09 16:49本頁面
【正文】 簧作用下左移頂開單向閥，常規(guī)制動油路接通。 主缸 踏板 液壓部件 控制活塞 單向閥 柱塞 電磁閥 線圈 儲液器 泵 傳感器 輪缸 ECU 儲能器 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 22 制作：鄒章鳴 ? 減壓 ：電磁閥通入一大電流，柱塞右移，控制活塞在壓力油作用下右移，單向閥關(guān)閉，常規(guī)制動油路切斷。 主缸 踏板 液壓部件 控制活塞 單向閥 柱塞 電磁閥 線圈 儲液器 泵 傳感器 輪缸 ECU 儲能器 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 23 制作：鄒章鳴 ? 保壓 ：電磁閥通入較小電流，柱塞右移將所有油路相互隔開，控制活塞保持在某一位置，輪缸側(cè)的容積不發(fā)生變化，制動壓力保持一定。 【組成】 輸入級電路： 將傳感器輸入的信號整形放大后輸入運算電路。 輸出級電路（電磁閥控制電路）： 接受運算電路的控制信號，對電磁閥的動作進(jìn)行控制。當(dāng)出現(xiàn)故障時，停止 ABS的工作，轉(zhuǎn)入常規(guī)制動狀態(tài)，同時點亮儀表板上的警告燈。 特點： 四傳感器三通道，前輪獨立控制，后輪低選擇控制； 液壓對角線雙回路系統(tǒng)； 泵電機(jī)、液壓控制單元和電子控制單元集成一體，簡稱為 液壓電子控制單元（ HECU）； C語言編寫的控制程序并加密固化在電子控制單元中； 電磁閥線圈集成在電子控制單元內(nèi)部；采用大功率集成電路直接驅(qū)動電磁閥及泵電機(jī)，省去電磁繼電器； 診斷接口可借助于 VAG1551進(jìn)行自診斷。此時 ABS不工作。 ABS工作原理－保壓 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 33 制作：鄒章鳴 低壓儲能器 總泵 助力器 常開閥 常閉閥 吸入閥 壓力閥 液壓泵 車輪制動器 減壓階段 ：保壓后，若車輪仍趨于抱死時， 常開閥通電 OFF，常閉閥通電 ON，制動輪缸內(nèi)的制動液進(jìn)入儲能器，并由液壓泵泵回到制動總泵。 ABS工作原理－減壓 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 34 制作：鄒章鳴 ABS電路圖 HECU 制動燈開關(guān) 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 ABS警告燈 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 35 制作：鄒章鳴 大眾車系 ABS系統(tǒng)其他輔助功能 系統(tǒng)名稱 縮寫 (德 ) 縮寫 (英 ) 功能作用 防抱死系統(tǒng) ABS ABS 在制動中阻止車輪發(fā)生抱死，并保持良好的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能。 電子制動力分配 EBV EBD 在 ABS起作用前，阻止后軸過量制動。 電子穩(wěn)定程序 ESP ESP 通過對制動和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)施加相應(yīng)的調(diào)整，來阻止車輛的滑移。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 36 制作：鄒章鳴 電子制動力分配 EBD 前后分配 左右分配 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 37 制作：鄒章鳴 二、豐田凌志 LS400 ABS系統(tǒng) 3位 3通電磁閥 儲液室 柱塞 凸輪 泵電機(jī) 壓力調(diào)節(jié)器外形 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 38 制作：鄒章鳴 系統(tǒng)油路 制動踏板 P閥 三通聯(lián)管節(jié) ABS執(zhí)行器 三位三通電磁閥 泵電機(jī) 儲液室 ABS ECU 輪速傳感器 RF（右前） LR（左后） RR（右后） LF（左前） 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 39 制作：鄒章鳴 電路圖 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 40 制作：鄒章鳴 三、本田車系 ABS系統(tǒng) 油箱 輸出閥 輸入閥 泵 壓力開關(guān) 儲能器 D腔 制動主缸 滑動活塞 B腔 A腔 C腔 控制活塞 開關(guān)閥 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 41 制作：鄒章鳴 制動主缸 制動壓力調(diào)節(jié)器 儲能器 泵電機(jī) 右前輪 左后輪 右后輪 IN OUT 泵 左前輪 儲液器 OUT OUT OUT IN IN IN 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 42 制作：鄒章鳴 ABS的使用與檢修 裝備 ABS的汽車易出現(xiàn)的一些特殊現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)起動時，踏下制動踏板會彈起；而發(fā)動機(jī)熄火時，制動踏板會下沉。 制動時，會感到制動踏板有輕微下沉，或輕微振動。 制動時， ABS繼電器不斷地動作，這是 ABS起作用的正常現(xiàn)象。這是因為在車速小于 7～ 10km/h時， ABS不起作用。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 43 制作：鄒章鳴 檢修 ABS時應(yīng)注意的事項 ABS故障一般有幾種情況，一是 緊急制動時，車輪被抱死 ；二是 制動效果不良 ；三是 警告燈亮 ；四是 ABS出現(xiàn)不正常情況 。 區(qū)分是 ABS機(jī)械部分（制動器、制動總泵、制動管路等）不良還是ABS電子控制部分的故障。 ABS電子控制部分故障多為線束插接器或?qū)Ь€松脫、車速傳感器不良等。 在檢修制動壓力調(diào)節(jié)器、制動分泵、儲壓器、后輪比例分配閥、電動油泵、制動液管路、壓力警告和控制開關(guān)時需泄壓。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 44 制作：鄒章鳴 ABS故障自診斷 ? ABS的自檢 點火開關(guān)接通， ABS ECU立即對其外部電路進(jìn)行檢查。若制動警告燈一直亮或不亮說明 ABS電路有故障。 發(fā)動機(jī)起動后，車速第一次達(dá) 60km/h， ABS系統(tǒng)完成自檢。 ? 兩個制動警告燈 ABS燈 ： 黃色 ，標(biāo)記為 ABS或 ANTILOCK。 若 制動燈 亮，可能制動液不足、儲液器制動壓力過低、或手制動器開關(guān)問題，此時 ABS和普通制動系統(tǒng)均不能正常工作。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 45 制作：鄒章鳴 ? MK20－ I型 ABS故障碼的調(diào)取和清除 使用故障閱讀器 VAG1551或 VAG1552進(jìn)行。 02功能為讀故障碼， 05功能為清除故障碼。 KEY ON，短接診斷座的 TC與 E1端子。 在 KEY ON時將制動踏板在 3S內(nèi)踩 8次 ，即可 清除故障碼 。 車速傳感器信號故障碼的診斷： ? 分開維修連接器插頭或拔出 WA與 WB之間的短接銷。 ? 起動發(fā)動機(jī)，路試，車速達(dá) 90km/h以上，停車。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 46 制作：鄒章鳴 ABS故障的一般檢查方法 ? 車速傳感器 可能故障： 感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良； 齒圈上有缺損或臟污； 傳感器頭安裝松動或磁極與齒圈之間有臟物。轉(zhuǎn)動時應(yīng)有電壓，且轉(zhuǎn)速升高，電壓也升高； 示波器檢查信號電壓波形。 ? ECU的檢查 ? 制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查 ? ABS控制繼電器的檢查 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 47 制作：鄒章鳴 制動系統(tǒng)的放氣 ? ABS系統(tǒng)中如果有空氣，會嚴(yán)重干擾制動壓力的調(diào)節(jié)，而使 ABS功能喪失。 ? 對液壓調(diào)節(jié)器中的空氣一般要用專用儀器按照特殊的規(guī)程將空氣放出，例如，有的需用掃描儀順序使液壓調(diào)節(jié)器中的電磁閥通電工作，以排出空氣。 ASR系統(tǒng)和 ABS系統(tǒng)和密切相關(guān)，通常配合使用，構(gòu)成 汽車行駛的主動安全系統(tǒng) 。 ? 而 ASR的作用是防止汽車
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