【正文】 加速過程中的打滑，特別防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，保持方向穩(wěn)定性、操縱性，維持最大驅(qū)動(dòng)力的裝置。因此 ASR與 ABS之間有許多相同之處，主要部件可以通用或共用。 ASR制動(dòng)壓力源是蓄壓器，通過電磁閥調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)壓力的大小。 單獨(dú)方式： ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和 ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上各自分開。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 53 制作：鄒章鳴 典型 ASR系統(tǒng) 一、豐田車系防抱死制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)防滑（ ABS/TRC） 豐田公司稱驅(qū)動(dòng)防滑為牽引力或驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，常用 TRCTraction Control System表示。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪打滑時(shí)， ECU控制副節(jié)氣門的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少節(jié)氣門的開度，此時(shí)即使主節(jié)氣門的開度不變，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也會(huì)因?yàn)楦惫?jié)氣門的開度減小而減少，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率減小。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 54 制作：鄒章鳴 防滑差速器 作用： 當(dāng)汽車在好路面上行駛時(shí)，具有正常的差速作用；而在壞路上行駛時(shí)，差速作用被鎖止，從而防止驅(qū)動(dòng)車輪打滑。使左右半軸連成一個(gè)整體。如摩擦片式和自動(dòng)（爪形）離合器式等。 LSD（ Limited Slip Differential）型差速器： 通過各傳感器掌握汽車和駕駛員的動(dòng)態(tài)，然后按照駕駛員的意愿和要求來最優(yōu)分配左右驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力。故又稱為 被動(dòng)懸架系統(tǒng) 。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 58 制作：鄒章鳴 電控懸架的功能 電控懸架系統(tǒng)的 基本目的 是控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力。 ? 減震器阻尼力控制： 調(diào)整減震器阻尼系數(shù)，防止汽車起步或急加速時(shí)車尾后坐；防止緊急制動(dòng)時(shí)車頭下沉；防止急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身橫向搖動(dòng)；防止汽車換檔時(shí)車身縱向搖動(dòng)等。 有些車型有其中一至二個(gè)功能，少數(shù)同時(shí)有三個(gè)功能。 按驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和介質(zhì)不同，分 電磁閥驅(qū)動(dòng)的油氣主動(dòng)式懸架 和 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣主動(dòng)懸架 。 主動(dòng)懸架 是一種能供給和控制動(dòng)力源的裝置，它根據(jù)各傳感器檢測的信號(hào)，自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度、阻尼力以及車身高度，從而顯著提高汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 62 制作：鄒章鳴 電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 一、組成 傳感器： 車高傳感器、車速傳感器、加速度傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。 執(zhí)行器： 可調(diào)阻尼力減震器、可調(diào)節(jié)彈簧高度和彈性大小的彈性元件等。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 63 制作：鄒章鳴 懸架 ECU 后減震器和執(zhí)行器 后減震器和執(zhí)行器 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 停車燈 開關(guān) 前右加速度傳感器 前左加速度傳感器 DLC3 模式選擇開關(guān) TRC ECU 節(jié)氣門位置傳感器 車速傳感器 后加速度傳感器 ECM EMS＝ Electric Modulated Suspension 03款豐田 LEXUS GX470電控懸架 EMS系統(tǒng)圖 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 64 制作：鄒章鳴 二、傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 加速度傳感器 車身高度傳感器 車身高度傳感器加速度傳感器 傳感器位置 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 65 制作：鄒章鳴 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 【作用】 檢測轉(zhuǎn)向盤的中間位置、轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)動(dòng)角度。 【類型】 多采用光電式轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器。 【結(jié)構(gòu)】 在轉(zhuǎn)向軸的帶窄縫的圓盤上裝有 兩組光電耦合器 ，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可輸出兩組脈沖信號(hào)。 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 66 制作：鄒章鳴 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 67 制作：鄒章鳴 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 68 制作：鄒章鳴 前 開槽的圓盤（信號(hào)盤） 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 遮光器 中間位置 順時(shí)針 逆時(shí)針 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 69 制作：鄒章鳴 【作用】 檢測車身橫向加速度和縱向加速度。 【類型】 差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式。 【鋼球位移式加速度傳感器原理】 汽車轉(zhuǎn)彎、加減速時(shí)，鋼球在橫向力或縱向力作用下移動(dòng)，使檢測線圈的輸出電壓發(fā)生變化。 豐田車垂向加速度傳感器安裝位置 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 71 制作：鄒章鳴 ? 豐田加速度傳感器主要由 壓電陶瓷盤 和 膜片 組成。當(dāng)加速度作用在整個(gè)傳感器時(shí)，壓電陶瓷盤在其自身重量作用下彎曲變形。這些電荷由傳感器內(nèi)的電子電路轉(zhuǎn)換成與加速率成正比例變化的電壓，輸送到懸架 ECU 膜片 壓電陶瓷盤 壓電陶瓷盤 膜片 電路 加速度 低 電壓 高 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 72 制作：鄒章鳴 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 73 制作：鄒章鳴 車身高度傳感器 【作用】 檢測汽車行駛時(shí)車身高度的變化情況（汽車懸架的位移量）。其中光電式應(yīng)用較多。當(dāng)車身高度變化時(shí)，通過連桿可使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因而四組光電耦合器可感應(yīng)出四組脈沖信號(hào)，通過這四組脈沖信號(hào)的不同組合，可反映車高的高度范圍。 【作用】 根據(jù)汽車的行駛狀況和路面情況選擇懸架的運(yùn)行模式，從而決定減震器的阻尼力大小。 豐田凌志車稱此開關(guān)為 LRC開關(guān) LRC＝ Lexus Riding Control 凌志乘坐控制 阻尼模式選擇開關(guān) 開關(guān)位置 阻尼力 軟 硬 乘坐舒適 操縱穩(wěn)定 模式選擇開關(guān) 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 79 制作：鄒章鳴 【作用】 改變車身高度設(shè)置。 高度控制開關(guān) 開關(guān)位置 車身高度 高 車身高度控制開關(guān) 低 阻尼模式指示燈 車身高度指示燈 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 80 制作：鄒章鳴 三、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)與工作原理 EMS ECU 懸架控制執(zhí)行器 高度控制閥 壓縮機(jī)和干燥器組成 帶減震器的氣動(dòng)缸 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 81 制作：鄒章鳴 線圈 轉(zhuǎn)子 軟 硬 輸出軸 直流電機(jī) 至轉(zhuǎn)閥 懸架控制執(zhí)行器 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 82 制作：鄒章鳴 減震器 氣動(dòng)缸 懸架控制執(zhí)行器 空氣室 上跳止動(dòng)器 卷動(dòng)膜片彈簧 回彈襯墊 低壓氮?dú)? 軟阻尼閥 轉(zhuǎn)閥 硬阻尼閥 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 83 制作：鄒章鳴 電機(jī) 干燥器 壓縮機(jī) 壓縮機(jī)和干燥器總成 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 84 制作：鄒章鳴 電磁閥 電磁閥 來自壓縮機(jī) 至氣動(dòng)缸 高度控制閥 江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系 汽車底盤電控技術(shù) 85 制作：鄒章鳴 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH