淺談yv-320bs加工壓緊夾具改善-數(shù)控車工技師論(編輯修改稿)
2025-02-02 06:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 右。 下圖為改善前的情況： 二、 夾具的 改善 設(shè)計： 根據(jù)剎車盤合件 在機床裝夾的情況 和受力分析（如圖 2）之后設(shè)計了夾具 ： 圖 2 可以得出前輪轂端面邊緣與剎車盤合件的螺母間隙 ，也就是該新做的夾具上壓空間將小于 ，而卻該夾具要考慮到防鐵屑切削液的功能，現(xiàn)將設(shè) 計如圖 3 和圖 4： 圖 3 圖 4 三、 夾具 效 果的 檢驗： 新夾具裝上機床實驗后，我們對所加工的零件進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)剎車面跳動保證的不怎么好， 同時兩個攻絲孔內(nèi)扔會殘留少量鐵屑。 左側(cè)為新設(shè)計夾具壓塊在機床 加工時 照片 。 新夾具壓塊對剎車面跳動的影響： 壓緊位置有前輪轂端面變成剎車盤 W 面，因為前盤 W 面有傾斜度 的影響，所以會差生一個加工誤差 ， 這個誤差是由于芯壓臺壓緊零件時零件差生形變所造成的。 造成加工誤差，影響剎車面跳動超差的主要是： 芯壓臺下壓產(chǎn)生的彈性變形； 夾具安裝后產(chǎn)生的跳動量。這兩者疊加產(chǎn)生加工后的剎車面跳動超出工藝要求的 mm。 如下圖所示： 裝夾剖視圖 彈性變形產(chǎn)生的原因：當(dāng)芯壓臺下降壓到 W面，受力作用會產(chǎn)生彈性變形，導(dǎo)致剎車面的平面產(chǎn)生細(xì)微的扭曲，當(dāng)加工完零件芯壓臺上升，壓力釋放后，變形消失，由于每個零件發(fā)生的變形量不一致，使加工出的零件有幾率造成剎車面跳動超出工藝范圍的不良品。從零件的幾何形狀及 裝夾方式上要完全消除彈性變形在現(xiàn)有的加工工藝上是不能做到的，但通過調(diào)整芯壓臺下壓的壓力上是可以減小彈性變形的。那控制在多少范圍呢？根據(jù)班組《始業(yè)點檢》規(guī)定夾具定位面跳動要求控制在 。如果要保證剎車面的跳動在工藝要求的 ，通過簡單
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