淺談yv-320bs加工壓緊夾具改善-數(shù)控車工技師論-文庫吧
2025-12-08 06:06 本頁面
【正文】 的前剎車盤產(chǎn)品 ,為優(yōu)化加工工藝、保證加工品質(zhì)，重點工序都采用較先進的數(shù)控設(shè)備， 14 條生產(chǎn)線的設(shè)計能力為 100 萬臺 /年。前剎車盤均為雙片盤，又名風道盤，顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多 通向圓心的空洞，稱為風道。汽車在行駛中通過風道處空氣對流，到達散熱的目的。在汽車剎車時前盤的使用承受力大、磨損較大，所以剎車面的跳動質(zhì)量尤其重要，在整車中被列為重要保安件。 由于在加工過程中有很多因素影響加工精度，所以同一種加工方法在不同的工作條件下所能達到的精度是不同的。特別是前剎車盤飛碟狀的幾何尺寸，容易因設(shè)備、夾具的因素出現(xiàn)加工誤差，使加工后的剎車面跳動超出 mm 的工藝要求 (如下圖 1)。 圖 1 芯壓塊 原來是頂尖 狀 的，壓緊前輪轂端面進 行 加工，由于受力面積較小所需的芯壓臺壓力也必須 在 20 kg/cm178。才能將零件壓緊， 同時也 會 造 成前輪轂端面 壓緊處 會有壓痕 和底座夾具有壓傷。 為什么 必須在 20 kg/cm178。才能將零件 而同時又造成壓痕和壓傷的呢？ 過 分析分析我們得出兩個原 因：①、受力面積小 。②、芯壓臺的作用力和底座承受力不在同一條垂直方向，從而導致芯壓臺做了許多無用功的壓力。 由于高速甩水時轉(zhuǎn)速不宜超過 1000 轉(zhuǎn) /分，同時為了保障機床的加工節(jié)拍而不能將甩水的主軸旋轉(zhuǎn)的時間提高，從而導致會有大量的切削液和鐵屑殘留在零件表面。 因有大量 鐵屑和切削液殘留后操作人員取出零件前必須花費 10 秒鐘來吹干凈，造成機床設(shè)備的開動率有所損失。 加工切削時滾擠的轉(zhuǎn)速不能高于 300 轉(zhuǎn) /分，否則零件振動超差有所增多 ， 所以根據(jù)我們對加工情況的經(jīng)驗總結(jié)后設(shè)定加工切削轉(zhuǎn)速為 260 轉(zhuǎn) /分，剎車面跳動超差返修 率為 %左
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