港口代際劃分與發(fā)展趨勢(shì)展望(編輯修改稿)
2025-02-02 05:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 差異化服務(wù)的需求，提供精細(xì)、敏捷的服務(wù)，從而形成柔性港口，促使與港口相關(guān)的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接口。 第四代港口 概念提出 ? 盡管聯(lián)介國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)對(duì)港口的代際己有闡述 ， 但在理解上仍存在較大的差異 ， 缺乏較為統(tǒng)一的認(rèn)識(shí) 。 – 孫光圻 認(rèn)為第四代港口應(yīng)具有廣闊的 、 交通捷便的經(jīng)濟(jì)腹地 ， 與所在城市融為體 ， 以及具有與時(shí)俱進(jìn)理念下現(xiàn)代化港口的一切技術(shù)和服務(wù)特征； – 吳鵬華 認(rèn)為第四代港口是綠色港口 、 科技港口 、 協(xié)同竟?fàn)幐劭?、 供應(yīng)鏈物流港口的整介體； – 杜凱 認(rèn)為港口發(fā)展趨勢(shì)即第 4 代港口的特性如下： （ a） 港口與經(jīng)濟(jì)腹地 、 所居城市關(guān)系更加緊密 。 港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用在第 3 代港口時(shí)期就被人們所認(rèn)識(shí) ， 另外 ， 港口的樞紐功能將逐漸讓位于平臺(tái)的作用 。 （ b） 第 3代港口之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)在第 4 代港口期間被合作所取代 。 （ c） 大型化 、 專(zhuān)業(yè)化 、 深水化 、 高科技化進(jìn)步加強(qiáng) 。 第四代港口 概念提出 ? 第四代港口例證為美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘的組合港以及丹麥哥本哈根和瑞典馬爾摩的組合港，并認(rèn)為不同地區(qū)港口的整合和聯(lián)營(yíng)使港口發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段。 ? 第四代港口的典型代表是新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（ PSA）和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（ DP World），據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，新加坡港務(wù)集團(tuán)已在 16 個(gè)國(guó)家的 28 個(gè)港口項(xiàng)目中投資控股， 擁有碼頭岸線長(zhǎng)度達(dá) 66 km， 集裝箱吞吐能力達(dá) 11 100 萬(wàn) TEU；迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)則參與 31 個(gè)國(guó)家的 49 個(gè)港口項(xiàng)目，是最年輕、成長(zhǎng)最快的港口聯(lián)盟之一，見(jiàn)表 表 2 第四代港口 概念提出 ? 新加坡港以股權(quán)組合的主要港口聯(lián)盟 第四代港口 新加坡海岸線 概念提出 迪拜港以股權(quán)組合的主要港口聯(lián)盟 第四代港口 第四代港口的發(fā)展模式 ? 港口以復(fù)合優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能 ? 港口的多重身份在國(guó)際物流中具有戰(zhàn)略地位 ? 港口通過(guò)物流系統(tǒng)提供增值服務(wù) 第四代港口 第四代港口功能上的特征 ? 兼容第 3 代港口的功能 ? 強(qiáng)調(diào)自己是一個(gè)中心轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼜?qiáng)調(diào)自己是供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)實(shí)物體和信息必須在港口快速流通 ? 供應(yīng)鏈上的前后港口不是孤立的而是相互關(guān)聯(lián)的 ? 港口與其相關(guān)的物流活動(dòng)之間的互動(dòng)在構(gòu)建無(wú)縫供應(yīng)鏈時(shí)非常重要 第四代港口 第四代港口功能上的特征 ? 港口的差異化服務(wù)對(duì)港口發(fā)展提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) ? 港口生產(chǎn)的精細(xì)化是一個(gè)反映港口作業(yè)質(zhì)量的概念，與運(yùn)輸?shù)木?xì)化相一致 ? 港口的敏捷化是一個(gè)反映港口對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)能力的概念，要求港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌?chǎng)需求作出敏捷的 第四代港口 基于第四代港口概念的港口物流發(fā)展模式 ? 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng) ? 融入供應(yīng)鏈 第四代港口 ? 第五代港口在國(guó)際上現(xiàn)在并沒(méi)有公認(rèn)的概念，第五代港口概念的提出主要是集中在國(guó)內(nèi)，而針對(duì)第五代港口的概念的理解主要分為兩種論點(diǎn)： ? 聯(lián)營(yíng)合作子母港 ? 綠色可持續(xù)港口 第五代港口
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