比亞迪新能源汽車廠可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2024-12-22 22:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全球性的合作與競爭正在全面展開 ? 國家產(chǎn)業(yè)政策 大力發(fā)展新能源汽車 2021年財(cái)政部將加大資金投入，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源開發(fā)的力度 純電動(dòng)汽車每輛可補(bǔ)貼 6萬元 純電動(dòng)公交車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為 30萬元 /輛。 ? 國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃 “ 十一五 ” 規(guī)劃中提出 “ 未來十五年 ,新能源將獲得政府充分的技術(shù)、政策和資金支持 ,市場空間巨大 ,從而將迎來新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展期。 ” 汽車產(chǎn)業(yè)是國家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 項(xiàng)目建設(shè)必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)與政策、規(guī)劃的關(guān)系 ? 行業(yè)規(guī)劃 T10達(dá)成的目標(biāo)共識： 到 2021年，純電動(dòng)汽車應(yīng)用要達(dá) 50萬輛以上；電動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動(dòng)力汽車比例達(dá)到年產(chǎn)量的 30％以上；電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達(dá)到世界先進(jìn)水平。 到 2020年，包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內(nèi)的汽車技術(shù)要達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，讓中國成為汽車強(qiáng)國。 ? 地區(qū)規(guī)劃 在乘用車、商用車以及城市客車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)及混合動(dòng)力的全系發(fā)展。 二、項(xiàng)目市場供求分析 ? 2021年一季度車產(chǎn)銷分別為 ，同比增長 %和 %，有 20多家企業(yè)的增幅超過了 40%。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 項(xiàng)目建設(shè)必要性 ? 2021年客車整體銷量在 2021年基礎(chǔ)上可能增 長 510%左右，總體銷量可能在 18萬輛左右。 ? 公交車仍可能是 2021年客車市場增長的主體， 銷量增幅可能在 10％ ~20%左右，總量在 65000輛左右。 ? 2021年新能源公交客車會(huì)有一定的增加，市 場需求量估計(jì)在 6000輛左右。 ? 目前全國出租汽車總數(shù)已達(dá) 110多萬輛，從業(yè) 人員 200多萬人，年客運(yùn)量 120億人次。 二、項(xiàng)目市場供求分析 ? 中國政府目前公布計(jì)劃稱，將在 2021年前建設(shè)年產(chǎn)50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能，并實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼辦法，鼓勵(lì)地方政府、機(jī)場出租車公司和公務(wù)車大量采購新能源汽車。 ? 現(xiàn)在能提供新能源汽車的汽車廠可謂是少之又少。雖然有很多汽車廠目前也生產(chǎn)了新能源汽車，但是高成本導(dǎo)致的高售價(jià)也讓買家嘆為觀止。 ? 到 2020年，僅武漢市新動(dòng)力汽車年產(chǎn)能將達(dá)到 60萬輛。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 二、項(xiàng)目市場供求分析 ? 根據(jù)市場供求關(guān)系，在 2021年擬定比亞迪新能源汽車廠產(chǎn)量為： ? 公交客車： 5000輛 ? 小轎車： 202100輛 項(xiàng)目建設(shè)必要性 二、項(xiàng)目市場供求分析 一、資源條件評估 ? 原材料： 汽車用鋼中的板材是生產(chǎn)汽車的最主要原材料。 通過分析，武漢市對于板材的供應(yīng)從質(zhì)量和數(shù)量 上都滿足本地汽車生產(chǎn)的需要。 其他的剛才品種課通過海運(yùn)的方式從上海、華中 和華北等地取得，運(yùn)輸費(fèi)用較低。 ? 電力供應(yīng)： 武漢是著名的電力緊缺地區(qū)，擬建廠自備電廠 的供電能力十分重要。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每 100億產(chǎn)值用電費(fèi)用應(yīng)在 7億元 左右，占總成本費(fèi)用相當(dāng)大的比例。 項(xiàng)目建設(shè)條件 一、資源條件評估 項(xiàng)目建設(shè)條件 ? 車廠用水： 武漢市處于長江中游，并且毗鄰洞庭湖， 對用水供應(yīng)能滿足需求。 擬建廠每月的用水量應(yīng)在 900立方米左右 ? 車零配件供應(yīng)情況 ： 比亞迪汽車公司有一整套自己的零部件生 產(chǎn)程序來配合其整車生產(chǎn)，滿足擬建廠對零 部件需求的同時(shí)非常有效的降低其采購成 本。 二、廠址選擇評估 項(xiàng)目建設(shè)條件 本項(xiàng)目位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，水電氣熱的供應(yīng)和排污等公共設(shè)施滿足項(xiàng)目所需。廠址周圍教育、醫(yī)療、居住、餐飲等基礎(chǔ)設(shè)施完備，交通方便，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)高，滿足項(xiàng)目生產(chǎn)條件和職工生活條件要求。 ? 投資環(huán)境 ? 投資費(fèi)用 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)對于土地費(fèi)用、銷售電價(jià)、水電信天然氣費(fèi)用、職工工資及保險(xiǎn)、注冊登記費(fèi)用等諸多方面都制訂了標(biāo)準(zhǔn)，在投資預(yù)算可接受范圍之內(nèi)。 三、交通運(yùn)輸條件評估 項(xiàng)目建設(shè)條件 ?水運(yùn)： 武漢地處長江流域中部，距上海 1000公里 左右，長江、漢水交匯，輻射洞庭湖、鄱陽 湖及江漢水網(wǎng)地區(qū)，水路運(yùn)輸條件優(yōu)越，為 水運(yùn)鋼材創(chuàng)造了低廉的費(fèi)用。 水運(yùn)鋼材價(jià)格： 108元 /噸 ?陸運(yùn)： 滬蓉高速、滬蘇浙高速、黃石長江公路 大橋、 G318等交通干線將武漢市與上海、江 蘇、四川、重慶等地聯(lián)通起來，降低鋼材陸 運(yùn)費(fèi)用。 陸運(yùn)鋼材價(jià)格： 350元 /噸。 四、環(huán)境保護(hù)評估 項(xiàng)目建設(shè)條件 ? 主要生產(chǎn)工藝： 項(xiàng)目采用沖壓 焊接 涂裝 總裝的工藝流程，會(huì) 產(chǎn)生噪聲、打磨廢水、打磨粉塵三方面的污染。 ? 工程污染物產(chǎn)生、治理與排放： 通過采取各項(xiàng)污染防治措施，本項(xiàng)目各類廢氣、 廢水、固體廢物、噪聲等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到 《 大氣污染 物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB162971996）要求。 ? 環(huán)境影響預(yù)測結(jié)論 本項(xiàng)目在空氣環(huán)境、地表水環(huán)境、固體廢物、 噪聲影響四個(gè)方面均在環(huán)境可容納范圍之內(nèi)，無重大 污染因素。 四、環(huán)境保護(hù)評估 項(xiàng)目建設(shè)條件 ? 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析： 可能的風(fēng)險(xiǎn)有：存放或使用易燃物質(zhì)的生產(chǎn)單元發(fā)生燃 爆事故及危險(xiǎn)廢物貯運(yùn)過程中發(fā)生泄漏導(dǎo)致環(huán)境污染事故。 在采取設(shè)計(jì)與本評價(jià)要求的風(fēng)險(xiǎn)防范措施后，可大大降 低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的機(jī)率，減緩風(fēng)險(xiǎn)事故對環(huán)境的影響。 ? 項(xiàng)目選址可行性與總平面布置合理性： 擬建項(xiàng)目以項(xiàng)目所在地以開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施為依托，具有較好的
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