物流概述及集團(tuán)物流規(guī)劃(編輯修改稿)
2024-11-12 14:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 浪費 12 中 國 物流外在威 脅 分析 物流管理體制不合理，並無統(tǒng)一管理部門 物流涉及商流與運輸，基本上對外資並不開放 中國政府已發(fā)現(xiàn)物流重要性，已選定 268家物流企業(yè)進(jìn)行試點 各類型企業(yè)逐步感覺物流的重要性，正積極構(gòu)建不同型式物流系統(tǒng) 部份超大型中心城市交通不暢，對車輛進(jìn)行管制，限制物流行業(yè)發(fā)展 信息業(yè)發(fā)展固然迅速，但網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不良 物流正在起步，所有規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)皆未建立 物流不成行業(yè)，競爭資料收集不易，對手動向不明 國外大型競爭對手積極佈線，尤其配合 ECommerce 的發(fā)展迅速 道路建設(shè)費過高，物流運輸成本提高 13 頂益物流特性 客戶特性： 經(jīng)銷商多（ 90%）以上，以大批量為主 城市 K/A逐步增加（ 10%），量不大，但重要性不可忽視 產(chǎn)品特性： 產(chǎn)品品類不多（三群經(jīng)常品項在 300項以內(nèi)，人工作業(yè)容易） 運送以箱為原則，可開放堆儲，不須上架 接單特性 下班前接單，確認(rèn)收款 隔天送貨（最短期間內(nèi)，必須完成送貨） 14 頂益物流方案建議 構(gòu)想：郵局模式（總局與支所） 以 300公里為邊線劃分下述庫所（ 5小時車程） ? 物流中心 /基地（總局）：貨品處理與撿貨分發(fā)中心 ? JIT中轉(zhuǎn)站（支所）：訂單接受、車輛聯(lián)繫、發(fā)送管制與退貨處理 ? 物流前進(jìn)庫（小郵局） ：超越物流中心 300公里即時服務(wù)範(fàn)圍，增設(shè)之前進(jìn)物流中心 物流中心 24小時營業(yè)，整車貨收單即配，集貨以夜間發(fā)車為主設(shè)計 300公里內(nèi)貨不落地與不進(jìn)倉，天亮前到達(dá) JIT中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)嘏渌蛙嚱玉g 300公里 前進(jìn)庫 配送中心 中轉(zhuǎn)配送站 頂新進(jìn)入物流行業(yè)的策略含意 期別 近 程 遠(yuǎn) 程 策略 目標(biāo) ?整合集團(tuán)資源， 降低 物流 成本 ?讓各公司業(yè)務(wù)更 專心經(jīng)營業(yè)務(wù) ?讓各公司后勤物 流作業(yè)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化 ?進(jìn)入 B2B/B2C電子 商務(wù)行業(yè) ?發(fā)展第三方物流事業(yè)版圖 16 產(chǎn)供銷三位一體的產(chǎn)業(yè)潮流 生產(chǎn)
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