物流學導論ja(32,22)(編輯修改稿)
2024-11-12 01:25 本頁面
【文章內容簡介】 利用這些信息制定自己的生產與分銷計劃。 22 每周一次的訂貨確定后，供應商在一周內將產品送至塔吉特的 6個配送中心。一旦貨送到配送中心，塔吉特的管理部門再考慮下一周的銷售情況后，向每個商店配送。所以，商店將每周接收每個品類的補充送貨，相對供應商而言，是兩周為一個周期。 23 在這個系統(tǒng)，塔吉特的首要目的不是減少商店總的存貨，相反，塔吉特的營銷理念是消費者喜歡也希望商店是“豐富”的，即顧客想要的每個品類均能在商店找到且隨手可得。因此，商店的所有存貨應該陳列出來，而不是放在顧客看不見的庫房里。貨架設計要使顧客能輕易目睹到提供商品的豐富?，F(xiàn)貨可得性的標準定得相當高，塔吉特希望達到 95％的現(xiàn)有率。利用這個標準，傳統(tǒng)的缺貨百分比實際為零。 24 為支持此標準，塔吉特依靠快速反應方法，提高補充送貨的“合適度”。補充供應體系的目標是補充每個品類盡可能百分之百地接近貨架的設計容量，而不產生多余存貨，否則，需要額外的儲存場地。這部分后備庫存是不愿出現(xiàn)的，因為它們沒有陳列，所以不直接創(chuàng)造效益，且由于頻繁搬運貨物進出儲存場所，既增加費用，又極易丟失、損壞或失竊。 25 塔吉特感到其快速反應系統(tǒng)是企業(yè)成功的一項重要因素。在體系中的重要供應商也從訂貨的穩(wěn)定性以及銷售與庫存數(shù)據(jù)共享帶來的那些訂貨的可預見性提高上獲益。塔吉特的利益從供應商、配送中心、商店的較高商品可獲得性中得到。由于頻繁的補貨，配送中心的周期訂貨量較低；因為預測期縮短，安全庫存較低。當然，這些會帶來較高的運輸成本，增加數(shù)據(jù)系統(tǒng)費用。 26 通過在配送中心的庫存成本節(jié)約和系統(tǒng)帶來的補充訂貨的“合適度”提高，大大節(jié)省了商店的貨物處理費用，這可以補償那些增加的成本。此外，系統(tǒng)運轉所需的銷售數(shù)據(jù)對有效的商品經營極為有用，與供應商的密切聯(lián)系使得價格下降和其他采購費用的節(jié)約。總之，塔吉特致力于其快速反應系統(tǒng)，并積極擴展系統(tǒng)至更多重要的供應商，以實現(xiàn)在所有銷量大的品類上百分之百的快速反應目標。 27 七、一些企業(yè)對 SCM的認識與實踐 SAP： SCM要教育先行，行業(yè)突破 商祺網(wǎng)絡： SCM決不僅是技術應用 艾科： Inter為 SCM提供了最好的舞臺 Oracle: SCM讓企業(yè)真正實現(xiàn)需求驅動 北大融通： XML、 CORBA等技術會影響SCM 開思軟件： SCM是 ERP在電子商務上的擴展 中國電信集團上海市電信公司電子數(shù)據(jù)交換分公司： EDI是供應鏈企業(yè)信息集成的一種重要工具 28 IBM公司： 信息的共享是關鍵問題 Limited公司： 建立無縫的世界級供應鏈，增強靈活性，縮短（訂單）循環(huán)時間和為品牌創(chuàng)新活動提供增值；技術是供應鏈整合過程的本質推動器 Staples： 任何供應鏈戰(zhàn)略的成功不只依賴于設計最好的流程，還有如何執(zhí)行問題 神龍公司： 必須以自身作為供應鏈上的核心企業(yè)，與相關企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，發(fā)揮信息處理中心的作用 Dell公司： 高效物流配送推動供應鏈 本田公司： 幫助供應商成為世界一流的供應商 福特公司： 全球資源配置的作用極大 29 案例 1 福特汽車公司的全球資源配置策略 福特汽車公司是國際領先的轎車和卡車制造商之一。目前它大約有 60％的成本是用在采購原材料和零部件上。在它的全球資源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其他一些國家進行原材料和零部件的采購。福特的全球范圍的采購已經有很長的歷史了。從20時機 70年代開始，它著重于評價全球范圍內的供應商，以獲得一流的質量、最低的成本和最先進的技術提供者。 30 最近幾年，福特致力于將這種策略擴展成為集成化的“福特 2021”采購戰(zhàn)略，它的目標是建立一個適于全球制造的汽車生產環(huán)境，零部件的設計、制造、采購以及組裝都是在全球范圍內進行的。 福特汽車公司建立了一個“日報交貨”系統(tǒng)應用于他的 17個分廠。該系統(tǒng)反映各廠
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