集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的制定(編輯修改稿)
2024-11-16 08:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 區(qū)的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼有助于降低運(yùn)費(fèi)、鼓勵(lì)與對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)等。 在某些競(jìng)爭(zhēng)激烈又勢(shì)均力敵的特定范圍內(nèi)，眾多的競(jìng)爭(zhēng)者為防止彼此之間因競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，往往通過(guò)協(xié)商，在簽約成交之間達(dá)成統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。 7 在匯率波動(dòng)幅度較大的時(shí)期，航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者為避免匯率風(fēng)險(xiǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失，往往要在制定運(yùn)價(jià)時(shí)加以考慮，或在合同附則中補(bǔ)充特別規(guī)定等。 9 既然影響運(yùn)價(jià)的因素眾多，那么，集裝箱班輪公司又應(yīng)該通過(guò)怎樣的模式將上述的因素全盤(pán)考慮呢？通常而言，船公司采取的定價(jià)方法可歸結(jié)為三類(lèi)。 一、 成本趨向型 它主要依據(jù)航運(yùn)企業(yè)的成本來(lái)制定運(yùn)價(jià)。按此法制定的運(yùn)費(fèi)率，保證企業(yè)能補(bǔ)償所支出的全部費(fèi)用，收回所有投入的資金并取得合理的利潤(rùn)，同時(shí)也因計(jì)算簡(jiǎn)單又較為公平易為貨主所接受，并且有利于促進(jìn)各航運(yùn)企業(yè)力圖通過(guò)降低成本，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量等正當(dāng)途徑去開(kāi)展彼此間的競(jìng)爭(zhēng)。 9 二、制定運(yùn)價(jià)的依據(jù) 成本趨向型定價(jià)方法的關(guān)鍵，顯然是準(zhǔn)確計(jì)算運(yùn)輸總成本及總運(yùn)量，然后求出單位運(yùn)輸成本，再在單位成本的基礎(chǔ)上增加一定比例的利潤(rùn)，最后就可得出運(yùn)費(fèi)率。 船舶運(yùn)輸總成本的構(gòu)成，因船舶類(lèi)型的不同、航行區(qū)域的不同而略有差異。如集裝箱船船舶，除船舶所具有的總成本構(gòu)成項(xiàng)
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