集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-05-25 22:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，泊位不斷增多，港口裝卸設(shè)施專門化、現(xiàn)代化；在運(yùn)輸組織上出現(xiàn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱管理水平不斷提高。 成熟階段（ 20世紀(jì) 80年代末至今） 重要標(biāo)志：集裝箱運(yùn)輸?shù)拇啊⒋a頭泊位、 裝卸機(jī) 械、集疏運(yùn)的道路橋梁等硬件設(shè)施日臻完善，集裝箱運(yùn)輸在全世界得到普及，多式聯(lián)運(yùn)得到進(jìn)一步發(fā)展。 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)管理的方法和手段等商務(wù)軟件越來越現(xiàn)代化。船舶大型化、碼頭深水化、運(yùn)輸組織的聯(lián)運(yùn)化、競(jìng)爭(zhēng)激烈化是發(fā)展趨勢(shì)。 四、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況 ? 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于七十年代初。 1973年 9月開始用件雜貨船從天津、上海載運(yùn)小型集裝箱 (8ft 8ft 8ft)至日本的橫濱、大阪、神戶。 ? 70年代的起步 ? 80年代的穩(wěn)定發(fā)展 ? 90年代的快速發(fā)展 ? 到 21世紀(jì)初我國(guó)集裝箱運(yùn)輸引起全世界航運(yùn)界的熱切關(guān)注。 集裝箱船舶運(yùn)力發(fā)展迅速，航線不斷增多 到 2022年底，我國(guó)從事國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)洋班輪公司已達(dá)到 150多家，擁有集裝箱船舶 1300艘， 50多萬(wàn) TEU (Twentyfoot equivalent unit)。 2022年，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司 (COSCO)擁有集裝箱船舶 133艘（自有 97）， TEU箱位，在世界各大集裝箱船公司排名第六位； 中國(guó)海運(yùn)集
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