【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 應(yīng)商質(zhì)量工 程師（Ｓ ＱＥ ）責(zé)任： ???參加產(chǎn)品關(guān)鍵特性研討會(huì)。 ???參與設(shè)計(jì)評(píng)審，討論制造過程、質(zhì)量、進(jìn)度和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)方面的變更。 ???查詢?cè)O(shè)計(jì)是否包括與在轎車上的位置對(duì)應(yīng)的三點(diǎn)數(shù)據(jù)示意圖。 ???了解所選定的ＫＰＣｓ／ＫＣＣｓ 是否合理并可以使用定量或定性的量具進(jìn)行測(cè)量。 ???了解供應(yīng)商的制造能力是否可以持續(xù)滿足指定的公差要求。 供應(yīng)商 責(zé)任： ???如供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，應(yīng)策劃和主持產(chǎn)品關(guān)鍵特性研討會(huì)，并邀請(qǐng)上汽汽車 產(chǎn)品工程師和 ＳＱＥ 共同 參加。 ???如上汽汽車負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，供應(yīng)商應(yīng)參加產(chǎn)品關(guān)鍵特性研討會(huì)。 ???溝通零件的 ＫＰＣｓ／ＫＣＣｓ 和可制造性方面的問題。 ???評(píng)審材料規(guī)范以確保設(shè)計(jì)符合工程標(biāo)準(zhǔn)；限用 ／ 報(bào)告物資標(biāo)準(zhǔn)和可循環(huán) ／ 可再生標(biāo)準(zhǔn)。 ???向上汽汽車產(chǎn)品工程師了解工程更改流程，并討論 ＡＩＡＧ 設(shè)計(jì)信息檢查清單（Ａ－２）中未確定的問題。 ???在 ＡＰＱＰ 問題清單上記錄未確定的問題。 ???確保制造過程能持續(xù)滿足指定的公差要求。 ???設(shè)計(jì)更改應(yīng)獲得上汽汽車產(chǎn)品工程師的批準(zhǔn)。 其它信息 ： 15 0 任務(wù)編 號(hào)： １０ 任務(wù)名 稱： 任務(wù)責(zé) 任人： 量具、工裝與 設(shè)備評(píng)審 供應(yīng)商 10 任務(wù)進(jìn) 度： 量具、工裝和設(shè)備評(píng)審在各階段時(shí)間框架內(nèi)進(jìn)行概念批準(zhǔn)。隨后的評(píng)審不斷進(jìn)行， 直到 ＰＰＡＰ 批準(zhǔn)。 任務(wù)描 述： 進(jìn)行量具、工裝和 ／ 或設(shè)備評(píng)審，以保證制造過程按最新圖紙更改水平設(shè)計(jì)、制造 驗(yàn)證，從而根據(jù)上汽汽車的項(xiàng)目要求的質(zhì)量生產(chǎn)零部件。 供應(yīng)商 質(zhì)量工程師（Ｓ ＱＥ ）責(zé)任： ???按零件、ＰＰＡＰ 和生產(chǎn)節(jié)拍的項(xiàng)目計(jì)劃，評(píng)審量具，工裝，設(shè)備和功能 試驗(yàn)的計(jì)劃和進(jìn)度。并檢查供 應(yīng)商是否按時(shí)完成下列活動(dòng)： － 設(shè)計(jì) － 發(fā)放訂單 － 制造和認(rèn)可 ???評(píng)審進(jìn)度和計(jì)劃 ???根據(jù)需要，評(píng)審計(jì)劃和進(jìn)展，直至 ＳＯＰ。 － 確認(rèn)進(jìn)度是按期進(jìn)行，以滿足項(xiàng)目要求。 － 確認(rèn)量具和零件的使用功能相一致、滿足圖紙定位要求， 并且包括 ＫＰＣｓ 和 ＫＣＣｓ 的測(cè)量。 － 確保在生產(chǎn)工位上能得到量具的操作指導(dǎo)書。 － 核實(shí)量具的裝配和功能的整體性以及量具的 Ｒ＆Ｒ （參考 ＭＳＡ ＡＩＡＧ）。 － 評(píng)估數(shù)控機(jī)床（ＣＭＭ）報(bào)告，確保量具的精確性。 評(píng)估坐標(biāo)測(cè)量?jī)x（ＣＭＭ）報(bào)告，以保證量具的精確性。 － 保證把零件的變化反映到量具和工裝之中。 － 在現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估階段，核實(shí)上汽汽車所有的工具是否存在，它們是否被恰當(dāng)標(biāo)定為上汽汽車的財(cái)產(chǎn)。 供應(yīng) 商責(zé)任： ???評(píng)審所有進(jìn)度，并把進(jìn)度的任何變化通知上汽汽車 ＳＱＥ。 ???設(shè)計(jì)、制造和獲得量具的認(rèn)證以及工裝與設(shè)備的鑒定。 ???和上汽汽車一起，負(fù)責(zé)量具、工裝、設(shè)備和功能試驗(yàn)的設(shè)計(jì)、制造和認(rèn)證評(píng)審。最好是與供應(yīng)商項(xiàng)目 評(píng)審協(xié)調(diào)進(jìn)行。 ???把有關(guān)例如以下方面的任何設(shè)計(jì)與過程變化通知上汽汽車（見 ＰＰ ＡＰ）： － 新的或經(jīng)過修改的工裝，現(xiàn)有工裝或設(shè)備的重新安排。 － 影響配合、形狀、功能、性能和產(chǎn)品耐久性的產(chǎn)品和過程的變化。 － 試驗(yàn) ／ 檢驗(yàn)方法。 － 新設(shè)施 ???在工裝最終定型之前，需要由上汽汽車對(duì)尺寸進(jìn)行核查。 ???保證工裝和設(shè)備按照設(shè)計(jì)、公差要求，能生產(chǎn)出符合過程能力要求的零部件。 6 0 ? ? ? 保證 ＰＦＭＥＡ 已納入工裝與設(shè)備設(shè)計(jì)。 保證定位方案已納入到設(shè)備和量具與工裝的制造之中。 完成 ＡＩＡＧ ＡＰＱＰ 新設(shè)備檢查清單（Ａ－３）。 其它信息： 17 0 任務(wù)編 號(hào)： １１ 任務(wù)名 稱： 任務(wù)責(zé) 任人： 工程樣件 評(píng)審 供應(yīng)商 11 任務(wù)進(jìn) 度： ＯＴＳ 交樣之前 任務(wù)描 述： 工程樣件評(píng)審的目的是為了裝配和測(cè)試生產(chǎn)用零件、裝配系統(tǒng)和車輛以驗(yàn)證設(shè)計(jì)和 裝配。樣件的批準(zhǔn)將確保零件問題被識(shí)別和糾正，以便將零件波動(dòng)對(duì)設(shè)計(jì)評(píng)估、制 造和裝配的影響減小到最低程度。工程樣件評(píng)審包括供應(yīng)商分析／ 開發(fā)／認(rèn)證（ＡＤＶ） 計(jì)劃。 供應(yīng)商 質(zhì)量工程師（Ｓ ＱＥ ）責(zé)任： ???證實(shí)供應(yīng)商確實(shí)理解了工程樣件和本地區(qū)的特殊要求。 ???如要求，協(xié)助評(píng)審工程樣件采購(gòu)訂單中規(guī)定要求提交的文件。 ???根據(jù)情況，協(xié)助在工程樣件檢驗(yàn)和樣件制造期間發(fā)現(xiàn)的供應(yīng)商質(zhì)量問題的解決。 供應(yīng) 商責(zé)任： ???遵守 ＳＯＲ 中對(duì)于工程樣件評(píng)審的要求。 ???制訂 工程樣件評(píng)審計(jì)劃以確保理解以下工作： － 與上汽汽車工程師一起確認(rèn)制造所需要工程更改水平和明確的檢驗(yàn)要求。 － 確認(rèn)將使用何種類型的量具，如 ＣＭＭ 或檢具。 ???除非采購(gòu)部有另外的規(guī)定，按工程樣件的規(guī)定發(fā)運(yùn)零件和文件。 ???如果零件不符合設(shè)計(jì)要求，請(qǐng)與上汽汽車工程師聯(lián)系，并評(píng)審 不合格零件。 ???送樣前，填寫工程樣件糾正行動(dòng)計(jì)劃，獲得上汽汽車論證工程師的簽名認(rèn)可。 ???根據(jù)工程樣件和樣件制造中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)修改流程圖、ＰＦＭＥＡ 和控制計(jì)劃。 ???根據(jù)原型制造中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)更新 ＡＰＱＰ 問題清單。 ???要求所有的分供方實(shí)施工程樣件認(rèn)可。 其它信 息： 18 0 任務(wù)編號(hào)： １ ２ 任務(wù)名稱： 任務(wù)責(zé)任人： Ｐ Ｆ ＭＥ Ａ 供應(yīng)商 12 任務(wù)進(jìn)度： 樣件和 ＰＰＡＰ 前更新 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后更新 ＲＰＮ 持續(xù)降低 任務(wù)描述： ＰＦＭＥＡ的目的是確保已考慮并記錄了過程可能產(chǎn)生的失效模式以降低ＲＰＮ及缺陷 的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。這是一個(gè)不斷降低每個(gè)新零件風(fēng)險(xiǎn)的必須不斷更新的動(dòng)態(tài)文件。 供應(yīng)商質(zhì)量工 程師（Ｓ ＱＥ ）責(zé)任： ???參加初始的 ＰＦＭＥＡ 開發(fā)的小組會(huì)議，提供上汽汽車數(shù)據(jù) （售后質(zhì)量、８Ｄ 報(bào)告、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等），并 討論 ＰＦＭＥＡ 方法。 ???跟蹤 ＰＦＭＥＡ 的開發(fā)過程，并確認(rèn)橫向協(xié)調(diào)小組成員參與這些活動(dòng)。 ???要求時(shí)，與供應(yīng)商一起評(píng)審 ＲＰＮ 降低總結(jié)表，在每次項(xiàng)目評(píng)審時(shí)監(jiān)控進(jìn)度。 ???確保按要求恰當(dāng)制定高 ＲＰＮ 和高失效可能性模式的行動(dòng)計(jì)劃。 ???確保供應(yīng)商已完成對(duì)分供方 ＰＦＭＥＡ 的評(píng)審。 供應(yīng)商 責(zé)任： ???定點(diǎn)前初始 ＰＦＭＥＡ 作為標(biāo)書的必要組成部分。該初始 ＰＦＭＥＡ 應(yīng)包括關(guān)鍵防錯(cuò)和錯(cuò)誤檢測(cè)方法， 以及以前項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 ???在工藝中采用簡(jiǎn)單、實(shí)用的裝置，幫助預(yù)防和發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。 ???根據(jù)來(lái)自橫向協(xié)調(diào)小組（裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供應(yīng)商等）信息，編制 ＰＦＭＥＡ和確定用于 控制計(jì)劃的 ＫＣＣ。 ???與制造、工程、供應(yīng)商及 ＳＱＥ 制定系統(tǒng) ＦＭＥＡ。 ???確保 ＰＦＭＥＡ 中，現(xiàn) 行的過程控制和推薦的糾正措施已列入控制計(jì)劃。 ???如果過程、材料或制造場(chǎng)所有所改變，則修改 ＰＦＭＥＡ 并對(duì)嚴(yán)重度、頻度和不易探測(cè)度重新評(píng)估。 ???制定和實(shí)施正式有據(jù)可查的 ＲＰＮ 減少過程，積極開發(fā)和實(shí)施 ＲＰＮ 減少計(jì)劃，通過防錯(cuò)和缺陷檢測(cè) 方法的使用，努力不斷減少 ＲＰＮ。這一活動(dòng)在整個(gè)產(chǎn)品的使用壽命中產(chǎn)生。 ???確保分包商制定 ＰＦＭＥＡ，實(shí)施 ＲＰＮ 減少活動(dòng)。 ???在產(chǎn)品使用期間定期評(píng)審，根據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)或客戶投訴更新 ＰＦＭＥＡ。 其它信息： 19 0 任務(wù)編 號(hào)： １ ３ 任務(wù)名 稱： 任務(wù)責(zé) 任人： 控制計(jì)劃 供應(yīng)商 13 任務(wù)進(jìn) 度： 定點(diǎn)前完成初稿 在樣件和 ＰＰＡＰ 前進(jìn)行更新 與 ＰＦＭＥＡ 同步更新 任務(wù)描 述： 控制計(jì)劃的目的是有助于按客戶要求生產(chǎn)合格產(chǎn)品?？刂朴?jì)劃至少應(yīng)對(duì)整車零件、動(dòng) 力總成零件、售后服務(wù)零件的全部 ＫＰＣ／ ＫＣＣ 的控制方法進(jìn)行描述。可以使用 ＡＩＡＧ ＡＰＱＰ 手冊(cè)中的控制計(jì)劃表格。 Ｓ ＱＥ 供應(yīng)商質(zhì)量工程 師（ＳＱＥ ）責(zé)任： ???確認(rèn)供應(yīng)商使用 ＰＦＭＥＡ 及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)確定所必需的控制方法。 ???確 認(rèn)控制計(jì)劃和 ＰＦＭＥＡ、過程流程圖相對(duì)應(yīng)。 ???確認(rèn)控制計(jì)劃包括接收、在線生產(chǎn)、包裝、標(biāo)簽作業(yè)和發(fā)運(yùn)等整個(gè)過程。 ???確認(rèn)控制計(jì)劃中包括返工作業(yè)及其控制方法。 ???確認(rèn)供應(yīng)商在問題解決方案明確時(shí)更新控制計(jì)劃。 ???確認(rèn)包括試生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題在生產(chǎn)控制計(jì)劃中得到控制。 ???巡視生產(chǎn)場(chǎng)所，并確認(rèn)控制計(jì)劃中列出的控制已被實(shí)施和采用。填寫過程控制計(jì)劃評(píng)審表作為生產(chǎn)過 程評(píng)審的一部分。 供應(yīng)商 責(zé)任 ： ???根據(jù)現(xiàn)有的類似零件的控制計(jì)劃，制定一個(gè)初始控制計(jì)劃，并將此文件作為報(bào)價(jià)文件的一部分向上汽 汽車 提交。 ???制訂一個(gè)樣件控制計(jì)劃，以支持工程樣件的生產(chǎn)。利用該經(jīng)驗(yàn)制定生產(chǎn)控制計(jì)劃。 ???確?？刂朴?jì)劃與 ＰＦＭＥＡ 及過程流程圖相對(duì)應(yīng)。 ???制定試生產(chǎn)控制計(jì)劃 （見任務(wù) １４），用于發(fā)運(yùn)到裝配廠的第一批生產(chǎn)零件。使用試生產(chǎn)控制計(jì)劃驗(yàn) 證生產(chǎn)控制計(jì)劃的有效性。 ???明確并向 ＳＱＥ 匯報(bào)任何變更。 ???在問題解決方案明確時(shí)更新控制計(jì)劃。 ???評(píng)審分包商的控制計(jì)劃。 ???如果由供應(yīng)商負(fù)責(zé)安裝，擴(kuò)展控制計(jì)劃，使之包括總裝廠的安裝。 ???進(jìn)行分層次的審核，驗(yàn)證計(jì)劃所列的控制措施是否到位，是否正在 使用。 ???每天核準(zhǔn)錯(cuò)誤防范裝置的功能是否正常。 其它信 息： 20 0 任務(wù)編號(hào)： １ ４ 任務(wù)名稱： 任務(wù)責(zé)任人： 早 期生產(chǎn)遏制 供應(yīng)商 14 任務(wù)進(jìn)度： 在 ＰＰＡＰ 時(shí)評(píng)審試生產(chǎn)控制計(jì)劃 在上汽汽車指定的時(shí)間段內(nèi)執(zhí)行早期遏制措施 任務(wù)描述： 早期遏制程序的目的是建立啟動(dòng)和加速期間的遏制計(jì)劃，以便任何質(zhì)量問題能迅速 地在供應(yīng)商處予以發(fā)現(xiàn)，而不是等到了上汽汽車才被發(fā)覺。該程序適用于所有啟動(dòng) 或加速階段需要ＰＰＡＰ的新的和更改過的產(chǎn)品。該遏制計(jì)劃被作為試生產(chǎn)控 制計(jì)劃， 并按照 ＡＩＡＧ ＡＰＱＰ 手冊(cè)中列出的控制計(jì)劃格式制訂。 供應(yīng)商質(zhì)量工 程師（Ｓ ＱＥ ）責(zé)任： ???在 ＰＰＡＰ 時(shí)評(píng)審供應(yīng)商的遏制工藝和試生產(chǎn)控制計(jì)劃。 ???確認(rèn)遏制過程對(duì)所有 ８Ｄ 報(bào)告、樣件和生產(chǎn)時(shí)的相關(guān)問題采取了措施。