【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 U 檢查控制條件。 Idle operation ≤ 400mV 600～ 1000mV （變化） 2,500 r/min 41 噴油器 *2 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫： 80 95176。C ? 燈及所有附件： OFF ? 變速箱：空檔 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 ms 2,500 r/min ms 發(fā)動(dòng)機(jī)急加速 增加 44 點(diǎn)火提前 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)狀態(tài) ? 使用正時(shí)燈（測(cè)量實(shí)際點(diǎn)火正時(shí)） 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 2 18176。BTDC 檢查程序 No. 26 2,500 r/min 26 46176。 BTDC 49 空調(diào) (A/C) 繼電器 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱車(chē)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn) A/C 開(kāi)關(guān)： OFF OFF 檢查程序： No. 25 A/C 開(kāi)關(guān)： ON A/C 壓縮機(jī)不起動(dòng) OFF 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 18 A/C 開(kāi)關(guān)： ON A/C 壓縮機(jī)不起動(dòng) ON 68 EGR 電磁閥 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫： 80 95176。C ? 燈及所有附件： OFF ? 變速箱：空檔 怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 步階 檢查程序： No. 29 2,500 r/min 3 22 步階 77 油門(mén)踏板位置 傳感器（副） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON 松開(kāi)油門(mén)踏板 400 mV 故障碼： 77 逐漸踩下油門(mén)踏板 隨踏板下沉而增加 油門(mén)踏板踩到底 ≥ 3,600 mV 78 油門(mén)踏板位置 傳感器（主） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON 松開(kāi)油門(mén)踏板 800 1,200 mV 故障碼： 78 逐漸踩下油門(mén)踏板 隨踏板下沉而增加 油門(mén)踏板踩到底 ≥ 4,000 mV 79 節(jié)氣門(mén)位置 傳感器 (主 ) *3 ? 將節(jié)氣門(mén)體上的進(jìn)氣管拆下 ? 拆下電控節(jié)氣門(mén)線(xiàn)接頭，使用專(zhuān)用工具 MB991658連接 3， 4， 5， 6 端子 ? 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON 盡力關(guān)閉節(jié)氣門(mén)閥 （用手 指） 300 700 mV 故障碼： 79 盡力打開(kāi)節(jié)氣門(mén)閥 （用手指） ≥ 4,000 mV 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 無(wú)負(fù)載 500 700 mV A/C 開(kāi)關(guān)： OFF → ON 電壓增加 排檔桿： N → D B4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓 傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 方向盤(pán)靜止 400 1,000 mV 檢查程序：Procedure No. 31 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng) 電壓增加 方向盤(pán)鎖止 3,000 4,000 mV 24 *4 車(chē)速傳感器 行駛 40 km/h 大約 40 km/h 81 *4 1, 4 缸長(zhǎng)效 燃油修正 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī) ? 轉(zhuǎn)速 2,500 r/min 無(wú)負(fù)載 (閉環(huán) ) 13 to 13% 82 *4 1, 4 缸短效 燃油修正 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī) ? 轉(zhuǎn)速 2,500 r/min 無(wú)負(fù)載 (閉環(huán) ) 10 to 10% 87 *4 Calculation load value 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī) 怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 15 40% 2,500 r/min 15 40% 88 *4 1, 4 缸燃油 控制 狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī) 2,500 r/min 閉環(huán) 急加速 開(kāi)環(huán) 89 *4 2， 3 缸燃油 控制狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī) 2,500 r/min 閉環(huán) 急加速 開(kāi)環(huán) 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 19 注意 *1: 對(duì)于新車(chē) (行駛 約 500km 以?xún)?nèi) )，空氣流量傳感器的輸出頻率往往比標(biāo)準(zhǔn)頻 率高 10％。 *2: 噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間表示曲軸轉(zhuǎn)速低于 250rpm、電源供應(yīng)電壓為 11V 時(shí)的時(shí)間。 *3: 檢測(cè)完成后，斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)控制馬達(dá)的連接，然后使用 MUTIII 清除在檢測(cè)期間 被記錄的故障碼。 *4: 檢查模式下選擇的數(shù)據(jù)將不 被顯示。 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 20 節(jié)氣門(mén)體的清潔 1. 自節(jié)氣門(mén)體拆下進(jìn)氣軟管。 2. 拆下節(jié)氣門(mén)體總成。 3. 將清潔液噴到清潔布上。 4. 用清潔布擦去節(jié)流閥上的臟物。 5. 安裝節(jié)氣門(mén)體總成。 6. 裝上進(jìn)氣軟管。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器導(dǎo)通性檢查 測(cè)試連接端 電瓶電壓 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) 2 3 無(wú)電壓 導(dǎo)通 1 4 無(wú)電壓 不導(dǎo)通 電壓 (連接電瓶 (+)到3端子 () 到 2端子 ) 導(dǎo)通 節(jié)氣門(mén)伺服控制繼電器導(dǎo)通性檢查 測(cè)試連接端 電瓶電壓 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) 2 3 無(wú)電壓 導(dǎo)通 1 4 無(wú)電壓 不導(dǎo)通 電壓 (連接電瓶 (+)到 3端子 () 到2端子 ) 注意 ? 不要將清潔液直接對(duì)著節(jié)流閥。 ? 確保清潔液沒(méi)有從旁通孔進(jìn)入馬達(dá)也不能從軸進(jìn)入傳感器。 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 21 進(jìn)氣溫度傳感器的檢查 1. 拆下空氣流量傳感器線(xiàn)束接頭。 2. 測(cè)量 1端子和 4 號(hào)端子之間的電阻值。 標(biāo)準(zhǔn)值： 13 17 kΩ (at 20176。C) kΩ (at 0176。C) kΩ (at 20176。C) kΩ (at 40176。C) kΩ (at 60176。C) kΩ (at 80176。C) 3. 拆下空氣流量傳感器。 用電吹風(fēng)機(jī)加熱進(jìn)氣溫度傳感器，再重新測(cè) 量電阻值。 標(biāo)準(zhǔn)值： 溫度 (176。C) 電阻 (kΩ) 高 底 3. 如果電阻值偏離標(biāo)準(zhǔn)值或電阻值保持不變，則應(yīng)更換整個(gè)空氣流量傳感器總成。 4. 擰緊力矩 : 177。 N178。m 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器的檢查 注意 在拆下和安裝時(shí)，不要讓工具觸碰連接器(樹(shù)脂部分 )。 1. 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器。 2. 將水溫傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻值。 標(biāo)準(zhǔn)值 ： 14 17 kΩ (at 20176。C) kΩ (at 0176。C) kΩ (at 20 176。C) kΩ (at 40176。C) kΩ (at 60176。C) kΩ (at 80176。C) 3. 如果電阻偏離標(biāo)準(zhǔn)值較大，則應(yīng)更換傳感器。 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 22 4. 在螺紋部分涂密封膠。 規(guī)定的密封膠 : 3M 螺母鎖緊用 5. 安裝水溫傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。 6. 擰緊力矩： 29 177。 10 N178。 M 氧傳感器的檢查 1. 拆下氧傳感器接頭，用專(zhuān)用工具 (MB991316)連接到氧傳感器的一側(cè)。 2. 測(cè)量傳感器 1端子和 3端子之間的電阻，電阻應(yīng)該 11－ 18Ω 連續(xù)變化（ 20176。C ） 。 3. 如果沒(méi)有連續(xù)變化 ，更換氧傳感器。 4. 熱機(jī)到 80176。C 以上。 5. 發(fā)動(dòng)機(jī)保持 4,500 r/ 5 分鐘以上。 6. 連接數(shù)字電壓表到 2端子（黑色探針）和 4端子（白色探針）。 7. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，測(cè)量氧傳感器的輸出電壓。 標(biāo)準(zhǔn)值 : 發(fā)動(dòng)機(jī) 氧傳感器輸出電壓 運(yùn)行 V 注意 ? 小心連接測(cè)試線(xiàn)，不要損壞氧傳感器。 ? 氧傳感器加熱器的輸入電壓必須≤ 12V 否4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 23 則會(huì)損壞。 注意 如果不能達(dá)到一定的溫度（ 400176。C 以上）即使氧傳感器是正常的，在濃空燃比時(shí)它的輸出電壓也可能很低 。因此，如果輸出電壓低，分別連接接線(xiàn)到 1（紅色探針）到電源的（＋）和 3端子（藍(lán)色探針）到電源的（－），再檢查。 ，則更換。 噴油器的檢查 檢查動(dòng)作的聲音 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用聽(tīng)診器檢查噴油器動(dòng)作的聲音（滴答聲）。 注意 即使被檢查的噴油器不動(dòng)作，也可能聽(tīng)到 其他噴油器動(dòng)作的聲音。 2. 確認(rèn)噴油器的聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增大。 電阻的測(cè)量： 1. 拆下噴油器接頭。 2. 測(cè)量端子之間的電阻： 標(biāo)準(zhǔn)值 ： Ω (at 20176。C) 3. 連接噴油器。 注意 如果不能聽(tīng)到聲音，請(qǐng)檢查噴油器工作電路。 檢查噴油器的狀態(tài) 1. 運(yùn)用防止燃油溢出方法。 不能讓燃油飛濺，因?yàn)橛凸芾镞€有殘壓。 2. 拆下燃油高壓管。 3. 拆下噴油器。 4. 使用噴油器測(cè)試設(shè)備 (MD998706) A. 安裝噴油器到噴油器裝置管，用噴油器夾持器(MB991976)修正。 B. 安裝噴油器測(cè)試接頭到裝置管管接頭。 C. 將燃油管折起，用夾子扎緊，防止燃油泄漏。 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 24 5. 安裝噴油器測(cè)試設(shè)備 (MD998706)到燃油高壓管。 6. 連接 MUTIII 檢測(cè)儀到測(cè)試接頭。 7. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但不起動(dòng)。 8. 從 MUTIII 上的執(zhí)行器動(dòng)作測(cè)試中選擇 07 項(xiàng)目進(jìn)行燃油泵的測(cè)試。 9. 在噴油器和電瓶之間連接噴油器測(cè)試線(xiàn) (MB991607) 起動(dòng)噴油器。 10. Check 檢查燃油霧化狀態(tài)。 11. 停止噴油器動(dòng)作，檢查噴油嘴的泄漏情況。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到 LOCK OFF位置，拆下 MUTIII。 12. 起動(dòng)噴油器直到燃油不再流出。將專(zhuān)用工具中的燃油吸出。 13. 拆下專(zhuān)用工具。 14. 如果燃油霧化狀態(tài)不良或噴油嘴有燃油泄 漏，更換噴油器。 15. 安裝噴油器和高壓油管。 節(jié)氣門(mén)伺服控制的檢查 工作檢查 1. 自節(jié)氣門(mén)體拆下進(jìn)氣軟管。 2. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 ON 位置。 3. 踩下油門(mén)踏板，確認(rèn)節(jié)氣門(mén)閥能自如開(kāi)啟和關(guān)閉。 檢查線(xiàn)圈電阻 。 1端子和 2端子的電阻。 標(biāo)準(zhǔn)值： 100 Ω (at 20176。C) ，更換節(jié)氣門(mén)體總成。 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 25 機(jī)油控制電磁閥檢查 工作檢查 控制電磁閥。 注意 為了防止燒線(xiàn)圈，盡量保持電壓的穩(wěn)定（拆卸動(dòng)作要快）。 ，確認(rèn)控制閥發(fā)出滴答聲。 測(cè)量端子間的電阻 1. 拆下機(jī)油控制閥接頭。 2. 測(cè)量控制閥端子間的電阻。 標(biāo)準(zhǔn)值： Ω (at 20176。C) 3. 若電阻超出標(biāo)準(zhǔn)值，請(qǐng)更換。 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 端子的檢查 端子電壓檢查 1. 將細(xì)探針接到電壓表的探針上。 2. 將細(xì)探針插到 ECU 各接頭的端子 (從線(xiàn)束側(cè) )內(nèi)，并參照檢查表以測(cè)量各端子的電壓值。 注意 1. 在 ECU 端子與線(xiàn)束接頭連接的狀態(tài)下進(jìn)行電壓的測(cè)量。 2. 將線(xiàn)束接頭從 ECU 端子內(nèi)拉出一些，使探針較容易觸及接頭的端子，方便檢查。 3. 可不必按檢查表的順序進(jìn)行檢查。 注意 檢查時(shí)如果不小心插錯(cuò)端子而發(fā)生短路時(shí)，會(huì)損壞線(xiàn)束、傳感器、 ECU 或其它元件， 所以檢查時(shí)須務(wù)必小心。 3. 如果電壓值檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有差異，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器及線(xiàn)束，必要時(shí)需修理 或更換。 4. 修理或更換后，用電壓表再檢查一次，確認(rèn)故障是否排除。 4G69 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 維修手冊(cè) 26 端子號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查條件 (發(fā)動(dòng)機(jī)狀況 ) 正常狀況 1 第一缸噴油器 發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然踩下加速踏板 電壓從 9～ 13V 瞬間略微下降。 5 第二缸噴油器 14 第三缸噴油器 21 第四缸噴油器 3 EGR 電磁閥 (A) 點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)：熱機(jī)后立刻打開(kāi) 大約在 5 8 V* 波動(dòng) (3 秒內(nèi) ) 12 EGR 電磁閥 (B) 19 EGR 電磁閥 (C) 26 EGR 電磁閥 (D) 8 A/C 繼電器（本土） ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速 ? 空調(diào)開(kāi)關(guān)： OFF→ ON(空調(diào)壓縮機(jī)工作 ) 系統(tǒng)電壓 ≤ 1V 燃油泵繼電器（出口） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON 系統(tǒng)電壓 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí) ≤ 1V 10 2,3 氧傳感器加熱器 發(fā)動(dòng)機(jī)：熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 9 11 V 發(fā)動(dòng)機(jī)： 5,000 r/min 系統(tǒng)電壓 15 節(jié)氣門(mén)伺服機(jī)構(gòu)控制繼電器 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON System voltage 發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后以 3500rpm 運(yùn)轉(zhuǎn) ≤ 1V 16 燃油泵繼電器（本土） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)： ON 系統(tǒng)電壓 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí) ≤ 1V A/C 繼電器（出口） ? 發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速 ? 空調(diào)開(kāi)關(guān)： OFF→ ON(空調(diào)壓縮機(jī)工