認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)-實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-11-13 12:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ⑶ 、解放橋 解放橋位于天津火車站與解放北路之間的海河上，是一座全鋼結(jié)構(gòu)可開(kāi)啟的橋梁，建于 1927 年。橋 7 長(zhǎng) 米，橋面總寬 米。它不僅是天津的標(biāo)志性建筑物之一，也是連接河北、河?xùn)|、和平三區(qū)，溝通天津站地區(qū)的樞紐橋梁。 解放橋最初建于 1902 年，于 1923 年重 建， 1927 年正式建成。原名 “ 萬(wàn)國(guó)橋 ” ，即國(guó)際橋之意。而此橋位于法租界入口處，又是由法租界工部局主持建造的，所以當(dāng)時(shí)天津民眾更愿意稱它為 “ 法國(guó)橋 ” 。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府以蔣介石的名字命名此橋，將 “ 萬(wàn)國(guó)橋 ” 改為 “ 中正橋 ” 。 1949 年，天津解放后此橋正式更名為 “ 解放橋 ” ，并沿用至今。 萬(wàn)國(guó)橋是一座雙葉立轉(zhuǎn)式開(kāi)啟式鋼結(jié)構(gòu)大橋，橋長(zhǎng) 米，橋面寬 米，橋身分為 3 孔，中孔為開(kāi)戶跨。開(kāi)戶跨為雙葉立轉(zhuǎn)式，在桁架下弦近引橋部 分背貼一固定軌道，開(kāi)橋時(shí)活葉桁架沿軌道移動(dòng)開(kāi)啟，以便讓開(kāi)更大的通航凈空。合則 走車，開(kāi)則過(guò)船， “ 萬(wàn)國(guó)橋下過(guò)大船 ” ，曾經(jīng)是海河一景。 2020 年開(kāi)始改造的解放橋，通過(guò)對(duì)電路、傳動(dòng)等開(kāi)啟系統(tǒng)的全面整修，恢復(fù)了原有的可開(kāi)啟功能，同時(shí)對(duì)整個(gè)橋的鋼梁進(jìn)行了維修和加固，并重新油飾。由于銹蝕嚴(yán)重，天津城建設(shè)計(jì)院的專家和同濟(jì)大學(xué)的教授、專家一道，對(duì)銹蝕嚴(yán)重的部分零部件進(jìn)行了 1： 1 的復(fù)制和更換。相信不久后百年解放橋?qū)⒁詬湫碌拿婷灿訌V大游客。 解放橋結(jié)構(gòu) ⑷ 、大沽橋 大沽橋是由世界著名的橋梁設(shè)計(jì)大師鄧文中院士設(shè)計(jì)，全長(zhǎng) 243 米，寬 32 米。其構(gòu)思為 “ 日月生輝 ” ，故又被稱為 “ 日月拱橋 ” 。大拱面向東 方，象征初升的太陽(yáng)，小拱面向西方象征月亮，構(gòu)成觀賞平臺(tái)，行人至此可一覽海河美景。 坐落在解放橋和廣場(chǎng)橋之間的大沽橋 2020 年 7 月 6 日正式開(kāi)建，該橋設(shè)計(jì)構(gòu)思新穎、獨(dú)特，為 “ 日月拱 ” ，由兩個(gè)不對(duì)稱的拱圈構(gòu)成 —— 大拱圈弧長(zhǎng) 140 米，高 39 米，向東傾斜 18 度，象征太陽(yáng)，小拱圈弧長(zhǎng) 116 米，高 19 米，向西傾斜 22 度，象征月亮。 “ 日月雙輝 ” 巨型雙拱中的大拱拱圈弧長(zhǎng) 140 米，向外傾斜 18 度；小拱拱圈弧長(zhǎng) 116 米，向外傾斜 22 度，它們共由 88 根吊桿系于橋的兩側(cè)，與橋外伸出的半圓觀景平臺(tái)相對(duì)。據(jù)介紹，這種設(shè)計(jì)全稱為 “ 不 對(duì)稱外飄式聯(lián)合梁系桿拱橋 ” ，至今為止在世界上也是獨(dú)一無(wú)二 。 除了美觀之外，拱圈上的 88 根吊桿還將承載 106 米主跨橋面的所有重量，這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)把普通橋梁水面橋墩的支撐力變?yōu)榈鯒U的拉力，省去了河中的橋墩，真正打造出了 “ 橫跨 ” 海河的壯觀大橋。 此工程施工難度大，橋拱及風(fēng)撐的走線不能破壞景觀，燈具的安裝也給我們帶來(lái)了史無(wú)前例的挑戰(zhàn)。華彩人以他們的熱忱和敬業(yè)精神得到了大師的認(rèn)可，用光在夜空中勾勒出了一串熠熠生輝的項(xiàng)鏈。整體橋梁照明僅用 ， 是集節(jié)能、環(huán)保、人文及藝術(shù)于一身的夜景杰作。 8 大沽橋橋型 布置 9 ⑸ 、進(jìn)步橋 進(jìn)步橋西起天津南開(kāi)區(qū)的通南路、南馬路，東接河北區(qū)進(jìn)步道，連通海河西岸和平路商業(yè)區(qū)和海河?xùn)|岸的奧式風(fēng)貌區(qū)、意式風(fēng)貌區(qū)。將南市商業(yè)區(qū)、和平路商業(yè)區(qū)和海河以東的奧式風(fēng)情區(qū)連接起來(lái)，使這幾大商業(yè)區(qū)溝通更加密切。 進(jìn)步橋是集橋梁、道路、排水及綠化景觀為一體的天津市市政建設(shè)重點(diǎn)工程，總投資 億，橋梁由主橋、坡道橋和梯道橋三大部分組成，其中主橋?yàn)橐蛔藻^式桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋，雙向六車道，橋?qū)?，在車行道兩側(cè)規(guī)劃人行道。橋梁總長(zhǎng)度 約 為 500m，橋梁面積 平方米，工程全長(zhǎng) 公里。 2020年 4 月開(kāi)工建設(shè)， 2020 年 10 月建成通車。 進(jìn)步橋原稱通南橋，作為天津市城市主干道路和跨越海河的 “ 快捷通道 ” ，該橋橋梁建筑設(shè)計(jì)由荷蘭德和威咨詢有限公司完成。該橋造型獨(dú)特，結(jié)構(gòu)新穎，整座橋如同一輛行進(jìn)中的新干線列車，流線造型 “ 見(jiàn)光不見(jiàn)燈 ” ；同時(shí)采用了獨(dú)特的 “ 飛魚(yú) ” 形狀，輕盈簡(jiǎn)潔，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條大魚(yú)從海河中飛躍而起。充分代表了國(guó)際先進(jìn)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念和天津歷史文脈，是連接和平、南開(kāi)、河北三區(qū)之間的交通樞紐。 進(jìn)步橋橫斷面 ⑹ 、金湯橋 金湯 橋始建于 1906 年，是天津最早、也是目前國(guó)內(nèi)僅存的三跨平轉(zhuǎn)式開(kāi)啟的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。在著名的平津戰(zhàn)役中，中國(guó)人民解放軍集中 5 個(gè)軍、 22 個(gè)師約 34 萬(wàn)人組成東西兩個(gè)突擊集團(tuán)對(duì)天津守?cái)嘲l(fā)起總攻。西突擊集團(tuán)由 38 軍、 39 軍、 43 軍 128 師組成，自西營(yíng)門突破；東突擊集團(tuán)由 44 軍、 45 軍組成，自民族門、民權(quán)門突破，兩集團(tuán)同時(shí)向金湯橋挺進(jìn)。 1949 年 1 月 15 日凌晨 5 時(shí)，在金湯橋上勝利會(huì)師，因此金湯橋又成為象征天津市解放的標(biāo)志性建筑。 具有文物和歷史紀(jì)念雙重價(jià)值的金湯橋，經(jīng)過(guò)百年的使用，橋梁局部構(gòu)件嚴(yán)重銹蝕損壞。按照海河綜合開(kāi)發(fā)的整體要求對(duì)金湯橋在恢復(fù)設(shè)計(jì)原貌的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加固整容，并恢復(fù)了開(kāi)啟功能。 全長(zhǎng) ，橋面寬 。
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