【文章內(nèi)容簡介】 的安全性是可得到保證的。 共同溝如果納入了煤氣管線，為保證其安全性，除采取單室布置的措施外，還必須增加相應的煤氣濃度自動探測設(shè)備。 濃度自動探測設(shè)備每隔 50M 設(shè)置一個，除能夠向監(jiān)控中心報知異常情況外，并必須與通風設(shè)備和火災報警系統(tǒng)配合，當煤氣濃度超標時，可自動打開（啟）通風換氣設(shè)備，有火花出現(xiàn)時，則啟動滅火裝置，避免事故的發(fā)生。 （ 2） 集水井水位探測設(shè)備 設(shè)置水位自動探測設(shè)備的主要目的，是為防止集水井內(nèi)的積水溢出。為此，應在每一個集水井內(nèi)設(shè)一水位自動探測設(shè)備，當水位超過有效容積（ 2M3）對應的水位時，自動探測設(shè)備自動向監(jiān)控中心報知水位異常的信息，并應和潛水泵聯(lián)動，自動開啟潛水泵，在短時間內(nèi)排出集水井內(nèi)的積水。 防災設(shè)備 （ 1） 防火 設(shè)備 共同溝按防火等級分類應為特級保護對象 ,應采用全面保護方式。共同溝內(nèi)應設(shè)火災探測器、火災報警裝置、火災應急廣播等 ,而且應設(shè)置消火栓系統(tǒng)聯(lián)動控制系統(tǒng)?；馂膱缶拖缆?lián)動控制系統(tǒng)， 22 應包括自動和手動兩種觸發(fā)裝置。共同溝內(nèi)隔墻上人手可以觸摸到的地方應裝設(shè)消防電話分機和手動火災報警按鈕，并應每隔 50 米設(shè)一組緊急電源插座。 探測器的類型可選用纜式線形感溫探測器或空氣管線型差溫探測器，安裝間距不應超過 10M?；馂氖謩訄缶粹o應在火災報警控制器或消防控制室的控制報警盤上有專用獨立的報警顯示部位號，不應與火災自動報警部位 號混合布置或排列，并有明顯的標志。 消火栓系統(tǒng)聯(lián)動控制中，每個消火栓處應設(shè)直接啟動消防水泵的按鈕，另外還應設(shè)有一個指示燈，該指示燈應當是消火栓水泵啟動后的反饋信號燈，在消防水泵啟動后，消火栓箱內(nèi)啟泵反饋信號燈應燃亮。同時要在消防控制設(shè)備上顯示啟泵按鈕的位置。 （ 2） 防盜設(shè)備 共同溝內(nèi)應設(shè)防盜設(shè)備，以備無關(guān)人員隨意闖入。應在人員進出口材料搬入口管線進出口等人有可能進入的地方設(shè)置防盜報警裝置，當來犯者打開蓋板時，報警裝置啟動，實現(xiàn)音頻報警。防盜報警裝置的警戒觸發(fā)裝置應考慮自動和手動兩種方式，安裝時應注意隱蔽性和保密性。防盜報警系統(tǒng)的探測遙控等裝置宜采用具有兩種傳感功能組成的復合式報警裝置，并應與閉路監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)合，以提高系統(tǒng)的可靠性和靈敏性。 自動化監(jiān)控設(shè)備 （ 1） 智能中央監(jiān)控的重要性 23 共同溝是城市現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，其內(nèi)部不僅收容了維持 道路 沿線城市功能的自來水、煤氣、電力、信息管線而且自身使用的動力、照明排水等設(shè)備繁多。無論納入管線出現(xiàn)故障，還是自身附屬設(shè)備出現(xiàn) 故障，都將造成沿線城市功能的癱瘓，因此必須加強共同溝的平時管理。若采用人工管理模式，不僅運營管理費用高，而且管理水平與管理質(zhì)量也無法得到保障。根據(jù)國內(nèi)外共同溝建設(shè)與運營管理的成功經(jīng)驗，采用現(xiàn)代化的自動監(jiān)控設(shè)備和中央監(jiān)控方案是一種經(jīng)濟有效、快速反應的運營管理模式，進而為國內(nèi)外共同溝運營管理所普遍采用。 （ 2） 監(jiān)控中心的任務(wù) 共同溝管線監(jiān)控中心主要任務(wù)為確保溝內(nèi)管線及操控設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)，并在發(fā)生事故時能迅速反應處理，因此共同溝監(jiān)控中心就好比是整個共同溝系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，通過自動化監(jiān)視與偵測設(shè)備，將溝內(nèi)任一角落的狀 況資料迅速傳遞收集于監(jiān)控室中，使管理人員可以隨時輕易的掌握所有情況。 （ 3） 監(jiān)控中心布置方案 智能化 配電 監(jiān)控系統(tǒng)就是用通信網(wǎng)絡(luò)把眾多的具有通信接口的多功能參數(shù)儀表中低壓斷路器和控制設(shè)備與主計算機相連 ,由計算機進行智能化管理 ,從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中處理、監(jiān)視和控制的配電系統(tǒng)。 在共同溝中央監(jiān)控系統(tǒng)中，智能化監(jiān)控系統(tǒng)至少要要由以下五部分組成，即計算機、多功能電參數(shù)模塊（數(shù)據(jù)采集）、控制模塊（狀態(tài)采集）、通信模塊和環(huán)境模塊。 24 （ 4） 監(jiān)控單元的主要功能及運用 1)、計算機：主要用來對帶通訊的智能單元監(jiān)測控制通訊和保護，可選擇普通的計算機進行智能化管理。 2)、功能參數(shù)模塊：主要采集數(shù)據(jù)，這部分由帶有數(shù)字通訊接口的智能參數(shù)儀表組成。電參數(shù)模塊可檢測與計量，傳感器內(nèi)置，測量電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、頻率，上、下限設(shè)定報警，自診斷即自檢功能，一旦有內(nèi)部故障 LCD 顯示特定的代碼，為及時檢修和處理故障提供方便，也可以脫機完成現(xiàn)場監(jiān)控。多功能參數(shù)儀表可裝在重要的負荷，如進線柜、時時監(jiān)測的饋電單元 等。其作用相當于智能斷路器的數(shù)據(jù)通訊單元。 3)、控制模塊：可選擇可編程序控制器（ PLC），采集現(xiàn)場斷路器、接觸器的分、合閘故障狀態(tài)接入 PLC 的輸入端，通過 PLC 的繼電器輸出來控制分、合閘。附有 RS485 接口用于數(shù)據(jù)傳送，通過通訊網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)送到上位機處理，并執(zhí)行上位機的命令。 4)、通信模塊：采用工業(yè)遠程智能單元，具有 RS485 總線接口，它可用于連接遠程或本地的智能設(shè)備，如計算機、可編程控制器 PLC、有 RS485 接口的儀表。通訊模塊有三種類型的接口：電話線接口、RS232 接口和 RS485 接口通過 RS485 接 口用電話網(wǎng)絡(luò)遙控遠程設(shè)備。本地監(jiān)控用的計算機與通訊模塊的 RS232 接口連接；遠程的個人計算機連接一臺通用的調(diào)制解調(diào)器通過電話網(wǎng)絡(luò)與通訊模塊的電話線相連。通訊模塊提供預置密碼功能，遠程的監(jiān)控人員只有輸入正確的密碼，才能接通。通過撥號可以電話網(wǎng)遠端監(jiān)控和故障撥號報警。 25 5)、環(huán)境監(jiān)測模塊：可以監(jiān)測環(huán)境的溫度和濕度，設(shè)定上下報警點，如配電房的溫度，變壓器的溫度，配電柜內(nèi)的溫度，配電間的溫度。尤其在共同溝中濕度比較大，中、高壓配電設(shè)備要求比較高的情況下，有環(huán)境監(jiān)測模塊，可避免因濕度、溫度而引起的故障。 監(jiān)控系統(tǒng)的 通訊采用工業(yè)標準 Modbus 協(xié)議，采用 RS485/RS232總線系統(tǒng)，各單元可以簡單通過雙絞線與主控單元連接。通訊模塊可直接接公用電話進行近程及遠程撥號監(jiān)控，對系統(tǒng)進行參數(shù)設(shè)定及操作控制，也可發(fā)生故障時自動尋呼值班人員。 6)、 監(jiān)控系統(tǒng)軟件 采用 Windows 操作系統(tǒng)下數(shù)字圖形化，系統(tǒng)軟件時時采集配電柜的數(shù)據(jù)來做出相應的處理，在主界面上顯示整個系統(tǒng)圖，通過鼠標點擊在現(xiàn)場終端是否分合閘確認按鈕，可完成斷路器或接觸器的操作。系統(tǒng)集中顯示了配電柜的數(shù)據(jù)狀態(tài)，當某一數(shù)據(jù)不在設(shè)定范圍或有故障時，現(xiàn)場數(shù)據(jù)窗口以不同的顏 色來顯示，對運行的參數(shù)最大值最小值，發(fā)生的時間及全部參數(shù)存入磁盤或硬盤，作為設(shè)備運行參數(shù)檔案或直接打印，大大提高了管理運行能力。 共同溝中心控制室 為了便于今后共同溝建成后的運行管理和監(jiān)控，需建設(shè)共同溝中心控制室，內(nèi)設(shè)共同溝運行管理機構(gòu)及儀表監(jiān)測和控制中心，對共同溝的運行狀況進行實時監(jiān)測和控制。同時考慮建設(shè)一段可由中心控制室直達的參觀段。 26 四、 當前開展 城市地下綜合管廊 （ 共同溝 ） 建設(shè)存在的主要問題與對策 存在問題 （一）思想認識上有誤區(qū) 共同溝建設(shè)的一次性投資遠遠大于管線獨立鋪設(shè)的成本。 據(jù)統(tǒng)計，日 本、臺北、上海的共同溝平均造價（按人民幣計算）分別是 50 萬元 /米、 13 萬元 /米和 10 萬元 /米。故有人認為其建設(shè)成本太高，經(jīng)濟上不合算。其實，這種認識不夠全面，沒有考慮到共同溝的建設(shè)成本與綜合效益的關(guān)系。臺灣曾以信義線 為例進行過測算，建共同溝比不建只需多投資五億元臺幣，但 75 年間產(chǎn)生的效益卻有 2337 億元臺幣（包括堵車、肇事等社會成本的降低、道路及管線維修成本的減少等）。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因施工產(chǎn)生的地下管線事故造成的直接經(jīng)濟損失約 50億元，間接經(jīng)濟損失約 400 億元。同時，交通的破壞、事故的發(fā)生使民 眾怨聲載道， “ 擾民 ” 現(xiàn)象嚴重。 （二）法規(guī)體系上有空白 為促進和規(guī)范共同溝的建設(shè)，日本于 1963 年通過并頒布了《關(guān)于建設(shè)共同溝的特別措施法》。臺灣于 1989 年公布實施了《共同管道法》共 34 條，并于隨后幾年陸續(xù)公布實施了《共同管道法施行細則》共 14 條 ； 《共同管道經(jīng)費分攤辦法》共 6 條 ； 《共同管道系統(tǒng)上下空土地使用征收及補償辦法》共 9 條和《共同管道設(shè)計標準》共18 條。目前，在我國大陸地區(qū)，對于共同溝的建設(shè)，規(guī)劃、建設(shè)、 27 經(jīng)營、管理方面的法規(guī)，也沒有設(shè)計、施工、驗收方面的標準 幾乎是空白 。 2020 年底， 中華人 民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了 《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（ GB 508382020） ，部分 省份住建系統(tǒng) 也先后發(fā)布了 相應的技術(shù)指南或 技術(shù)導則，如 2020 年 福建 省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 發(fā)布了 《福建 省 城市綜合 管廊建設(shè) 指南 （試行） 》 ， 2020 年河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布了《河北省城市地下綜合管廊建設(shè)技術(shù)導則》 等。 （三）規(guī)劃管理上有難度 由于我國市政建設(shè)方面的條塊分割，各種管線分屬不同的單位，報批和施工是各自為政，各權(quán)屬單位往往不服從規(guī)劃部門的統(tǒng)一管理，從而造成各類管線相 互 “ 打架 ” ，不僅影響城市正常的生活和生產(chǎn)，造成重復建設(shè)和資源浪費，而且隨時間的推移，將使地下空間資源的整合成本越來越大，成為城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。因此，為實現(xiàn)地下管線空間開發(fā)有序，建設(shè)共同溝是一個跨行業(yè)、跨組織的協(xié)調(diào)工程，這既需要政府部門加強集中管理，也需要各管線權(quán)屬單位進行配合協(xié)調(diào)，如臺北市推動共同溝建設(shè)的政府機關(guān)與相關(guān)管線單位全部算起來有 58 個之多，其實施難度可想而知 。 （四）資金投入上有不足 據(jù)統(tǒng)計，隨著我國城市化進程的加快，每年僅支持新增城市人口所需的城市基礎(chǔ)設(shè)施投資就需 4000 億元。而長期以來， 我國市政公用設(shè)施建設(shè)投資一直偏低。 1991 年前 14 年占 GDP 的比重在 1%以下，占全社會固定資產(chǎn)投資比重在 3%以下。 1992 年后，其投資比重在穩(wěn) 28 步上升， 2020 年，至分別達到了 %和 %，但與世界銀行建議的發(fā)展中國家城市基礎(chǔ)設(shè)施投資占 GDP 的 35%和占全社會固定資產(chǎn)的 915%的數(shù)據(jù)相比，仍顯不夠。特別是對于我們這樣基礎(chǔ)設(shè)施底子本來就薄的發(fā)展中國家來說，更需加大投資力度。 主要對策 （一）借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，制定法規(guī)體系 借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗， 推廣和普及共同溝建設(shè)的基礎(chǔ)是制定相應的法規(guī) 體系。在這方面，我們既可以借鑒如日本的《關(guān)于建設(shè)共同溝的特別措施法》和臺灣的《共同管道法》《共同管道法施行細則》《共同建設(shè)管線基金收支保管及運用辦法》《共同溝建設(shè)及管理經(jīng)費分攤辦法》等現(xiàn)有法規(guī)，也可借鑒如上海市的《上海市城市道路架線管理辦法》和重慶