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正文內(nèi)容

大學(xué)小汽車停車場建設(shè)項目工程可行性研究報告(編輯修改稿)

2024-11-12 08:44 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 建設(shè) 面積 ( m2) 40000 環(huán)境 位于 圖書館與教學(xué)區(qū)之間,可接納東門車流,南門車流可經(jīng)由知行路 到達(dá) 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 垂直 式 地上 冷式車庫 建設(shè) 規(guī)模 (長 x寬 ) ( m) 200x200 方案三 地點 西一門至 南區(qū)體育場之間空地 建設(shè) 面積 ( m2) 40000 環(huán)境 目前處于 半荒廢狀態(tài),有劃定車位但 空間利用不足 。 可同時 接納西門和南門車輛且位于環(huán)校大道上,有利于車流快 速 分流, 減少 交通擁堵 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 垂直 式 地上 冷式車庫 建設(shè) 規(guī)模 (長 x 100 x 400 寬 ) ( m) 方案 比對及推薦 使用 層次分析法對三種方案進(jìn)行重要度的比對,結(jié)合實際情況,推薦第三種方案 投資估算:推薦方案建設(shè)面積 40000 平方米 ,估算總投資 千萬 元,其中, 土建成本為 2500 元 /平方米 ,設(shè)備為 200 元 /車位 , 銀行貸款利息 萬 元 , 建設(shè)總費用為 千萬 元 資金籌措:本項目推薦方案建設(shè)資金由資本金、銀行貸款兩部分組成,資本金按建造總投資 35%籌措, 共計 萬 元。其中擬申請交通部補(bǔ)助。資本金以外建設(shè)資金采用國內(nèi)商業(yè)貸款,共計 萬 元,其中建設(shè)用款 萬 元, ,銀行貸款利息 %,按單利計算,建設(shè)期貸款利息 萬元。 從停車場使用者角度的分析 (1)停車場服務(wù)半徑 新 建成的停車場服務(wù) 半徑 大約在 250 米 左右。 調(diào)查表明 ,95%以上的停車者能接受的步行距離是 220米左右 ,步行距離超過 350米 ,則服務(wù)水平很低 [1]。 (2)停車場的可達(dá)性 是指停車者可 經(jīng)由承 唐 路至菁華路到達(dá),也可經(jīng)由西一門進(jìn)入 校園 后直接到達(dá)停車場及停車位 ,所 經(jīng)過的地方均為校園大道,交通方便,道路擁擠程度低。 (3)停車費率 是指每個停車位每小時的價格。計劃 建成后 暫定每 車位收費為 2 小時之內(nèi)10 元 。2 小時之后 ,每小時 4 元 。 它是調(diào)節(jié)停車需求的有效手段 ,是影響停車行為的最重要的因素 ,提高停車費率 ,會增加停車者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)而使長時間停車需求降低 ,短時間停車需求增加。 要解決“停車難”的問題 ,必須調(diào)動社會和個人建設(shè)城市停車場的積極性。這樣 ,停車場投資者和經(jīng)營者主要考慮建設(shè)成本及收益等問題。他們對停車場的評價項目包括經(jīng)濟(jì)性、施工和管理的難易程度等 ,具體說來 ,用停車場開發(fā)的難易和建設(shè)費用、投資回收期、內(nèi)部經(jīng)濟(jì)收益率和停車費率等指標(biāo)來評價。 (1)停車場開發(fā)的難易 建設(shè)停車場及擬征用的土地 不 存在舊房的拆遷 ,沒 有地上、地下管線的改造和地質(zhì)水文方 面的處理等。 土地開發(fā)費用 相對 較低 , 社會經(jīng)濟(jì)效益相對較好 (2)投資回收期 停車場 的凈收益抵償全部投資所需要的時間 為 年 。 投資回收期 相對較短 (3)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)收益率 是指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。它反映了項目所占用資金的盈利
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