【文章內容簡介】 計要求。路面結構采用瀝青混凝土路面，道路路面結構具體為：12厘米瀝青混凝土面層（5厘米SBS改性瀝青砼AC13C+7厘米AC20C）+6mm改性乳化瀝青封層+ ES2稀漿封層()+ 16厘米水泥穩(wěn)定碎石上基層+16厘米級配砂礫石下基層+20厘米級配碎石墊層。道路縱斷面最大縱坡2%。材料要求：：（1）基質瀝青：采用A級道路石油瀝青，瀝青標號采用70號。其技術要求如下表：表55指標單位瀝青指標試驗法針入度（25℃，5s,100g）60～80T0604針入度指數(shù)PI～T0604軟化點（Ramp。B）不小于℃46T060660℃動力粘度不小于Pas180T062010℃延度不小于cm15T060515℃延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于%T0607質量變化不大于%177。T0610或T0609殘留針入度比 不小于%61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605SBS改性瀝青技術要求(ID):表56指標單位瀝青指標試驗法針入度（25℃，5s,100g）40～60T0604延度5℃5cm/min不小于Cm20T0605軟化點（Ramp。B）不小于℃60T0606135℃運動粘度不大于Pas3T0625 T0619閃點不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607質量變化不大于%177。T0610或T0609殘留針入度比25℃不小于%65T0604殘留延度（5℃）不小于cm15T0605（2）瀝青面層材料：粗集料：粗集料包括碎石、破碎礫石、鋼渣等。應使用石質堅硬、具有棱角、表面粗糙、形狀接近立方體、有良好嵌擠能力的破碎石料。其質量應符合我國瀝青路面抗滑表層用石料的技術要求，并應具有更高的抗壓碎能力。集料成品不得堆放于泥地上。具體質量技術要求詳見下表：表57指標單位技術要求石料壓碎值 不大于%26洛杉磯磨耗損失 不大于%28表觀相對密度 不小于吸水率 不大于%與瀝青的粘附性 不小于級5堅固性 不大于%12針片狀顆粒含量 不大于%15水洗法＜㎜顆粒含量 不大于%1軟石含量 不大于%3石料磨光指 不小于BPN42具有一定破碎面顆粒的含量1個破碎面 不小于2個或2個以上破碎面 不小于%%10090細集料：細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化，并有適當?shù)念w粒級配，其質量應符合下表要求。表58指標單位技術要求表觀相對密度 不小于堅固性 不大于%12砂當量 不小于%60含泥量 不大于%3棱角性 不小于s30填料：填料必須采用由石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須保持干燥，能從礦粉倉中自由流出。為改善瀝青結合料與集料的粘附性，當使用消石灰粉和水泥時，其用量不宜超過填料總量的40%。其質量技術要求詳見下表表59指標單位技術要求表觀密度 不小于t/m3含水量 不大于%1粒度范圍＜㎜ ＜㎜ ＜㎜%10090～10075～100外觀無團粒結塊親水系數(shù) 不小于1塑性指數(shù) 不大于%4（3）瀝青混合料礦料級配：級配范圍見下表：表510混合料AC1310090~10068~8538~6824~5015~3810~287~205~154~8AC2010090~10078~9262~8050~7226~5616~4412~338~245~174~133~7（4）粗型和細型密級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率：關鍵性篩孔通過率見下表：表511混合料類型公稱最大粒徑（mm）關鍵性篩孔（mm）粗型密級配細型密級配名稱通過率（%）名稱通過率（%）AC13AC13C＜40AC13F＞40AC2019AC20C＜45AC20F＞45基層采用水泥穩(wěn)定碎石和級配砂礫。水泥應選用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定碎石基層中碎石的壓碎值應≤30%，砂礫石基層中碎石的壓碎值應≤30%?；鶎硬牧蠅簩嵍龋ò凑罩匦蛽魧崢藴剩┘捌?d（25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d）齡期的無側限抗壓強度按下表檢測。表512：類型壓實度（%）抗壓強度（MPa）水穩(wěn)碎石≥98≥砂礫石≥96表513 基層各層材料集料的級配范圍：類型通過下列篩孔（㎜）的質量百分率（%）液限塑指4019水穩(wěn)10068～8638～5822～3216～288～150～3＜28＜9篩孔尺寸19砂礫石10090～10075～9050～7030～5515～3510～204～10＜28＜6：表514 瀝青混合料性能要求試驗項目改性AC13C擊實次數(shù)(次)雙面各擊75穩(wěn)定度(KN)不小于8流值()15~40空隙率(%)90mm以內空隙率(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75礦料間隙率(%)不小于殘留穩(wěn)定度(48h)(%)不小于85凍融劈裂強度比(%)不小于80動穩(wěn)定度(次/mm)不小于2800馬歇爾試驗密實度（％）97試驗項目普通AC20C擊實次數(shù)(次)雙面各擊75穩(wěn)定度(KN)不小于流值()15~40空隙率(%)90mm以內空隙率(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75礦料間隙率(%)不小于13殘留穩(wěn)定度(48h)(%)不小于80凍融劈裂強度比(%)不小于75動穩(wěn)定度(次/mm)不小于1000馬歇爾試驗密實度（％）974 .表面層抗滑技術指標 橫向力系數(shù)SFC60≥50 構造深度TD（mm）≥20m主干路=（人行道）+7m（機動車道）+7m（機動車道）+（人行道）路基寬度路基寬度與道路紅線寬度一致。設計高程設計高程為道路中心線路面高程。路拱橫坡%，路拱曲線采用改進二次拋物線。路堤設計當路堤填筑高度小于8m時，邊坡坡度采用1∶；當填筑高度大于8m時，則在每級高度8m處設置不小于2m寬的護坡道，一級邊坡坡度采用1∶，二級邊坡坡度采用1∶，三級邊坡坡度采用1∶2。路基壓實標準按重型壓實標準執(zhí)行，路基填筑前應視情況清除耕植土，填方應分層鋪筑，均勻壓實。（1）土基模量：路線經過地區(qū)屬中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)，路基以干燥、中濕類型為主，對于低洼地段路基采取換填等措施提高土基強度。參考《四川省高等級公路路面典型結構研究報告》，土基回彈模量設計值取30Mpa。 （2）各結構層材料設計參數(shù)（見表1）： 設計參數(shù)取值表 表1結 構 層20℃抗壓回彈模量（Mpa）15℃抗壓回彈模量（Mpa）15℃劈裂強度（Mpa）細粒式瀝青混凝土AC13C14002000中粒式瀝青混凝土 AC20C120018001石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層11001100水泥穩(wěn)定碎石底基層（%）10001000土 基30（3）結構厚度計算結果：采用多層彈性體系理論編制的專用設計程序，進行結構厚度計算（見表2）結構厚度計算結果表 表2 結構層機動車道上面層4cm AC13C下面層5cm AC20C封層基 層18cm二灰穩(wěn)定碎石底基層36cm水泥穩(wěn)定碎石（%）道路及停車場路面水通過設置在路面最低點處及路面邊緣的雨水進水井匯集后排入道路下設置的雨水管道中排出。雨水管網(wǎng)沿場區(qū)內道路單側鋪設。（1）《給水排水設計手冊》（第一冊、第二冊）；（2）《室外排水設計規(guī)劃》GBJ500142011；（3）《砌體結構設計規(guī)范》GB500032011；（4）《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102010；（5）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》GB503322002；（6）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》GB500692002；（7）《室外給水排水和煤氣熱力工程抗震設計規(guī)范》GB500322003；（8）《工程建設標準強制性條文》（城市建設部分）。（1）根據(jù)總體規(guī)劃，污水量按給水量的80%計，經過計算，規(guī)劃區(qū)內污水總量為15400立方米/天。道路排水體制采用雨污分流制，雨水就近排入雨水主干管，污水排入污水主干管，經收集后，引至下游污水處理廠處理。（2）雨水口間距：%時，間距為15m，%時，雨水口間距為40m。（3）檢查井間距：橫向污水管檢查井間距按40米設置。縱向雨水管檢查井間距：%時，按40米設置；%時，按30米設置。雨水量計算本次規(guī)劃采用內江市暴雨強度公式，規(guī)劃區(qū)內雨水量按下列公式計算：Q=φFq式中，Q為管道的設計流量（L/s），F(xiàn)為管段設計匯水面積（ha），q為管段的設計降雨強度L/(sha)，φ為綜合平均徑流系數(shù)。p—設計重現(xiàn)期，一般地區(qū)選用1年，低洼、易澇區(qū)選用2—5年；t—降雨歷時（米in），由地面集水時間t1和雨水在上游管內的流行時間t2組成，t=t1+米t2；米為延緩系數(shù)，暗管米=2，明渠米=。 ⑴雨水管①市政道路工程雙側布置鋼筋砼承插管d300—d800。約900米。②停車場廠區(qū)內布置鋼筋砼承插管d300—d600。約1000米。⑵污水管市政道路工程：單側布置d400鋼筋砼承插管(支管)；d800鋼筋砼承插管(主管）。約500米。停車場內不需要布置。本項目停車場給水主要考慮值班、綠化用水和消防用水。由規(guī)劃的市政給水管網(wǎng)引入，消防用水管網(wǎng)設置DN100PE配水管，值班及綠化用水管徑為DN25 PE配水管。本道路市政給（配）水管道隨同道路改造建設同步實施。根據(jù)自來水公司的供水需求，本項目道路設置給水干管規(guī)格主要為（D900），配水管規(guī)格為（D600）。本工程給配水管道隨同道路改造建設同步實施，沿人行道一側布置。本項目綠化工程主要包括停車場內和道路人行道的綠化，停車場綠化包括停車場周界綠化和場區(qū)內車位分隔綠化；道路綠化主要為人行道綠化。綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質量等作用。停車場綠化要重視遮蔭效果，同時避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的綠化景觀。根據(jù)當?shù)厣L環(huán)境，停車場樹種主要有小葉榕、天竺桂、杜英等，胸徑12cm左右。結合《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ7597）規(guī)定，停車場行道樹株距設計為4米。綠地應適度搭配高中低層植物和地被植物，選擇季相變化較大的喬木作為主干植物，如小葉榕、天竺桂、杜英等，胸徑12cm左右等，分枝點可稍低，配合灌木的栽植，以滿足遮擋機動車眩光的功能。喬木層按照每株間距4米布置。再搭配低矮的小灌木和地被植物，以形成線型流暢、大方，局部色彩鮮明的綠化效果，從而達到綠化層次的豐富多樣。在路口處應調整綠化帶高度，以不遮擋行車視線為宜。小灌木層包括金葉女貞、紅花繼木等。在寬度滿足條件的前提下，可在人行道上設置種植帶，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬，樹下鋪設草皮等。本項目樹種采用如下：喬木：小葉榕、天竺桂、杜英等。灌木：南天竹、金葉女貞、紅花繼木、春鵑等。其他：混播草坪。國家有關設計規(guī)范，技術要求，標準圖集，圖冊?！冻鞘械缆氛彰髟O計標準》（GJJ452006）?！冻鞘械缆氛彰鞴こ淌┕ぜ膀炇找?guī)程》（CJJ 892001）《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB502172007）線路路面照度（最小均勻度）路面照度（維持值lx）停車場及道路30本道路照明并由箱變低壓出線將低壓電纜引入相應的照明配電箱，照明配電箱饋出多路照明回路至各路燈具。每個照明回路采用三相五線制供電方式，各相均衡搭接負荷，盡量使三相負荷平衡。本道路照明電源由