盾構(gòu)機組裝調(diào)試施工方案(編輯修改稿)
2024-11-12 03:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地下連續(xù)墻施工方案 5 整個工程順利完成。對施工范圍內(nèi)的進度進行具體管理、調(diào)度，吊裝操作指揮。 4）安全 質(zhì)量總監(jiān) ：對施工過程中的吊裝安全、文明施工臨建等進行綜合管理，制定各種安全技術(shù)措施，對工程安全生產(chǎn)目標(biāo)進行控制，負(fù)責(zé)對施工過程中的安全技術(shù)交底。 深圳地鐵 9 號線一期工程土建 91042 工區(qū) 地下連續(xù)墻施工方案 6 4 盾構(gòu)機組裝調(diào)試施工措施 組裝調(diào)試施工流程 組裝調(diào)試施工流程 見下圖 41. 組 裝 場 地 的 準(zhǔn) 備吊 機 組 裝 就 位后 配 套 拖 車 吊 裝 與 管 線 連 接主 機 吊 裝 與 連 接安 裝 反 力 架主 機 定 位 及 與 后 配 套 連 接空 載 調(diào) 試負(fù) 載 調(diào) 試井 下 軌 道 及 始發(fā) 基 座 的 準(zhǔn) 備安 裝 負(fù) 環(huán) 管 片 圖 41 組裝調(diào)試施工流程 鹿丹村 站 ~春風(fēng) 站區(qū)間盾構(gòu)段 盾構(gòu)機組裝順序 鹿丹村 站 ~春風(fēng)站 站區(qū)間盾構(gòu)段盾構(gòu)機采用整體始發(fā)施工方法 。 本工程選用的盾構(gòu)機為土壓平衡式盾構(gòu)機，該盾構(gòu)機尺寸大，重量重，需要分件運輸、吊裝，我公司將委托有資歷的、經(jīng)驗豐富的大件運輸公司承擔(dān)。 在盾構(gòu)始發(fā) 井的始發(fā)基座精確定位后及后配套拖車處的鋼軌鋪設(shè)完成后，方可進行盾構(gòu) 機 下井組裝 工作 。 盾 構(gòu)機裝配 由于刀盤、前盾、中盾、盾尾的外形尺寸較大、重量較重、裝配工作較小，因此刀盤、前盾、中盾、盾尾可以由運輸車輛直接運到吊裝場地內(nèi)，由 150T 履帶吊 車進行卸車，各件卸車后進行裝配工作，再翻身吊裝。 螺旋輸送機、拼裝機及導(dǎo)軌、橋架和起重機軌、 1臺車 ~5臺車運到現(xiàn)場后由 150T吊車在裝配區(qū)域卸車，并進行裝配。裝配工作完成后由 150T 吊車裝車，轉(zhuǎn)運到吊裝場地內(nèi)，由 230T 吊車進行吊裝。 深圳地鐵 9 號線一期工程土建 91042 工區(qū) 地下連續(xù)墻施工方案 7 組裝施工順序 盾構(gòu)機和后配套吊裝順序： 履帶吊 就位→始發(fā)架→ 6 號拖車 → 5 號拖車 → 4 號拖車 → 3 號拖車 → 2 號 拖車 → 1 號拖車 →電瓶車→橋架→螺旋輸送機→中盾→前盾→大刀盤→管片整圓器→拼裝機系統(tǒng)→盾尾→始發(fā)反力架 主機組裝順序：橋架和起重機軌（放置在始發(fā)井內(nèi)）→螺旋輸送機（放置在始發(fā)井內(nèi)）→中盾安裝→前盾安裝→刀盤安裝→管片整圓器安裝→拼裝機及拼裝機導(dǎo)軌→盾尾安裝→螺旋輸送機安裝→橋架和起重機軌→后配套與主機連接→反力架安裝 。 吊裝及組裝工序 （ 1）后配套拖車下井 下井程序：拖車起吊 → 輪對安裝 → 拖車下井 → 皮帶支架下井 → 風(fēng)管下井 → 拖車后移。 各節(jié)拖車的下井順序為； 6 號拖車 → 5 號拖車 → 4 號拖車 → 3 號拖車 → 2 號拖車 → 1 號拖車。 注： 號拖車下井后由電機車牽引至出土井口，由 16T 門吊來安裝高壓電纜槽及風(fēng)筒存儲器。 、 2 號拖車下井后由拖車連桿連接在一起。 1 號拖車停在組裝井一邊，待連接橋下井后與其連接。 （ 2）連接橋下井 2連接橋下井后其一端與 1 號拖車由銷子連接，另一端安裝行走輪，用電機車向后牽引 2連接橋停在組裝井一邊。 1號連接橋下井后其一端與 2號連接橋由銷子連接，另一端支撐在管片小車的工字鋼結(jié)構(gòu)上（或是焊接支撐輪），該鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場施焊，然后將上端的吊機緩緩放下后移走吊具。 用電機車將 1 號拖車與連接橋向后拖動，將連接橋移出盾構(gòu)組裝豎井，使 1 號拖車與 2 號拖車連接。 （ 3）螺旋機下井放在管片車的支架上進行焊接固定，向后拖動移出盾構(gòu)組裝豎井。 （ 4）盾構(gòu)井內(nèi)鋼軌的拆除及始發(fā)臺的定位 （ 5）主機下井 A．前體下井 深圳地鐵 9 號線一期工程土建 91042 工區(qū) 地下連續(xù)墻施工方案 8 前體在 150 履帶吊 及 230T 履帶 吊配合下由平放翻轉(zhuǎn)至立放。然后撤除 150T 吊機的吊具，由 230T 履帶吊 緩慢送到始發(fā)基座上。 前體在下井前將兩根軟繩系在其兩側(cè)，向下吊運時，由人工緩慢拖著，防止中體扭動。 前體停放在始發(fā)基座后，由測量組進行旋轉(zhuǎn) 角度的測量及調(diào)整。 B．人倉安裝下井 人倉吊裝下井，安裝在中體的人倉法蘭上安裝牢固。 C．中體下井 翻轉(zhuǎn)及下井同中體。送到始發(fā)基座上后進行與前體的對位，安裝與前體的聯(lián)接螺栓。 翻轉(zhuǎn)及下井同中體。送到始發(fā)基座上后安裝密封圈及聯(lián)接螺栓。 前移基座使刀盤距洞門 500mm 左右。在始發(fā)基座的兩側(cè)焊接頂推支座，由兩個 50T的液壓千斤頂完成。 盾尾下半部分用 150T 的 履帶吊 吊起下井。在下井前，清理并打磨鉸接密封連接部位安裝鉸接密封。 井安裝 其翻轉(zhuǎn)及下井與中體同，下井安裝后再進行兩個端梁的安裝，并安裝平臺。 將預(yù)先存放在井下的螺旋輸送機拖出，使螺旋機前端頭拖至管片拼裝機內(nèi)，采用150T 履帶吊 吊起，螺旋機后端吊點采用一臺 20T 的手拉導(dǎo)鏈用來調(diào)節(jié)螺旋機的角度，前端頭圓筒處的法蘭與前體對接 ,并安裝聯(lián)接螺栓 . 盾尾上半部分下井同盾尾下半部分下井一樣，安裝連接螺栓及鉸接密封。由測量人員進行
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