【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 漏的分項(xiàng)工程，各分項(xiàng)工程驗(yàn)收是否正確； 質(zhì)量控制資料要完整，這也是一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)匯總工作，主要時(shí)檢查檢驗(yàn)批的驗(yàn)收資料，施工操作依據(jù)，質(zhì)量記錄是否完整配套，是否反映了質(zhì)量狀況； 15 有關(guān)結(jié)構(gòu)的實(shí)體質(zhì)量和主要功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測(cè)項(xiàng)目是否有露項(xiàng)、檢測(cè)記錄是否符合要求，檢查結(jié)果是否符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定和設(shè) 計(jì)要求。 由單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行牽頭，填寫完成后報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師組織施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收； 當(dāng)分部工程的各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容都合格，參加分部工程質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員要簽字認(rèn)可，以示負(fù)責(zé)，便于追查質(zhì)量責(zé)任； 施工單位由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字，并填寫“質(zhì)量合格”；勘察設(shè)計(jì)參加分部工程驗(yàn)收的，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字，并填寫“同意該分部工程驗(yàn)收”；監(jiān)理單位由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字，并填寫“同意驗(yàn)收”；不同意驗(yàn)收則應(yīng)指出存在的問(wèn)題，并責(zé)令改正，整改完成后簽字簽認(rèn)。 四、單位工程 單位工程所含的分部工程的質(zhì)量必須驗(yàn)收 合格，質(zhì)量控制資料完整，實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查結(jié)果符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定，感觀質(zhì)量驗(yàn)收符合要求； 單位工程質(zhì)量的檢查是建設(shè)各方對(duì)工程施工質(zhì)量的最后一關(guān)，分部工程資料、質(zhì)量控制資料、實(shí)體質(zhì)量和主要功能、感觀質(zhì)量均要符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定，單位工程才能通過(guò)驗(yàn)收。 單位工程的驗(yàn)收由施工單位申報(bào)，由建設(shè)單位組織，經(jīng)參加驗(yàn)收各方共同協(xié)商，由建設(shè)單位填寫綜合驗(yàn)收結(jié)論。 建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、堪察設(shè)計(jì)單位都同意單位工程的驗(yàn)收時(shí)，由各方負(fù)責(zé)人簽字，并加蓋公章，以示對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并注明年月日。 五、工程施工質(zhì)量檢查的原則 (1)鐵 路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)是各專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)均具有強(qiáng)制性。除此之外，均不得作為檢查依據(jù)。 (2)按圖施工是施工單位的重要原則，勘察設(shè)計(jì)文件是施工的依據(jù)，施工中不得隨意改變勘察設(shè)計(jì)文件。 16 (3)參加施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員。是指參加檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的人員，這些人員應(yīng)具有相應(yīng)的資格。 (4)施工單位是施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，其工程施工質(zhì)量必須達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 (5)對(duì)于重要構(gòu)筑物的地基基礎(chǔ)、特殊結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，在相應(yīng)階段，還應(yīng)通知勘察設(shè)計(jì)單位參加驗(yàn)收。 (6)為了保證對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件的代表性和真實(shí)性負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位必須按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各檢查項(xiàng)目的規(guī)定，進(jìn)行平行檢驗(yàn)、見證取樣檢測(cè)。平行檢驗(yàn)、見證取樣檢測(cè)的比例是按分別不應(yīng)小于施工單位抽樣數(shù)量的 10%、 20%的原則制訂的，且各檢驗(yàn)項(xiàng)目均有具體數(shù)量規(guī)定。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證檢驗(yàn) (檢測(cè)、試驗(yàn) )。對(duì)于平行檢驗(yàn)或見證檢驗(yàn)的數(shù)量，各驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中也有具體規(guī)定。 (7)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收主要是對(duì)主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的檢查驗(yàn)收。只要這些項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到了本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就可以判定該 檢驗(yàn)批合格。 (8) 為了保證見證取樣檢測(cè)及結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)結(jié)果的可靠性、可比性和公正性，檢測(cè)單他應(yīng)具備有關(guān)管理部門核定的資質(zhì)。對(duì)于特殊項(xiàng)目的檢測(cè)，可由建設(shè)單位確定檢測(cè)單位。 (9) 單位工程的觀感質(zhì)量相對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的主體工程質(zhì)量而言，應(yīng)該是比較次要的。但是，對(duì)完工后的工程進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)工程整體質(zhì)量進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。 17 隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗(yàn)收制度 隱蔽工程是指為下道工序所隱蔽的工程項(xiàng)目 ,隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查 ,由施工項(xiàng)目經(jīng)理部分部總工程師負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單 位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)建設(shè)單位代表、設(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查日期應(yīng)提前通知各方，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。 一、隱蔽工程及關(guān)鍵驗(yàn)收部位包括： 地基與基礎(chǔ)，包括土質(zhì)情況、基槽幾何尺寸、標(biāo)高、地基處理 主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋，內(nèi)容包括：鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭情況及除銹、代用變更情況。 橋梁等結(jié)構(gòu)物預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)留孔道的直徑、位置、坡度、接頭處理、孔道綁扎牢固的情況。 現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)焊接，包括焊條牌號(hào)（型號(hào)）焊口規(guī)格、焊縫長(zhǎng)度、高度及外觀清渣等。 橋梁工程橋面防水層下找平的平整度、 坡度、橋頭搭板位置、尺寸。 橋面伸縮縫埋件規(guī)格、數(shù)量及埋件位置。 設(shè)備基礎(chǔ)及水泥混凝土的配筋尺寸、養(yǎng)成、強(qiáng)度等級(jí)、表面標(biāo)高。 二、隱蔽工程檢查是施工過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 技術(shù)質(zhì)檢人員必須相互配合 ,協(xié)助監(jiān)理工程師做好這項(xiàng)工作；項(xiàng)目經(jīng)理部分部具體對(duì)隱蔽工程檢查組織實(shí)施；必要時(shí)，可通知項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員參加。 三、施工過(guò)程中隱蔽的工程 路基基底處理；橋涵、房屋等各類基坑和基礎(chǔ)工程；隧道圍巖的地質(zhì)、襯砌、回填和塌方處理；各類工程鋼筋布置和防水層 。預(yù)應(yīng)力鋼筋 18 砼梁支座落位；混凝土工程預(yù)埋件等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢查 ，做好質(zhì)量記錄，項(xiàng)目經(jīng)理部分部質(zhì)檢工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽字確認(rèn)，無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序施工。 四、隱蔽工程檢查 必須及時(shí)填寫隱蔽工程檢查證，在隱蔽工程檢查證沒(méi)有填寫報(bào)批以前，不能進(jìn)行下一道工序的施工，這就要求必須及時(shí)填寫及報(bào)批，以免對(duì)該分項(xiàng)工程的工期造成延誤，拖延總工期。 由隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人自檢合格后，填寫檢查證，備齊有關(guān)附件資料，由項(xiàng)目經(jīng)理部分部質(zhì)檢工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽字確認(rèn)，方可進(jìn)行下一道工序施工。 五、填寫要求 隱蔽工程檢查證，用黑色碳素墨水填寫，要求字跡工整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、用詞規(guī)范、描述詳細(xì) ；簽字要完善；各種檢查證填寫份數(shù)滿足業(yè)主要求。 19 成品保護(hù)制度 為保證福廈鐵路施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保實(shí)現(xiàn)全線整體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，施工中首先通過(guò)制定完善的保護(hù)體系和措施，加強(qiáng)對(duì)已完工程的保護(hù)，使產(chǎn)品受損概率降至最低點(diǎn)。 嚴(yán)格遵守建設(shè)單位對(duì)已完工程的各項(xiàng)保護(hù)規(guī)定，加強(qiáng)職工教育，提高對(duì)已完工程的保護(hù)意識(shí)。 定期對(duì)管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品、半成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)已完工程不能隨意啟用。 經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被碰壞、損壞、污染時(shí)要及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處 理，對(duì)責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)處罰。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，科學(xué)組織施工，減少成品損壞。 ⑴ 編制成品保護(hù)細(xì)則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生污染的要對(duì)上道工序采取保護(hù)措施，一旦發(fā)生成品損傷或污染要及時(shí)處理或清除。 ⑵ 凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸時(shí)，要設(shè)專人管理，防止被撞或被刮。 ⑶ 有效采用成品保護(hù)的護(hù)、包、蓋、封四種措施，對(duì)已完工程進(jìn)行保護(hù)。 ⑷ 嚴(yán)禁地面水流進(jìn)車站，控制施工用水的跑、冒、滴、漏。 ⑸ 澆注混凝土?xí)r，振搗人員不準(zhǔn)直接站在鋼筋上振搗，未達(dá)到 80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土 上不準(zhǔn)堆放材料、機(jī)具。 ⑹ 文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。 成立已完工程維護(hù)組，設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)，為順利交接打好基礎(chǔ)，向業(yè)主交付優(yōu)質(zhì)的工程。維護(hù)組對(duì)工程實(shí)行巡邏制度，并對(duì)維護(hù)情況做好記錄，如發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，要追究有關(guān)人員的責(zé)任，并書面報(bào)告主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，及時(shí)組織有關(guān)人員修復(fù)，修復(fù)不了的，及時(shí)報(bào)告建設(shè)單 20 位進(jìn)行處理。 加強(qiáng)對(duì)已完工程的保護(hù)，盡量做到不損壞，如不得已破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。 對(duì)已完工程設(shè)置明顯標(biāo)志，以防其它工程施工或進(jìn)行農(nóng)田基本建設(shè)時(shí)，意外破壞。 對(duì)群眾進(jìn)行愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的 宣傳教育，增強(qiáng)法制觀念，與他們建立良好關(guān)系，相互配合，做好已完工程的保護(hù)工作。 工地治安部門加強(qiáng)巡視，防止人為破壞。 21 關(guān)鍵崗位持證上崗制度 項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行關(guān)鍵崗位培訓(xùn)制度，及持證上崗制度。 客運(yùn)專線鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求要比一般鐵路要高的多，特別是實(shí)現(xiàn)建設(shè)國(guó)際一流客運(yùn)專線的目標(biāo)，更需要建設(shè)各方充分做好技術(shù)和管理方面的準(zhǔn)備，施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是保證工程施工質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員必須全面理解和掌握，并要加強(qiáng)培訓(xùn)和考核，持證上崗。 參加客運(yùn)專線鐵路路基 、橋梁、隧道、梁體預(yù)制架設(shè)等施工的各方技術(shù)、質(zhì)量和管理人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的專門培訓(xùn)，合格后方能上崗。 項(xiàng)目經(jīng)理部堅(jiān)持進(jìn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)制度，每月培訓(xùn)兩次，每次 2 學(xué)時(shí)，主要針對(duì)各分部經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師及隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人，；分部堅(jiān)持進(jìn)行每月四次，每次 2 學(xué)時(shí)，主要分區(qū)針對(duì)各隊(duì)所有的的技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、安檢、領(lǐng)工員及工長(zhǎng)進(jìn)行質(zhì)量觀念的教育、培訓(xùn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)集團(tuán)公司的方針、目標(biāo)、管理體系相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的法律法規(guī)，管理規(guī)定，結(jié)合集團(tuán)公司（公司）整體人力資源需求情況，提出培訓(xùn)計(jì)劃， 會(huì)同相關(guān)部門組織培訓(xùn)工作的實(shí)施。 通過(guò)對(duì)涉及質(zhì)量等方面工作的人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解到其職責(zé)和作用以及能力意識(shí)等要求，確保達(dá)到相應(yīng)的崗位標(biāo)準(zhǔn)和要求。采取考試、考核、取證和培訓(xùn)效果調(diào)查、調(diào)研等方法，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并作好記錄。 對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部職工教育培訓(xùn)工作進(jìn)行管理和指導(dǎo)，根據(jù)各公司培訓(xùn)計(jì)劃，收集有關(guān)培訓(xùn)信息 ,抽查培訓(xùn)資料，考核培訓(xùn)效果，驗(yàn)證培訓(xùn)質(zhì)量。 項(xiàng)目經(jīng)理部培訓(xùn)工作 按照集團(tuán)公司培訓(xùn)工作整體要求，結(jié)合項(xiàng)目部承擔(dān)工程項(xiàng)目實(shí)際， 22 對(duì)全體人員在質(zhì)量等管理活動(dòng)中的需求， ⑴是制定培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施，包 括：管理人員崗位、資質(zhì)培訓(xùn)；作業(yè)人員特殊工種、崗位、資質(zhì)培訓(xùn)；崗前全員培訓(xùn)等。 ⑵是對(duì)各種培訓(xùn)活動(dòng)作好培訓(xùn)記錄，并填寫《培訓(xùn)記錄》。 ⑶是對(duì)各種培訓(xùn)活動(dòng)效果作好效果監(jiān)測(cè)，并保存記錄。 各種培訓(xùn)結(jié)束后，采取考試、考核、取證等程序，通過(guò)后由集團(tuán)公司簽發(fā)培訓(xùn)證，堅(jiān)持持證上崗。 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)任務(wù)及到崗人員的情況，將一部分技術(shù)干部送出進(jìn)行客運(yùn)專線的培訓(xùn)，最終達(dá)到關(guān)鍵崗位 100％的培訓(xùn)通過(guò)，上崗人員 100％持證。 23 質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查和處理制度 凡因違背建 設(shè)程序、違反法規(guī)行為、地質(zhì)堪察失真、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、施工與管理不到位、使用不合格的原材料、制品及設(shè)備、自然環(huán)境因素、其它原因等造成工程質(zhì)量不合格，不符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)不到《驗(yàn)標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行返修、返工、加固處理或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于 5000 元的為質(zhì)量問(wèn)題 。直接經(jīng)濟(jì)損失在 5000元 (含 5000元 )以上的視為工程質(zhì)量事故。 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責(zé)任導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需作返工、加固處理，或造成人員死亡、財(cái)產(chǎn)損失的事故；鐵路建設(shè)因發(fā)生工程質(zhì)量事故造成人員死亡的，除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行 國(guó)家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定。 工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，依法進(jìn)行；任何單位和個(gè)人對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故都有權(quán)向鐵道部檢舉、控告、投訴。 一、工程質(zhì)量事故分類 鐵路工程質(zhì)量事故等級(jí)的劃分 鐵路工程質(zhì)量事故等級(jí)的劃分按鐵道部《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》 (鐵建設(shè) (2020]48 號(hào) )執(zhí)行。工程質(zhì)雖事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、大質(zhì)量事故、一般質(zhì)量事故。 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故 : (1)直接經(jīng)濟(jì)損失 1000 萬(wàn)元及以上。 (2)一次死亡 10人及以上。 (3)直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\(yùn)擒生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故 : (1)直接經(jīng)濟(jì)損失 300 萬(wàn)元及以上 ,1000 萬(wàn)元以下。 24 (2)死亡 3 人及以上， 10 人以下。 (3)直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。 具有下列情形之一者 ,屬工程質(zhì)量大事故 : (1)直接經(jīng)濟(jì)損失 30 萬(wàn)元及以上， 300 萬(wàn)元以下。 (2)死亡 1 人及以上， 3 人以下。 (3)直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全大事故、險(xiǎn)性事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。 具 有下列情形之一者，屬于程質(zhì)最一般事故 : (1)直接經(jīng)濟(jì)損失 30 萬(wàn)元以下。 (2)直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生一般事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。 二、事故報(bào)告 建立工程質(zhì)量事故逐級(jí)報(bào)告制度：各作業(yè)隊(duì)、各分部按月填報(bào)《工程質(zhì)量情況報(bào)表》中的質(zhì)雖事故欄 (含一般工程質(zhì)量事故 )，及時(shí)上報(bào)集項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部。項(xiàng)目經(jīng)理部按要求統(tǒng)計(jì)上報(bào)集團(tuán)公司安全質(zhì)量環(huán)保處。 工程重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)停止進(jìn)行質(zhì)最缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，采取有效措施，搶救人員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，防止事故擴(kuò)大。 工程重大質(zhì)量事 故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 12小時(shí)內(nèi)，用電話或電傳、電報(bào)，報(bào)告集團(tuán)公司安全質(zhì)量環(huán)保處、建設(shè)單位和當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門。 24 小時(shí)內(nèi)提出書面報(bào)告逐級(jí)上報(bào)。 報(bào)告內(nèi)容包括 : ⑴事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、工程項(xiàng)目、企業(yè)名稱。 ⑵事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。 ⑶事故發(fā)生原因的初步判斷。 ⑷事故發(fā)生后采取的應(yīng)急措施及事故控制情況。 25