【文章內(nèi)容簡介】 計(jì)布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內(nèi)有無積水，如發(fā)現(xiàn)不符合要求時及時處理，進(jìn)行補(bǔ)孔，嚴(yán)禁少打眼、多裝藥。鉆孔結(jié)束后進(jìn)行封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。 ：淺孔爆破采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞炮孔采用粘性黃土，邊回填邊搗實(shí)；預(yù)裂爆破采用間隔裝藥，按設(shè)計(jì)裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導(dǎo)爆索上，堵塞采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土填塞孔口未裝藥段；中深孔松動爆破采用上下隔 段裝藥，炮孔底部裝計(jì)算所需炸藥的 2/3，炮孔中間部位裝其余的 1/3，底部與中間部位炸藥用回填介質(zhì)隔開，填塞炮孔采用粘性黃土。施工時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥、填塞炮孔，如發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)停止裝藥及時進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥填塞的炮孔。爆破炮眼布臵詳見《典型路塹斷面爆破設(shè)計(jì)示意圖》。 采用導(dǎo)爆管起爆，起爆系統(tǒng)采用并串并網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)前，檢查起爆材料的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶，起爆后 30 分鐘，經(jīng)技術(shù)人員檢查后，確認(rèn)無瞎炮或其它不安全隱患后， 解除警戒。 ：路塹開挖施工過程中應(yīng)對邊坡的穩(wěn)定進(jìn)行觀測，觀測分下面三項(xiàng)內(nèi)容。 坡項(xiàng)地面觀察：在整個施工過程中，應(yīng)定期對坡項(xiàng)以外 50M 范圍內(nèi)進(jìn)行查看，主要查看地表土有無裂隙，裂隙的深度邊通性及充水狀況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時排除裂隙水并堵封裂填塞物 炸藥 導(dǎo)爆管雷管 導(dǎo)爆索 (a) (b) (c) 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 a分段裝藥 b連續(xù)裝藥 c間隔裝藥 宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進(jìn)港通道工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 四川華鎣建工集團(tuán)有限公司 14 隙。 邊坡坡面觀察：觀察開挖斷面的地質(zhì)剖面，巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育及地下水出露情況。 觀測樁測量：在邊坡平臺中設(shè)臵觀測樁進(jìn)行位移、高程的測量，測量采用光電測距儀進(jìn)行，精度應(yīng)達(dá)到允許值以下。每爆破一次觀測一次，平時每日觀測一次。遇有變化應(yīng)立即反饋，及時研究對策措 施。 ：鉆碴采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車進(jìn)行清運(yùn)。 (3)路基爆破施工 方案 土石方開挖時根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育，對土、軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖石盡可能采用推土機(jī)、裂土器配合挖掘機(jī)直接進(jìn)行開挖；對次堅(jiān)石、堅(jiān)石根據(jù)開挖深度采用淺孔爆破，局部結(jié)合中深孔（ 3～ 5 米）預(yù)裂松動爆破、橫向和縱向通道開挖法進(jìn)行開挖，爆破時為控制邊坡成型，減小爆破震動，提高爆破破碎效果，控制飛石，根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，擬利用微差爆破、緩沖爆破、預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)。當(dāng)爆破接近邊坡和路基頂面標(biāo)高時（距離設(shè)計(jì)邊坡 1～ 2 米）， 采用光面爆破法進(jìn)行施工，注意炮眼裝藥、及深度的選擇，盡量避免超欠挖，邊坡超爆部分采用堅(jiān)巖漿砌補(bǔ)平，路基頂面修整平整。 鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機(jī)進(jìn)行，爆破碴體采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行清運(yùn)；爆破器材采用 2巖石硝銨炸藥、毫秒雷管、塑料導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索等爆破器材。 爆破開挖施工方案在爆區(qū)開挖前 14 天向監(jiān)理工程師進(jìn)行提交，得到批準(zhǔn)并經(jīng)當(dāng)?shù)仄渌嘘P(guān)部門的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，方可進(jìn)行作業(yè)。 二、路基填方施工 概述 選擇有代表性的地段作為填土試驗(yàn)區(qū)段，通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚 度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。在填筑之前應(yīng)進(jìn)行不小于 100 米（半幅路基）的試驗(yàn)段。 本工程為長江一級階地，填料來源主要是砂礫石，施工全部采用機(jī)械化施工，采用自卸汽車運(yùn)輸材料。路基壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)碾壓。涵洞兩側(cè)填土對稱進(jìn)行，采用小型機(jī)械振動碾壓。密實(shí)度用核子密度儀或灌砂法檢測。填筑時嚴(yán)格控制填土含水量，配備足夠的灑水車和碾壓設(shè)備，確保填方密實(shí)度。碾壓時注意路基邊緣和分段搭接處的碾壓，填料的松填厚度，將結(jié)宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進(jìn)港通道工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 四川華鎣建工集團(tuán)有限公司 15 合碾壓設(shè)備的噸位，根據(jù)試驗(yàn)段碾壓數(shù)據(jù)而定。 路基填筑施工 方案 路基填筑施工時嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”機(jī)械化施工法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開順序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 路基底部處理采用推土機(jī)推除表土，并大致整平，壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求，低洼潮濕地段，挖溝排水，松土風(fēng)干后再進(jìn)行碾壓。 取土采用挖掘機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸，挖方段用裝載機(jī)配合裝土。 路基填筑采取分層平行法填筑，卸車后， 推土機(jī)攤平，重型振動式壓路機(jī)碾壓，邊坡整形采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行。 臺后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機(jī)械分層碾壓，人工配合；填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。 本段填料的調(diào)配，依據(jù)路塹挖方，合理設(shè)計(jì)調(diào)配方案，做到經(jīng)濟(jì)合理。 路堤填料中石料含量等于或大于 70%時，應(yīng)按填石路堤施工；小于 70%時，按土方路堤施工。施工過程中嚴(yán)格控制填料粒徑，填料裝車前，對人工無法支解的超標(biāo)粒徑，堅(jiān)決剔除進(jìn)行棄方處理。路堤填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合下表要求。 路基填筑施工方法： 開工前對 工程沿線的填料每 5000 立方米或土質(zhì)變化時按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實(shí)度等詳細(xì)數(shù)據(jù)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。 施工前做試驗(yàn)段，在長度不小于 100 米全幅路基上，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實(shí)度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)遍數(shù)，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)大面積施工。試驗(yàn)路的選擇、試驗(yàn)工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至 少在開工前 28天完成。 做好臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設(shè)臵原則是永宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進(jìn)港通道工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 四川華鎣建工集團(tuán)有限公司 16 臨結(jié)合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護(hù)工程施工創(chuàng)造條件。 路基填筑施工時，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法，拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 ①基底處理： 首先對線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測，準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位臵，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。按總體進(jìn)度安排，分段分期分批清除施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部的草皮和表土等， 路基范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度；潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護(hù)道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，并將地面翻松、鋪平，壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方臺階、填挖交界處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)臵不小于 10m 長過渡段，過渡段開挖后分層回填、碾壓。土方路堤填筑至路床頂面 最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 100mm。 對于軟土地基，根據(jù)原地表的具體情況，當(dāng)?shù)乇頌闃O軟塑、流塑的軟土?xí)r，采取拋石排淤的方法進(jìn)行處理，施工范圍嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及 監(jiān)理、業(yè)主 的要求進(jìn)行。對于一般的軟土地基，根據(jù)軟土層的厚度和設(shè)計(jì)要求的厚度，進(jìn)行挖除并運(yùn)至指定的棄土場進(jìn)行棄方處理，并進(jìn)行分層回填并壓實(shí)。 ② 路基填土： 填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不小于 1m。臺階頂作成 2％至 4％的內(nèi)傾斜坡，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，填筑由最低一層臺階 填起并分層壓實(shí)。對于陡邊坡地段，路堤鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理；對于高填方路堤，采用基底換填碎石進(jìn)行處理。 填方作業(yè)分層平行攤鋪；并確保路基的壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡可能減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 500mm。填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密實(shí)度、不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定，每層松鋪厚度不大于 30cm，由低處宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進(jìn)港通道工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 四川華鎣建工集團(tuán)有限公司 17 分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械適時調(diào)整層厚。當(dāng)路基填方分段進(jìn)行 時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機(jī)攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。在攤鋪整平的同時，推土機(jī)對路肩部位進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時，路肩不滑坡。 用透水性較小的土填筑路堤時，壓實(shí)時的含水量控制在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成 4％的雙向橫坡；如填筑上層時，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應(yīng)分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不小于 500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 100mm。 碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。為保證填土壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度，每層填土先用推土機(jī)攤平，低速行駛壓 45 遍，使表面平實(shí)，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，再用壓路機(jī)碾壓，一般情況下碾壓 46 遍。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實(shí)時隨時進(jìn)行整平工作，同時調(diào)整水分，碾壓過程中嚴(yán)格控制行駛 速度，壓路機(jī)行駛速度不大于 4Km/h。接合面土層表面太干，灑水濕潤后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，加強(qiáng)測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機(jī)人工配合找平，然后再壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的斷面質(zhì)量。 ③路基填石： 填石路基施工前，對路基填料進(jìn)行篩分、壓碎等試驗(yàn)，以確定其顆粒組成、抗壓碎能力等指標(biāo)，不合格的材料不得用于路基填筑。同時對填石路基填料進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定其最大干密度、每層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)變數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。 填石路堤填料采用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)平 整初壓，填料分層填筑，每層厚度不大于400mm，石料強(qiáng)度不小于 15MPa，石塊最大尺寸小于層厚的 2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填石邊坡采用塊石碼砌整齊。施工過程中嚴(yán)格控宜賓羅龍工業(yè)集中區(qū)進(jìn)港通道工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 四川華鎣建工集團(tuán)有限公司 18 制填料的粒徑，超標(biāo)部分在裝車前采取剔除或解小后再進(jìn)行填筑，填料內(nèi)中細(xì)顆粒有一定的級配，填充孔隙使其咬合緊密，以保證碾壓時不滾動。分層填筑時采用水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，原地面不平，由最低處分層填筑。壓實(shí)前采用大型推土機(jī)攤鋪整平，個別部位由人工配合以碎石屑找平。在路床頂面以下 500mm 范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng) 級配的砂石料，最大粒徑不超過 100mm。壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，碾壓時由低到高、先兩側(cè)后中間進(jìn)行錯輪碾壓，壓實(shí)時隨時用小石塊或石屑填充縫隙，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻?yàn)橹?。碾壓遍?shù)根據(jù)填料性質(zhì)、類別并結(jié)合虛鋪厚度及最佳含水量和機(jī)具性能要求由試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度進(jìn)行碾壓。對石方路基除按上述要求外，還采用 60 噸以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓次數(shù)不少于 8 次；在壓實(shí)度在 93%的區(qū)域，其最后一次碾壓沉降量控制在 3 毫米以內(nèi)。 路基檢測方法： 路基施工檢 測采取的方法是：以核子密度儀作為施工檢測手段，以灌砂法作為最終檢測手段，同時及時進(jìn)行對比測試。 附表：路基填料質(zhì)量要求表 項(xiàng)目分類