航空服務(wù)畢業(yè)論文航空企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的知識(shí)管理模型(編輯修改稿)
2025-07-13 04:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 并將 其 應(yīng) 用于 產(chǎn) 品的數(shù)字化 設(shè)計(jì) 和制造中 [9] 。 1)產(chǎn) 品知 識(shí) 。 這 是整個(gè) 創(chuàng) 新 項(xiàng) 目 過 程中涉及 的最重要一部分知 識(shí) 。它包含了兩個(gè) 內(nèi)容，① 項(xiàng) 目 最 終結(jié) 束 時(shí) ， 聯(lián) 盟企 業(yè) 的 創(chuàng) 新 結(jié) 果所需要 滿 足的 要求，即 項(xiàng) 目 驗(yàn) 收 標(biāo) 準(zhǔn)，例如 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)等 。② 為 達(dá)到最 終 的 創(chuàng) 新 結(jié) 果 滿 足需求， 聯(lián) 盟各成 員 必 須 具 備 的 對(duì) 相關(guān) 產(chǎn) 品各 組 成 細(xì)節(jié) 的 認(rèn)識(shí) 和基本 資 料的 掌握。 2) 利益相關(guān)者知 識(shí) 。利益相關(guān)者包括成品和材 料供 應(yīng) 商、零部件 轉(zhuǎn) 包供 應(yīng) 商、公司 員 工、當(dāng)?shù)卣? 等。掌握利益相關(guān)者知 識(shí) 有利于 營(yíng) 造良好的企 業(yè) 文 化和學(xué) 習(xí) 氛 圍 ，使內(nèi)部 員 工能相互 協(xié) 作，使外部利益 相關(guān)者愿意與企 業(yè) 分享他 們 的知 識(shí) ， 協(xié)調(diào) 整個(gè) 項(xiàng) 目 的 順 利 運(yùn)行。 3) 組織記憶 。指企 業(yè) 中得到 總結(jié) 和分享的知 識(shí) ，個(gè)人知 識(shí) 只有 通 過 挖掘得到共享并上升 為組織 記憶 才能 發(fā)揮 更大的作用。航空工 業(yè) 企 業(yè) 中各個(gè) 業(yè) 務(wù) 信息系 統(tǒng) 不 僅應(yīng)該為 特定 業(yè)務(wù) 提供支撐，更 應(yīng) 成 為 航空工 業(yè) 企 業(yè) 知 識(shí) 神 經(jīng) 網(wǎng) 絡(luò) 系 統(tǒng) 的神 經(jīng) 元。如企 業(yè) 的各 類 最佳 實(shí) 踐案例數(shù)據(jù) 庫(kù) 、 專 家技能 庫(kù) 等 .都是 企 業(yè) 的 組織記憶 知 識(shí)庫(kù) ，都是 為 提高 組織記憶 服 務(wù) 的具體手段。 4) 過 程知 識(shí) 。指存在于 項(xiàng) 目運(yùn)行 業(yè)務(wù)過 程中的 知 識(shí) ，如 項(xiàng) 目整體的 設(shè)計(jì) 、工 藝編 排、 質(zhì) 量控制等 業(yè) 務(wù)過 程中的技 術(shù) 知 識(shí) 、管理知 識(shí) 、決策知 識(shí) ，以及各 個(gè) 業(yè)務(wù) 之 間 的 協(xié)調(diào) 知 識(shí) 等。 過 程知 識(shí) 是保 證 各個(gè) 業(yè) 務(wù)過 程高效運(yùn) 轉(zhuǎn) 的知 識(shí) ，同 時(shí) 又是企 業(yè)發(fā) 展的支撐， 因此，將知 識(shí) 管理融人企 業(yè) 的 業(yè)務(wù)過 程是航空企 業(yè) 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟管理中的關(guān) 鍵 點(diǎn)。航空工 業(yè) 企 業(yè) 在運(yùn)行 過 程中， 應(yīng) 運(yùn)行相 應(yīng) 的 業(yè)務(wù) 系 統(tǒng)應(yīng) 用平臺(tái)，同 時(shí)應(yīng) 建立 支持各個(gè) 業(yè)務(wù) 系 統(tǒng) 高效運(yùn)行的各 類 知 識(shí)庫(kù) 。 這 些知 識(shí) 包括重大 問題 的解決、各個(gè) 業(yè)務(wù) 所具有的能力和 水平等。 5) 個(gè)人知 識(shí) 。指存在于個(gè)人 頭腦 中的 隱 性 知 識(shí) ，如 經(jīng)驗(yàn) 知 識(shí) 、 專 家知 識(shí) 等， 實(shí)現(xiàn)這 部分知 識(shí) 的分 享是知 識(shí) 管理的一個(gè)關(guān) 鍵環(huán)節(jié) ，可以通 過組織 知 識(shí) 分享集會(huì)、 創(chuàng) 新 討論 會(huì)、 專 家和學(xué) 習(xí) 網(wǎng) 絡(luò) 、知 識(shí)實(shí) 踐 社區(qū)等方法 實(shí)現(xiàn) 分 享。 3 知 識(shí) 管理模型 鑒 于知 識(shí) 管理 戰(zhàn) 略 技 術(shù) 的雙重特征，兼 顧聯(lián) 盟內(nèi)外部 環(huán) 境， 聯(lián) 盟知 識(shí) 管理體系的建立和 聯(lián) 盟 戰(zhàn) 略 協(xié)調(diào) 程度、 聯(lián) 盟技 術(shù) 能力 (隨著知 識(shí) 流 動(dòng)帶 來(lái) 隱 性 知 識(shí)顯 性化的能力 )存在的相關(guān)性，本文建立了基于 航空企 業(yè) CoPS 技 術(shù)創(chuàng) 新 項(xiàng) 目全周期的知 識(shí) 管理 模型 : 針對(duì) 航空企 業(yè) 的 CoPS 技 術(shù)創(chuàng) 新 項(xiàng) 目，其知 識(shí)類 型分 為 :產(chǎn) 品知 識(shí) 、利益相關(guān)者知 識(shí) 、 組織記憶 、 過 程 知 識(shí) 以及個(gè)人知 識(shí) 。其 項(xiàng) 目流程一般分 為 :立 項(xiàng) /項(xiàng) 目需求一一 總 體 設(shè)計(jì) /綜 合集成一一 聯(lián) 盟形成一一 項(xiàng) 目 實(shí) 施一一 項(xiàng) 目交付一一售后服 務(wù) 。一方面，同 一 類 型但不同 領(lǐng) 域的知 識(shí) 將會(huì)隨著 這 一流程迅速通 過 技 術(shù) 平臺(tái) 進(jìn) 行 縱 向流 動(dòng) ，另一方面， 不同 類 型的知 識(shí) 會(huì)在 聯(lián) 盟管理中心 協(xié)調(diào) 下的研 討 體系推 動(dòng) 下 進(jìn) 行 橫向碰撞。 圖 1 中 圓圓 的大小代表了 這 部分知 識(shí) 在 這 一流程中參與的程度，面 積 越大， 對(duì) 此部分知 識(shí) 的 需求越大。 模型 強(qiáng)調(diào) 了在知 識(shí) 管理要素中，不 僅 包含作 為 客體的知 識(shí) 、作 為 主體的人、作 為聯(lián) 合主客體的知 識(shí) 鏈 ，而且 項(xiàng) 目文化、技 術(shù) 平臺(tái)、社會(huì) 資 本以及 聯(lián) 盟管 理中心在 聯(lián) 盟企 業(yè) 知 識(shí) 管理體系中也具有重要作 用。 1 )考 慮 到我國(guó)部分企 業(yè)聯(lián) 盟包括有一些國(guó)有企 業(yè) 在內(nèi)，而 針對(duì) 老的國(guó)有企 業(yè) 來(lái) 說 ， 其當(dāng)事
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