航空模型的制作與(編輯修改稿)
2024-09-05 15:13 本頁面
【文章內容簡介】 機的形狀和紙張的質地決定，多試幾次就能找到最佳比例； ? 3）注意前后的平衡。機頭太重，飛機容易一頭扎在地上；機頭太輕，又容易造成機頭上翹，導致失速。通過調整紙飛機的外形，或用紙條或膠帶進行適當?shù)募虞d（如果允許的話）可以調節(jié)飛機的平衡； ? 4）最后說一點，紙飛機的投擲也很有講究：不要側風投飛，不然容易被刮偏；順風投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風投擲，投出的角度稍大于水平角度，約 15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠。 紙飛機制作圖紙 三、飛行調整的基礎知識 ? 升力和阻力 ? 飛機和模型飛機之所以能飛起來，是因為機翼的升力克服了重力。機翼的升力是機翼上下空氣壓力差形成的。當模型在空中飛行時，機翼上表面的空氣流速加快，壓強減??；機翼下表面的空氣流速減慢壓強加大 (伯努利定律 )。這是造成機翼上下壓力差的原因。 伯努利原理 如果兩手各拿一張薄紙，使它們之間的距離大約 4~6厘米。然后用嘴向這兩張紙中間吹氣，如圖所示。你會看到，這兩張紙不但沒有分開，反而相互靠近了，而且用最吹出的氣體速度越大，兩張紙就越靠近。從這個現(xiàn)象可以看出，當兩紙中間有空氣流過時，壓強變小了，紙外壓強比紙內大，內外的壓強差就把兩紙往中間壓去。中間空氣流動的速度越快，紙內外的壓強差也就越大。 ? 機翼
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