火電空冷會(huì)議論文-直接空冷機(jī)組排汽管道系統(tǒng)阻力測(cè)試分析(編輯修改稿)
2025-07-12 22:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高二水位 mm 2600 高三水位 mm 2800 低一水位 mm 2021 低二水位 mm 1800 第七屆全國(guó)火電空冷機(jī)組技 術(shù)交流研討會(huì)論文集 131 表 排汽裝置性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果 試驗(yàn)工況 單位 100%額定負(fù)荷 機(jī)組負(fù)荷 MW 低壓缸排汽壓力 kPa 排汽裝置出口壓力 kPa 排汽裝置汽阻 kPa 排汽裝置出口汽溫 ℃ 排汽壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度 ℃ 排汽裝置出口壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度 ℃ 排汽裝置出口凝結(jié)水溫度 ℃ 凝結(jié)水 過(guò)冷度 ℃ 凝結(jié)水補(bǔ)水流量 t/h 0 A電廠和 B 電廠排汽裝置阻力對(duì)比分析 A電廠 和 B電廠 的主要區(qū)別是 A電廠 為超臨界 660MW機(jī)組， B電廠 為亞臨界 600MW機(jī)組，所以相同工況條件下兩個(gè)機(jī)組的低壓缸排汽量應(yīng)該相近。另外 A 電廠 是兩缸兩排汽的汽輪機(jī)，單個(gè)排汽裝置，排汽由單個(gè)排汽口經(jīng) Y型三通（褲衩管）分為兩根 DN6000的排汽口。而 B電廠 是三缸四排汽的汽輪機(jī)，兩個(gè)排汽裝置，排汽由每個(gè)排汽裝置的排汽口直接排到 DN6000的排汽管道。 A電廠 排汽裝置增加了 Y型三通，所以阻力一定會(huì)有所增大。 從 A電 廠 和 B電廠 的測(cè)試中可以看出 A電廠 排汽裝置的阻力大于 B電廠 ，先將兩個(gè)電廠的兩個(gè)相近的工況數(shù)據(jù)列表對(duì)比。 電廠 工況 低壓缸 設(shè)計(jì)背壓 kPa 低壓缸排汽流量t/h（設(shè)計(jì)背壓時(shí)） 低壓缸排汽 測(cè)量壓力 kPa 排汽裝置 汽阻 kPa A TMCR 16 B 100%額定負(fù)荷 15 現(xiàn)以 A電廠 TMCR工況的測(cè)試為對(duì)比基點(diǎn)。 B電廠的 100%額定負(fù)荷當(dāng)汽機(jī)排汽壓力為 15KPa時(shí)低壓缸排汽流量 ，當(dāng)背壓為 1320t/h（按 A廠汽機(jī)的熱平衡圖 TRL工況為背壓 34KPa，排汽流量 ），此時(shí)按排汽裝置出口排汽焓為 2520kj/kg。經(jīng) A廠 TMCR工況排汽裝置阻力 838Pa試算得排汽裝置的局部阻力系數(shù)為 （相對(duì)于排汽裝置出口 216。6020X20流速）， B廠 THA工況高背壓工況阻力 430Pa試算得排汽裝置的局部阻力系數(shù)為 ，再由局部阻力系數(shù)為 B廠 TMCR工況（為了和 A廠比較背壓，流量和排汽焓取值相同）排汽裝置的局部阻力為 785Pa。下表為計(jì)算表格。 第七屆全國(guó)火電空冷機(jī)組技 術(shù)交流研討會(huì)論文集 132 序號(hào) 名稱 符號(hào) 單位 公式及計(jì)算 A 電廠 TMCR B電廠 THA 高背壓 B 電廠 TMCR 1 背壓 P0 Kpa 汽機(jī)廠資料 2 低壓缸排汽量 M t/h 汽機(jī)廠資料 1320 3 低壓缸排汽焓 i0 kj/kg 汽機(jī)廠資料 2520 4 裝置阻力系數(shù) ζ — — 5 入口壓力 P1 Kpa P1=P0 6 入口干度 x1 — x1=f(P1,i1) 7 出口內(nèi)徑 d m d= 8 出口截面積 F m2 F=π(d 2/4) 9 比容 v1 m3/kg v=f(P1, x1) 10 密度 ρ kg/m3 ρ=1/v 11 體積流量 V m3/h V=M*v 10968482 6050305 10968482 12 流量系數(shù) f f=1/2 13 流速 ω m/s ω=V/(F*3600)*f 14 動(dòng)壓 hA Pa hA=ω 2/2*ρ 178 98 178 15 阻力 Δ h Pa Δh 0=ζh A 838
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