汽車(chē)起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)件加工畢業(yè)設(shè)計(jì)論(編輯修改稿)
2025-07-12 17:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)于原材料 45，粗加工時(shí) ap取 3㎜ Vf取 120m/min f取 。 精加工時(shí) ap取 ㎜ Vf取 150m/min f取 ㎜ /r。 8 主軸的轉(zhuǎn)速是由切削刃上選定點(diǎn)相對(duì)于工件的主運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度 主運(yùn)動(dòng)速度 n=1000Vc/π d 單位為 r/min （六）、 數(shù)控加工宏指令 宏指令應(yīng)用概述 一般意義上講的數(shù)控的指令代碼的功能都是固定的，使用者只能按照規(guī)定編程有時(shí)候這些指令滿(mǎn)足不了用戶(hù)的要求，系統(tǒng)因此提供了提供了用戶(hù)宏指令功能使用用戶(hù)可以把系統(tǒng)進(jìn)行一定功能的擴(kuò)展。宏程序具有很大的靈活性，通用性和智能性等特點(diǎn) 對(duì)于不規(guī)則的曲面來(lái)說(shuō)，使用 CAD/CAM軟件編程都有工作量大加工參數(shù)不宜修改的缺陷而宏編程則不同編程人員只要根據(jù)零件的幾何信息和不同的數(shù)學(xué)模型即可完成相應(yīng)的加工程序。 宏指令應(yīng)用事例 宏指令編程是指像高級(jí)語(yǔ) 言一樣，使用變量進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算（ +、 、 *、 /） 邏輯運(yùn)算 (AND、 OR、 NOT)和函數(shù)（ SIN 、 COS等）混合運(yùn)算的程序編寫(xiě)形式， 可用于編制各種復(fù)雜的零件加工程序。 如圖 ，在零件加工過(guò)程中對(duì)拋物面和橢圓面的軌跡加工采用宏編程： 圖 12 拋物面的宏編程： O2021 T0101 M03S1000 G90G00X128Z5 G01X0Z0 M98P201 G01X125 圖 53 左 端割槽 9 G00Z10 M05 M02 10 = 0 X坐標(biāo)值 11 = 0 Z坐表值 WHILE[10]LE39 10=10+ 11=10*10/100 G90G01X[10]Z[[11]]F100 ENWD M99 橢圓面的宏編程： O1000 T0101 M03S600 G90G00X125Z5 G01X80 Z－ F100 M98P101 G01X128 G00Z10 M05 M02 ＃ 1＝ 60 ＃ 2＝ 45 3=50 WHILE[3LE130] 4=2*1*SIN[3*PI/180] 5=2*COS[3*PI/180] 3=3+1 G01X[4]Z[5]F100 ENDW M99 （七）、工件加工的數(shù)控編程 10 圖 52 精 車(chē)左端橢圓面以右外表面各部分的程序編制 工序 01 粗車(chē)橢圓面以及左側(cè)外表面 工序 02 精加工橢圓面以及左側(cè)外表面 工序 03 車(chē)削直徑為 72寬為 5的外環(huán)槽程序原點(diǎn)工件的左端面的回轉(zhuǎn)中心 圖 13 01010 T0101 M03S1000 G90G00X128Z5 N100 G01X82Z0 Z22 X123Z30 Z90 X93Z116 N200 X128 G01X100Z0 N110G01X80Z0 M98P101 11 G01X G01X128 G00Z5 G00X180Z200T0100 T0303 G00X85 G00Z10 G01X72 G04X2 G00X85 Z20 G01X72 G04X2 GOOX85 G00X180Z200T0300 M05 M02 %101 ＃ 1＝ 60 ＃ 2＝ 45 3=50 WHILE[3LE130 ] 4=2*1*SIN[3*PI/180] 5=2*COS[3*PI/180] 3=3+1 G01X[4]Z[5]F100 ENDW M99 圖 14 圖 54 粗 車(chē)右端 12 拋物面及剩余外表面各部分的程序編制 工序 04 粗加工橢圓面以右的部分 與拋物面 工序 05 精加工橢圓面右面的表面圖 55 精 車(chē)右端 工序 06 車(chē)削直徑為 70寬度為 26的退刀槽 換頭加工時(shí)由于毛坯過(guò)長(zhǎng)為避免加工中出現(xiàn)接刀痕故用游標(biāo)卡尺測(cè)量出已加工完成的端面到對(duì)刀端面的尺寸 程序原點(diǎn)：工件左端
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