【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交換和處理。 1 .航次租船合同是指為完成特定航次運(yùn)輸，由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定的費(fèi)用的合同。 19 定期租船合同是指船舶出租人在 一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。在定期租船合同合同中，出租人出租整個(gè)船舶，承租人按月或日支付租金。 20實(shí)際全損：貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途，或被保險(xiǎn)人已無可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的。 21推定全損：貨物受損后對貨物的修理費(fèi)用，加上運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)將超過其運(yùn)到后的價(jià)值。 22損害賠償是指對由于一方當(dāng)事人違反合同，而給另一方當(dāng)事人造成的損害或損失，給予金錢上的補(bǔ)償。 .信用證是銀行依開證申請人的請求，開給受益人的一種保證銀行在滿足信用證要求下承擔(dān)付款責(zé)任的書面憑證。 23FOB： 即裝運(yùn)港船上交貨，指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷為止，履行其交貨義務(wù)，自此，買方須承擔(dān)一切費(fèi)用及貨物滅失或損害的一切風(fēng)險(xiǎn)。 24進(jìn)出口許可證制度：指對外貿(mào)易經(jīng)營者進(jìn)口或出口國家限制進(jìn)出口的貨物或技術(shù)時(shí)，必須取得進(jìn)出口許可證方可進(jìn)出口的制度。 25絕對配額：指一國政府在一定時(shí)期內(nèi)，對某些商品的進(jìn)出口數(shù)量或金額規(guī)定一個(gè)最高限額，達(dá)到這一限制后便不準(zhǔn)進(jìn)口。絕對配額方式可分為全球絕對配額和國別決定配額。 26海運(yùn)單： Sea Waybill,S/W，又稱為班輪運(yùn)單貨運(yùn)輸收據(jù)，是指以證明海上運(yùn)輸合同或貨 物已經(jīng)能夠由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證憑此將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。 27推定全損：是指貨物受損后，對貨物的修理費(fèi)用、加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用估計(jì)將超過其運(yùn)到后的價(jià)值，或被保險(xiǎn)人喪失所有權(quán)，要收回這個(gè)所有權(quán)所需的費(fèi)用超過保險(xiǎn)標(biāo) 28易貨貿(mào)易 :易貨貿(mào)易是指在換貨的基礎(chǔ)上，把等值的出口貨物和進(jìn)口貨物直接結(jié)合起來的貿(mào)易 方式。 29 發(fā)價(jià)的撤銷是發(fā)價(jià)人在其發(fā)價(jià)已經(jīng)到達(dá)收發(fā)價(jià)人之后，即在其發(fā)價(jià)已經(jīng)生效之后，將該項(xiàng)發(fā)價(jià)取消，從而使發(fā)價(jià)的效力歸于消滅。 30共同海損是指在同一海上航程中，船舶、 貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。 31裝運(yùn)港船上交貨（ FOB）是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術(shù)語。在采用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，賣方須在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時(shí)間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務(wù)。 32提單是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物，在貨物裝船后或在承運(yùn)人收到貨物后，由船長或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)的，證明收到提單上所載明的貨物，允許將貨物運(yùn)至指定的目的地井將貨物交付給收貨人的憑 5 證。 33非關(guān)稅壁壘是指除進(jìn)口關(guān)稅外，一切旨在限制進(jìn)口的法律上 和行政上的各種措施。它是與關(guān)稅壁壘相對而言的。 補(bǔ)貼是指政府或任何公共機(jī)構(gòu)對企業(yè)提供財(cái)政捐助，以及政府對其收入或價(jià)格的主持，特別是指出口補(bǔ)貼。 34先期違約：是指在合同訂立以后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。 35商品檢驗(yàn)：指由商品檢驗(yàn)、檢疫機(jī)關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行分析與公證鑒定，并出具檢驗(yàn)證明。 36 保函： 保函 (Letter of Guarantee, L/G)又稱保證書，是指銀行、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司或個(gè)人應(yīng)申請人的請求，向第三方開立的一種書面信用擔(dān) 保憑證。 在國際海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中，托運(yùn)人為取得清潔提單，向承運(yùn)人出具的承擔(dān)賠償責(zé)任的保函。 82. 記名提單 : 記名提單是指在提單上收貨人一內(nèi)填寫某一特定的人或公司名稱的提單，因此亦稱 “收貨人抬頭提單 ”。 37 不記名提單 : 不記名提單是指其中不填寫具體收貨人，僅注明承運(yùn)人須向提單持有人交付提單項(xiàng)下貨物的提單，因此，不記名提單又稱 “持有人提單 ”或 “空白抬頭提單 ”交付即轉(zhuǎn)讓 。 38委付是指 在 推定全損 的情況下。被 保險(xiǎn)人 把殘存的貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，請求取得全部保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)人 在補(bǔ)償被保險(xiǎn)人 全部損失的同時(shí)，獲得該受損標(biāo)的物的所有權(quán)。保險(xiǎn)人接受委付后，可以通過對標(biāo)的物的處理，接受大于賠償金額的收益。 39可保利益：指被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的具有合法利益關(guān)系。 40國家對外貿(mào)易額 : 一定時(shí)期內(nèi)（通常為一年）一國從國外進(jìn)口商品的全部價(jià)值，稱為進(jìn)口貿(mào)易總額或進(jìn)口總額。一定時(shí)期內(nèi)一國向國外出口商品的全部價(jià)值稱為出口貿(mào)易總額或出口總額，兩者相加即為進(jìn)出口總額－－對外貿(mào)易額。國際貿(mào)易額＝世界各國的出口總額之和。 41直接貿(mào)易：直接貿(mào)易是指貨物生產(chǎn)國將貨物直接出口到消費(fèi)國，消費(fèi)國直接進(jìn)口生產(chǎn)國的貨物時(shí)兩國之間發(fā)生 的貿(mào)易，即由進(jìn)出口兩國直接完成的貿(mào)易。 42 間接貿(mào)易 :是指商品生產(chǎn)國與商品消費(fèi)國通過第三國進(jìn)行賣買商品的行為。其中，生產(chǎn)國是間接出口；消費(fèi)國是間接進(jìn)口；第三國是轉(zhuǎn)口。 43邊境貿(mào)易 :邊境貿(mào)易包括邊民互市貿(mào)易、邊境小額貿(mào)易和邊境地區(qū)對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作。其中邊民互市貿(mào)易指邊境地區(qū)邊民在邊境線 20 公里以內(nèi)、經(jīng)政府批準(zhǔn)的開放點(diǎn)或指定的集市上，在不超過規(guī)定的金額或者數(shù)量范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換活動。 44 國際 商業(yè) 慣例： 是 指 商人們在長期的實(shí)踐中形成的習(xí)慣做法，不具有普遍法律約束力，通常供商人們在實(shí)踐中選擇適用，但一經(jīng)選擇， 即對他們具有約束力。 45 要約邀請：要約邀請，又稱為引誘要約，根據(jù)《合同法》第 15 條之規(guī)定：是指希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示。如寄送的價(jià)目表、拍賣公告、招標(biāo)公告、招股說明書、商業(yè)廣告等為要約邀請。但商品廣告的內(nèi)容符合要約規(guī)定的，則視為要約。 46 要約：向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議。 47 反要約 ：反要約就是受要約方對收到的要約提出異議或者從本質(zhì)上改變了原要約，他所發(fā)出的就不能視作是承諾而是反要約又稱新要約。 48 承諾 ： 是受邀約人對要約的內(nèi)容表示完全接受的意思表示 。 49自由結(jié)匯 貿(mào)易 :現(xiàn)匯貿(mào)易又稱自由結(jié)匯貿(mào)易，是用國際貨幣進(jìn)行商品或勞務(wù)價(jià)款結(jié)算的一種貿(mào)易方式。買賣雙方按國際市場價(jià)格水平議價(jià)，按國際貿(mào)易慣例議定具體交易條件。交貨完畢以后，買方按雙方商定的國際貨幣付款。 50押匯：押匯，又稱買單結(jié)匯，是指議付行在審單無誤情況下，按信用證條款買入受益人（外貿(mào)公司）的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣，拔給外貿(mào)公司。議付行向受益人墊付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。銀行做出口押匯，是為了對外貿(mào)公司提供 資金融通，利于外貿(mào)公司的資金周轉(zhuǎn)。 51 班輪運(yùn)輸 ：航運(yùn)公司提供的一種服務(wù)，貨船定期在預(yù)定的公告的裝卸港之營運(yùn)。運(yùn)費(fèi)按照該公司運(yùn)價(jià)表的費(fèi)率計(jì)算。 52 航次租船：航次租船合同也稱 “航程租船合同，定程租船合同 ”，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港口運(yùn)至另一港口，并由承租人為此向出租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同 。 53 FOB:即裝運(yùn)港船上交貨條件，是指賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)將貨物裝到船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的一種交易條件。 54 CIF:即成本加保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn) 費(fèi)條件，是指賣方是以向買方提供適當(dāng)?shù)难b運(yùn)單據(jù)來履行其交貨義務(wù)，而不是以向買方支付貨物的實(shí)物來完成其交貨義務(wù)。 5 CFR:即成本加運(yùn)費(fèi)條件，是指由買方自行投保并自負(fù)保險(xiǎn)費(fèi)，因而在貨物價(jià)格構(gòu)成中不包括保險(xiǎn)費(fèi)。 56. 國際貿(mào)易法 ：調(diào)整 各 國之間 貨物、技術(shù)、服務(wù)的交換 關(guān)系 以及與這種交換關(guān)系有關(guān)的其他關(guān)系的各種法律規(guī)范的總稱。 57技術(shù)貿(mào)易 : 指國際間商業(yè)性技術(shù)轉(zhuǎn)讓，當(dāng)事人雙方按照商定的條件，通過買賣方式把某種內(nèi)容的技術(shù)從賣方轉(zhuǎn)讓給買方的行為。技術(shù)貿(mào)易的基本內(nèi)容包括技術(shù)是否能真正進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)以及給社會創(chuàng)造財(cái) 富： 專利使用權(quán)； 商標(biāo)使用權(quán)； 專有技術(shù)使用權(quán)。 58 過境貿(mào)易：過境 貿(mào)易 是指甲國向乙國運(yùn)送商品 ,由于地理位置的原因 ,必須通過第三國 ,對第三國來說 ,雖然沒有直接參與此項(xiàng)交易 ,但商品要進(jìn)出該國的國境或關(guān)境 ,并要經(jīng)過海關(guān)統(tǒng)計(jì) ,從而構(gòu)成了該國進(jìn)出口貿(mào)易的一部分。過境貿(mào)易可分為直接和間接兩種： 59服務(wù)貿(mào)易 : 又稱勞務(wù)貿(mào)易，指國與國之間互相提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)交換活動。服務(wù)貿(mào)易有廣義與狹義 之分，狹義的服務(wù)貿(mào)易是指一國以提供直接服務(wù)活動形式滿足另一國某種需要以取得報(bào)酬的活動。 60 對外貨物貿(mào)易商品結(jié)構(gòu) :國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一定時(shí)期內(nèi)各大類商品或某種商品在整個(gè)國際貿(mào)易中的構(gòu)成，即各大類商品或某種商品貿(mào)易額與整個(gè)世界出口貿(mào)易額相比，以比重表示。 61國際貨物貿(mào)易額 :國際貿(mào)易額，又稱國際貿(mào)易值，是用貨幣表示的反映一定時(shí)期內(nèi)世界貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)，是一定時(shí)期內(nèi)世界各國（地區(qū)）出口貿(mào)易額的總和。 62 國際貨物買賣 :營業(yè)地點(diǎn)處在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。衡量某個(gè)貨物買賣合同是否具有國際性 的標(biāo)準(zhǔn) ,是買賣雙方的營業(yè)地 ...也不包括不動產(chǎn)和提供勞務(wù)的交易 63出口貿(mào)易 : 出口貿(mào)易又稱輸出貿(mào)易是指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往國外市場銷售。從國外輸入的商品，未在本國消費(fèi)，又未經(jīng)本國加工而再次輸出國外，稱為復(fù)出口或再輸出。出口貿(mào)易的一般流程：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯 64進(jìn)口貿(mào)易：進(jìn)口貿(mào)易又稱輸入貿(mào)易是指將外國商品輸入本國市場銷售。輸往國外的商品未經(jīng)消費(fèi)和加工又輸入本國，稱為復(fù)進(jìn)口或再輸入。 65 復(fù)出口貿(mào)易：復(fù)出口（ Re export），復(fù)出口是指外國商 口進(jìn)口以后未經(jīng)加工制造又出口，也稱再出口。復(fù)出口在很大程度上同經(jīng)營轉(zhuǎn)口貿(mào)易有關(guān)。 66 復(fù)進(jìn)口貿(mào)易 ：復(fù)進(jìn)口（ Reimport），復(fù)進(jìn)口是指本國商品輸往國外，未經(jīng)加工又輸入國內(nèi)，也稱再進(jìn)口。復(fù)進(jìn)口多因偶然原因（如出口退貨）所造成。 67凈進(jìn)口貿(mào)易額 ：凈出口 ”的對稱。對于某種商品，一國常常是既有出口又有進(jìn)口，在一定時(shí)期內(nèi)，如果進(jìn)口數(shù)大于出口數(shù)為凈進(jìn)口，凈進(jìn)口用進(jìn)口數(shù)與出口數(shù)的差數(shù)來表示；如果出口數(shù)大于進(jìn)口數(shù)為凈出口，凈出口用出口數(shù)與進(jìn)口數(shù)的差數(shù)來表示。二者反映了一國某種商品在對外貿(mào)易中的作用和地位及其變 化趨勢。 68 凈出口貿(mào)易額凈出口，即出口產(chǎn)品價(jià)值與進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)值的差額。當(dāng)出口大于進(jìn)口，這個(gè)差額稱為順差；當(dāng)凈出口為負(fù)時(shí)則稱為逆差。 69. 總貿(mào)易： 總貿(mào)易是 “專門貿(mào)易 ”的對稱，是指以 6 國境為標(biāo)準(zhǔn)劃分的進(jìn)出口貿(mào)易。凡進(jìn)入國境的商品一律列為總進(jìn)口；凡離開國境的商品一律列為總出口。在總出口中又包括本國產(chǎn)品的出口和未經(jīng)加工的進(jìn)口商品的出口。總進(jìn)口額加總出口額就是一國的總貿(mào)易額。美國、日本、英國、加拿大、澳大利亞、中國、原蘇聯(lián)、東歐等國采用這種劃分標(biāo)準(zhǔn)。 70 專門貿(mào)易：專門貿(mào)易是 “總貿(mào)易 ”的對稱，是指以關(guān)境為標(biāo) 準(zhǔn)劃分的進(jìn)出口貿(mào)易。只有從外國進(jìn)入關(guān)境的商品以及從保稅倉庫存提出進(jìn)入關(guān)境的商品才列為專門進(jìn)口。當(dāng)外國商品進(jìn)入國境后，暫時(shí)存放在保稅倉庫，未進(jìn)入關(guān)境，不列為專門進(jìn)口。從國內(nèi)運(yùn)出關(guān)境的本國產(chǎn)品以及進(jìn)口后經(jīng)加工又運(yùn)出關(guān)境的商口，則列為專門出口。專門進(jìn)口額加專門出口額稱為專門貿(mào)易額。德國、意大利等國采用這種劃分標(biāo)準(zhǔn) 71傳統(tǒng)的易貨貿(mào)易，一般是買賣雙方各以等值的貨物進(jìn)行交換，不涉及貨幣的支付，也沒有第三者介入，易貨雙方簽訂一份包括相互交換抵償貨物的合同，把有關(guān)事項(xiàng)加以確定。在國際貿(mào)易中，使用較多的是通過對開信用證的方 式進(jìn)行易貨，即由交易雙方先訂易貨合同，規(guī)定各自的出口商品均按約定價(jià)格以信用證方式付款。先開立的信用證以收到、認(rèn)可對方開出的等值或基等值的信用證為生效條件。另外，國家間簽訂的換貨清算協(xié)定實(shí)際上也是擴(kuò)大了的易貸方式。根據(jù)協(xié)定規(guī)定，任何一方的進(jìn)口或出口，由雙方政府的指定銀行將貨值記帳，在一定時(shí)期內(nèi)互相抵沖結(jié)算，其差額毛有的規(guī)定結(jié)轉(zhuǎn)下一年度，有的規(guī)定以現(xiàn)匯支付超過約定擺動額部分的差額 72. 絕對成 本 論 : 絕對成本論是英國古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng) 斯密提出來的，他認(rèn)為家或每個(gè)地區(qū)都有對自己有利的自然資源和氣候條件，如果各國 各地區(qū)都按照各自有利的生產(chǎn)條件進(jìn)行生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品相互交換，互通有無，將會使各國、各地區(qū)的資源、勞動力和資本得到最有效的利用，將會大大提高勞動生產(chǎn)率和增加物質(zhì)財(cái)富。但是，絕對利益理論的運(yùn)用有一個(gè)前提條件 ——雙方可以自由的交易他們的產(chǎn)品，如果沒有自由貿(mào)易，沒有商品的自由流通，就不可能獲得地域分工帶來的益處。亞當(dāng) 斯密認(rèn)為，每一個(gè)國家都有其適宜于生產(chǎn)的某些特定的產(chǎn)品的絕對有利的生產(chǎn)條件，去進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，然后彼此進(jìn)行交換，則對所有交換國家都有利，這就是 “絕對成本論 ”。絕對成本論是早期的分工貿(mào)易理論的理論內(nèi)容之一 。 73 比較成本論 : 比較成本是指設(shè)定不同廠商、不同生產(chǎn)地域、不同季節(jié)、不同流通地域等等參數(shù)后的成本比較。比較成本論比絕對成本論更加具有指導(dǎo)意義。比較成本理論是在絕對成本理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。英國古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家李嘉圖進(jìn)一步發(fā)展了斯密的觀點(diǎn) ,他認(rèn)為每