【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 面高程控制點(diǎn) ，采用極坐標(biāo)及交會(huì)法，在工程區(qū)內(nèi)建立平面高程控制網(wǎng)。并對(duì)所有基準(zhǔn)點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行檢查和校正， 在施工期間注意對(duì)原 有的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)以及增設(shè)的控制點(diǎn)加以保護(hù)。 二、測(cè)量人員與設(shè)備配置 根據(jù)本工程情況和特性，配備相適應(yīng)的測(cè)量人員和測(cè)量設(shè)備 ，配置見下表： 測(cè)量人員配置表 職 務(wù) 專業(yè) 工作經(jīng)驗(yàn) 人數(shù) 備 注 測(cè)量工程師 工程 測(cè)量 具有 5 年工作經(jīng)驗(yàn) 1 負(fù)責(zé)與監(jiān)理工程師的來往函件及月報(bào)量、測(cè)量資料整理等工作，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)工作，編寫測(cè)量方法 助 理工程師 工程測(cè)量 具有 3 年以上工作經(jīng)驗(yàn) 2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 測(cè)量設(shè)備配置表 序號(hào) 儀器名稱 型 號(hào) 單 位 數(shù) 量 備 注 1 水準(zhǔn)儀 NST2 臺(tái) 2 2 全站 儀 TOP320 臺(tái) 1 3 塔 尺 5 米 把 2 4 鋼卷尺 5 米、 10 米 把 5 5 鋼卷尺 50 米 把 2 6 垂 球 、 個(gè) 1 7 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 5 8 計(jì)算器 GASI0— 4800 個(gè) 2 10 三、地形測(cè)量 地形測(cè)量將依據(jù)布設(shè)的施工控制網(wǎng)以及基準(zhǔn)點(diǎn)來進(jìn)行本工程區(qū)所有 擬 建物地形圖的測(cè)繪，特殊地段將根據(jù)工程施工的需要測(cè)繪不同比例尺的地形圖。 原始地面測(cè)量工作將在施工定線中一次完成，根據(jù)測(cè)量結(jié)果結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙繪制開挖圖。 四、施工放樣 施工放樣以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和認(rèn)可的設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，在實(shí)地測(cè)設(shè)各渠系建筑物的平面位置、高程、尺寸等。依據(jù)布設(shè)的施工控制網(wǎng)以及基準(zhǔn)點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀和水 準(zhǔn)儀相結(jié)合來完成測(cè)量放樣作業(yè)。施工放樣測(cè)量誤差標(biāo)準(zhǔn)按水利水電施工測(cè)量規(guī)范（ SL52— 93）執(zhí)行。 第三節(jié) 各分部分項(xiàng)工程施工部署 一、施工安排 根據(jù) 合同要求 本標(biāo)段施工工期為 120 日歷天 ，施工工期安排詳見施工進(jìn)度計(jì)劃 。 田間 路橋 工程施工安排 本工程 田間 路橋 工程 工程量較大，組織 2 個(gè) 專業(yè)化、機(jī)械化的道路作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工中可根據(jù)實(shí)際情況與其他作業(yè)班組或作業(yè)隊(duì)配合作業(yè)，確保按期保質(zhì)完成。在施工中做到路基開挖填筑與排水工程配合進(jìn)行，保證挖填持續(xù)均衡生產(chǎn)，填方處的管道工程應(yīng)提前安排施工，以不影響路基的填筑。 灌溉與排水工程施工安排 灌溉與排水工程 為本工程的重點(diǎn)工程， 含 水窖、沉沙池、 排灌渠、 渠系建筑物等工程組成， 組織 4 支 專業(yè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行 施工 。為了利用田間道進(jìn)行材料和機(jī)械設(shè)備的水平運(yùn)輸，防止田間道路施工對(duì)灌溉與排水工程的成品及半成品造成不良影響或造成破壞，加快灌溉與排水工程的施工進(jìn)度，除管涵工程外， 在 灌溉與排水工程 與田間路橋工程相結(jié)合的地方先進(jìn)行田間路橋工程施工 。 農(nóng)田防護(hù)與生態(tài)環(huán)境保持工程施工安排 本工程的農(nóng)田防護(hù)與生態(tài)環(huán)境保持工程 主要 為下田坡道工程。 工程量較小實(shí) 11 際施工時(shí)根據(jù)田間路橋工程的進(jìn)度同時(shí)施工。 第 四 節(jié) 田間路橋工程 施工方案和技術(shù)措施 一 、 整修二級(jí)田間道、 新修 生產(chǎn)路 施工流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放 線 → 表土清除 →土方開挖 、回填 →路基壓實(shí)→ 砂 礫石路面鋪設(shè)→ 報(bào)驗(yàn) 。 測(cè)量 放線 （ 1）、按照設(shè)計(jì)圖紙 對(duì)道路進(jìn)行放線，并打樁、拉線做出標(biāo)記。 （ 2） 、施工過程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志和記錄。 表土清除 施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?1020cm 內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除， 清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 土方開挖 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車配合挖裝運(yùn)土，在接近基底 20cm 范圍內(nèi)，由人工輔助開挖調(diào)平。 12 路槽底換填處理 施工時(shí)土基如為腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時(shí)，應(yīng)對(duì)土基進(jìn)行處理。如遇換填基底地下水豐富或涌水現(xiàn)象，則填筑土方砂前應(yīng)首先做好施工排水工作，以確保質(zhì)量，防止路基在今后使用過程中發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)填方基底為耕值土或松土?xí)r，應(yīng)將基底充分 夯實(shí)或碾壓密實(shí)。 當(dāng)填方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟土地段，應(yīng)根據(jù)具體情況按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取排水疏干，或?qū)⒃坊欢ㄉ疃群头秶鷥?nèi)的淤泥全部挖除，換填 米厚的級(jí)配砂礫。換填時(shí)，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過 200mm，并逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動(dòng)法（平振、插振、夯實(shí)等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時(shí)，應(yīng)控制最佳含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳 ～ ，且無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護(hù)砌，以免 砂料流失。施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。如有嚴(yán)重污染，應(yīng)換料重填。 在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有路堤預(yù)壓期，預(yù)壓期應(yīng)按圖紙規(guī)范規(guī)定施工或按監(jiān)理工程師指示辦理。在沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。在預(yù)壓期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。在預(yù)壓期完成前 14 天，應(yīng)將監(jiān)測(cè)原始記錄、沉降記錄匯兌表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。預(yù)壓期可根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果在監(jiān)理工程師指示下確定是否應(yīng)予延長(zhǎng)。只有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后才可進(jìn)行下一道工程。 13 路基填方 (1)、 路基填筑工藝框圖 （ 2） 、填料鑒定 填土路基施工前，通過土工實(shí)驗(yàn)選擇合格的土方砂料。按規(guī)定測(cè)定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定土質(zhì)是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。路堤填料選定后，測(cè)定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實(shí)提供質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3） 、鋪筑試驗(yàn)段 測(cè)量放線 土場(chǎng)選擇 清除表土 清除表土 機(jī)械檢修 填前壓實(shí) 土樣試驗(yàn) 土方挖運(yùn) 分層填筑、壓實(shí) 填筑下一層 整修交驗(yàn) 工程師審核 Y N 工程師審核 Y N 工程師審核 Y 14 開工前，選擇試驗(yàn)段，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進(jìn)行試驗(yàn)。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí) 遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)，并把試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師審批，作為實(shí)施性施工指導(dǎo)參數(shù)。 （ 4） 、填料攤鋪 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。運(yùn)到填筑工作面的填料要先用推土機(jī)或挖溝機(jī)攤平后方可進(jìn)行壓實(shí)作 業(yè)。施工時(shí)按以下要求控制施工質(zhì)量： a、 控制分層厚度 擬采用 15t 振動(dòng)壓路機(jī)與靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高和現(xiàn)場(chǎng)插釬兩種方法控制填土分層厚度。分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于 50cm，分層厚度不小于 10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm，同時(shí)還要控制禁止薄層貼補(bǔ)。施工過程中采用測(cè)定填土層標(biāo)高 b、 不同工程性質(zhì)的土分別填筑 在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。 c、 控制填料含水量 填土土料含水量是影響路基壓實(shí)度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴(yán)格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測(cè)土的含水量，符合要求方進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)攤平碾壓。 d、 根據(jù)情況隨時(shí)檢查填方邊坡是否符合設(shè)計(jì)要求 施工過程中隨時(shí)檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，修坡整齊、包邊完 15 整，避免出現(xiàn) 缺填、超填過多等現(xiàn)象。 e、 填方路段當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時(shí)的斜坡填筑路堤時(shí)，應(yīng)將基底挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無水。 f、 當(dāng)填土高大于 6 米的地段應(yīng)設(shè)護(hù)柱，其路基相應(yīng)加寬，當(dāng)填方地段橫坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)將路基挖成臺(tái)階寬度為 1 米，臺(tái)階頂面應(yīng)作成 2%～ 4%的反向橫坡，以增強(qiáng)路基穩(wěn)定。當(dāng)路提填土高度大于 8 米內(nèi)邊坡率為 1： ，大于 8米設(shè)平臺(tái) 1 米，其坡率為 1： 。 g、 加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、高 1m、寬 2m 的臺(tái)階。所用填料 與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 h、 路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 i、 用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 j、 路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足 CBR 值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。 k、 雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～ 3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 l、 零填頂面以下 030cm 范圍內(nèi)的壓密度，不小于 96%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 （ 5） 、填料碾壓 對(duì)路基土進(jìn)行碾壓是確保路基具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進(jìn)度要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴(yán)格控制在最佳含水量下壓實(shí)。 擬調(diào)撥、投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機(jī)械用于本工程的施工，以確保質(zhì)量和提前工期。 16 當(dāng)工作面較大 時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。 采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應(yīng)超過 30cm，碾壓方向應(yīng)從兩逐漸壓向中間，碾輪每次重迭寬度約 15～ 25cm，避免漏壓。運(yùn)行中碾輪邊距填方邊緣應(yīng)大于 500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。邊角、邊坡邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)輔以人力夯或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)密實(shí)度，除另有規(guī)定外，應(yīng)壓至輪子下沉量不不超過 1~2cm 為度，每碾壓一層完后，應(yīng)用人工或機(jī)械將表面拉毛以利接合。 回填 碾壓中，應(yīng) 派專人負(fù)責(zé)，使用專門的機(jī)具掛牌劃線施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測(cè)資料存檔。 砂礫石路面施工 (1)路基填壓實(shí)作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤(rùn)濕，并要求灑水后進(jìn)行碾壓壓實(shí)，碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)確定。擬選用 YZ12T 振動(dòng)碾，采用進(jìn)退錯(cuò)距法，進(jìn)行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于 ，碾壓時(shí)行駛速度為 2km／ h。搭接位置不小于平行路軸線方向 ，順道路軸線方向行駛，機(jī)械碾壓不到的邊角部位，采用 12 馬力蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，局部人工木夯夯實(shí)。 在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運(yùn)砂、碎 石料 至施工地段上進(jìn)行路面面層施工，用人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)工作面上進(jìn)行攤鋪，攤鋪的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 砂礫石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且 級(jí)配 良好、不得有超 粒徑 的現(xiàn)象發(fā)生。 (2)路面層施工 ①準(zhǔn)備工作。包括放樣、布置料堆、整理路基和拌制 石灰 。過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 ②攤鋪砂礫 石料 ：將事先準(zhǔn)備好的 石料 按松鋪厚度一次鋪?zhàn)?。石灰比控制?10%；松鋪系數(shù)為 ～ 左右按設(shè)計(jì)要求的寬度及厚度進(jìn)行攤鋪。 17 ③初步碾壓：初碾的目的是礫 石料 顆粒間碾壓緊，但仍包留有 一定數(shù)量的 空隙 ，以便 泥漿 能灌進(jìn)去。因此以選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過 2— 4 遍 (后輪壓完路面全寬，即為 1 遍 )，碾壓至碎石無松動(dòng)情況為度。 ④碾壓：待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，再用三輪壓路 機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時(shí)注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓 1～ 2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以使礫 石料 縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。 ⑤質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構(gòu)筑物接順，不得