【文章內(nèi)容簡介】 面高程控制點 ，采用極坐標及交會法，在工程區(qū)內(nèi)建立平面高程控制網(wǎng)。并對所有基準點和高程點進行檢查和校正， 在施工期間注意對原 有的控制點和水準點以及增設的控制點加以保護。 二、測量人員與設備配置 根據(jù)本工程情況和特性，配備相適應的測量人員和測量設備 ，配置見下表： 測量人員配置表 職 務 專業(yè) 工作經(jīng)驗 人數(shù) 備 注 測量工程師 工程 測量 具有 5 年工作經(jīng)驗 1 負責與監(jiān)理工程師的來往函件及月報量、測量資料整理等工作，現(xiàn)場測量技術工作，編寫測量方法 助 理工程師 工程測量 具有 3 年以上工作經(jīng)驗 2 現(xiàn)場測量 測量設備配置表 序號 儀器名稱 型 號 單 位 數(shù) 量 備 注 1 水準儀 NST2 臺 2 2 全站 儀 TOP320 臺 1 3 塔 尺 5 米 把 2 4 鋼卷尺 5 米、 10 米 把 5 5 鋼卷尺 50 米 把 2 6 垂 球 、 個 1 7 對講機 臺 5 8 計算器 GASI0— 4800 個 2 10 三、地形測量 地形測量將依據(jù)布設的施工控制網(wǎng)以及基準點來進行本工程區(qū)所有 擬 建物地形圖的測繪，特殊地段將根據(jù)工程施工的需要測繪不同比例尺的地形圖。 原始地面測量工作將在施工定線中一次完成，根據(jù)測量結(jié)果結(jié)合設計圖紙繪制開挖圖。 四、施工放樣 施工放樣以監(jiān)理工程師批準和認可的設計圖紙為準，在實地測設各渠系建筑物的平面位置、高程、尺寸等。依據(jù)布設的施工控制網(wǎng)以及基準點，采用經(jīng)緯儀和水 準儀相結(jié)合來完成測量放樣作業(yè)。施工放樣測量誤差標準按水利水電施工測量規(guī)范（ SL52— 93）執(zhí)行。 第三節(jié) 各分部分項工程施工部署 一、施工安排 根據(jù) 合同要求 本標段施工工期為 120 日歷天 ，施工工期安排詳見施工進度計劃 。 田間 路橋 工程施工安排 本工程 田間 路橋 工程 工程量較大，組織 2 個 專業(yè)化、機械化的道路作業(yè)隊負責施工，施工中可根據(jù)實際情況與其他作業(yè)班組或作業(yè)隊配合作業(yè)，確保按期保質(zhì)完成。在施工中做到路基開挖填筑與排水工程配合進行，保證挖填持續(xù)均衡生產(chǎn)，填方處的管道工程應提前安排施工，以不影響路基的填筑。 灌溉與排水工程施工安排 灌溉與排水工程 為本工程的重點工程， 含 水窖、沉沙池、 排灌渠、 渠系建筑物等工程組成， 組織 4 支 專業(yè)作業(yè)隊進行 施工 。為了利用田間道進行材料和機械設備的水平運輸，防止田間道路施工對灌溉與排水工程的成品及半成品造成不良影響或造成破壞，加快灌溉與排水工程的施工進度，除管涵工程外， 在 灌溉與排水工程 與田間路橋工程相結(jié)合的地方先進行田間路橋工程施工 。 農(nóng)田防護與生態(tài)環(huán)境保持工程施工安排 本工程的農(nóng)田防護與生態(tài)環(huán)境保持工程 主要 為下田坡道工程。 工程量較小實 11 際施工時根據(jù)田間路橋工程的進度同時施工。 第 四 節(jié) 田間路橋工程 施工方案和技術措施 一 、 整修二級田間道、 新修 生產(chǎn)路 施工流程 施工準備→測量放 線 → 表土清除 →土方開挖 、回填 →路基壓實→ 砂 礫石路面鋪設→ 報驗 。 測量 放線 （ 1）、按照設計圖紙 對道路進行放線，并打樁、拉線做出標記。 （ 2） 、施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄。 表土清除 施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 1020cm 內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除， 清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 土方開挖 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底 20cm 范圍內(nèi)，由人工輔助開挖調(diào)平。 12 路槽底換填處理 施工時土基如為腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時，應對土基進行處理。如遇換填基底地下水豐富或涌水現(xiàn)象，則填筑土方砂前應首先做好施工排水工作，以確保質(zhì)量，防止路基在今后使用過程中發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要環(huán)節(jié)。當填方基底為耕值土或松土時，應將基底充分 夯實或碾壓密實。 當填方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟土地段，應根據(jù)具體情況按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取排水疏干，或?qū)⒃坊欢ㄉ疃群头秶鷥?nèi)的淤泥全部挖除，換填 米厚的級配砂礫。換填時，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過 200mm，并逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。壓實的方法應根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳 ～ ，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護砌，以免 砂料流失。施工中應避免砂礫受到污染。如有嚴重污染，應換料重填。 在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應有路堤預壓期，預壓期應按圖紙規(guī)范規(guī)定施工或按監(jiān)理工程師指示辦理。在沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準不得在預壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。在預壓期內(nèi)應進行沉降監(jiān)測。在預壓期完成前 14 天，應將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯兌表、沉降曲線圖等資料以及完成預壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。預壓期可根據(jù)沉降監(jiān)測結(jié)果在監(jiān)理工程師指示下確定是否應予延長。只有監(jiān)理工程師批準同意后才可進行下一道工程。 13 路基填方 (1)、 路基填筑工藝框圖 （ 2） 、填料鑒定 填土路基施工前，通過土工實驗選擇合格的土方砂料。按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結(jié)果作為評定土質(zhì)是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標準。 （ 3） 、鋪筑試驗段 測量放線 土場選擇 清除表土 清除表土 機械檢修 填前壓實 土樣試驗 土方挖運 分層填筑、壓實 填筑下一層 整修交驗 工程師審核 Y N 工程師審核 Y N 工程師審核 Y 14 開工前，選擇試驗段，對壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實 遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)，并把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師審批，作為實施性施工指導參數(shù)。 （ 4） 、填料攤鋪 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。運到填筑工作面的填料要先用推土機或挖溝機攤平后方可進行壓實作 業(yè)。施工時按以下要求控制施工質(zhì)量： a、 控制分層厚度 擬采用 15t 振動壓路機與靜力壓路機進行碾壓作業(yè)。填方路基按路基平行線分層控制填土標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度的 30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于 50cm，分層厚度不小于 10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm，同時還要控制禁止薄層貼補。施工過程中采用測定填土層標高 b、 不同工程性質(zhì)的土分別填筑 在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。 c、 控制填料含水量 填土土料含水量是影響路基壓實度的關鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。 d、 根據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設計要求 施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設計要求，修坡整齊、包邊完 15 整，避免出現(xiàn) 缺填、超填過多等現(xiàn)象。 e、 填方路段當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時的斜坡填筑路堤時，應將基底挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。 f、 當填土高大于 6 米的地段應設護柱，其路基相應加寬，當填方地段橫坡陡于 1： 5 時，應將路基挖成臺階寬度為 1 米，臺階頂面應作成 2%～ 4%的反向橫坡，以增強路基穩(wěn)定。當路提填土高度大于 8 米內(nèi)邊坡率為 1： ，大于 8米設平臺 1 米，其坡率為 1： 。 g、 加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、高 1m、寬 2m 的臺階。所用填料 與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 h、 路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 i、 用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 j、 路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足 CBR 值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 k、 雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～ 3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。 l、 零填頂面以下 030cm 范圍內(nèi)的壓密度，不小于 96%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。 （ 5） 、填料碾壓 對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要措施，是影響路基施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴格控制在最佳含水量下壓實。 擬調(diào)撥、投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械用于本工程的施工，以確保質(zhì)量和提前工期。 16 當工作面較大 時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于設計要求的規(guī)定。 采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應超過 30cm，碾壓方向應從兩逐漸壓向中間，碾輪每次重迭寬度約 15～ 25cm，避免漏壓。運行中碾輪邊距填方邊緣應大于 500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型夯實機具夯實。壓實密實度，除另有規(guī)定外，應壓至輪子下沉量不不超過 1~2cm 為度，每碾壓一層完后，應用人工或機械將表面拉毛以利接合。 回填 碾壓中，應 派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。 砂礫石路面施工 (1)路基填壓實作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數(shù)通過試驗確定。擬選用 YZ12T 振動碾，采用進退錯距法，進行施工碾跡搭壓寬度不應小于 ，碾壓時行駛速度為 2km／ h。搭接位置不小于平行路軸線方向 ，順道路軸線方向行駛，機械碾壓不到的邊角部位，采用 12 馬力蛙式打夯機夯實，局部人工木夯夯實。 在路肩施工完畢后施工，即可用汽車運砂、碎 石料 至施工地段上進行路面面層施工，用人工運至現(xiàn)場工作面上進行攤鋪，攤鋪的厚度應達到設計要求，再用振動壓路機壓實。 砂礫石的質(zhì)量應符合規(guī)范要求，且 級配 良好、不得有超 粒徑 的現(xiàn)象發(fā)生。 (2)路面層施工 ①準備工作。包括放樣、布置料堆、整理路基和拌制 石灰 。過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強度和穩(wěn)定性。 ②攤鋪砂礫 石料 ：將事先準備好的 石料 按松鋪厚度一次鋪足。石灰比控制在 10%；松鋪系數(shù)為 ～ 左右按設計要求的寬度及厚度進行攤鋪。 17 ③初步碾壓：初碾的目的是礫 石料 顆粒間碾壓緊，但仍包留有 一定數(shù)量的 空隙 ，以便 泥漿 能灌進去。因此以選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過 2— 4 遍 (后輪壓完路面全寬，即為 1 遍 )，碾壓至碎石無松動情況為度。 ④碾壓：待表面已干而內(nèi)部尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路 機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓 1～ 2 遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以使礫 石料 縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。 ⑤質(zhì)量要求：表面應平整、堅實，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物接順，不得