【文章內(nèi)容簡介】 后，支模、檢測，混凝土澆筑，拆模、灑水養(yǎng)護混凝土的澆筑由混凝土攪拌機提供混凝土熟料，經(jīng)膠輪車運輸直接由人工入倉澆筑，一次完成并采用插入式振搗器或平板式振搗器振搗密實，其結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足設(shè)計?；炷寥雮}，人工分層平倉澆筑，并采用插入式振搗器振搗密實。二次澆筑混凝土表面按施工縫處理，要求進行鑿毛并沖洗干凈積水后可澆筑混凝土，混凝土澆筑完成12小時后，人工灑水養(yǎng)護，并保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天?；炷猎谑┕ぶ袘?yīng)注意以下事項：混凝土原材料配合比試驗:混凝土標號符合設(shè)計圖紙要求，其各項技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。河砂含泥量≤5％?；炷涟柚?混凝土拌制在保證原材料質(zhì)量符合要求的前提下，必須嚴格按照設(shè)計配合比進行拌制，施工中應(yīng)經(jīng)常測定河砂、卵石的含水量，及時調(diào)整加水量，以保證水灰比符合要求?；炷猎谶\輸中應(yīng)盡量減少運輸時間，減少轉(zhuǎn)運次數(shù)?；炷琳駬v:混凝土振搗是否密實而又不過振是保證混凝土質(zhì)量的重要措施。振搗采用插入式振動器振搗，振搗時應(yīng)嚴格控制振搗時間，既要振搗密實又要不過振?；炷恋酿B(yǎng)護；一般在混凝土澆筑完成后6小時開始進行灑水養(yǎng)護，夏、冬養(yǎng)護應(yīng)有覆蓋措施，養(yǎng)護時間不少于14天。⑩模板制作與安裝：模板結(jié)構(gòu)和支撐應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，使其能承受混凝土的澆筑和振幅的側(cè)壓力與振動力，模板表面應(yīng)當光潔平整，接縫嚴密、不漏漿，以保證混凝土表面的質(zhì)量。第六節(jié) 田間道路工程施工方案和技術(shù)措施土路基施工方案施工測量包括：道路導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補測、增設(shè)臨時水準點、路基填、挖方邊坡坡口線、路堤邊坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。路中線用J2經(jīng)緯儀以坐標法進行復(fù)測。全面恢復(fù)道路中線并可靠固定路線的起迄中點、平面特征點、豎曲線轉(zhuǎn)點、主要構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與相鄰標段的路中線是否閉合。復(fù)測報告交監(jiān)理工程師認可。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。施工測量時對原水準點進行校核，若超過允許誤差范圍，將報告監(jiān)理工程師。在挖填高度較大的地段和地形復(fù)雜地段將增設(shè)臨時水準點并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工過程中根據(jù)情況隨時進行水準點的復(fù)測與校核。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、臨時截水溝、排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍，并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁，標明填挖值。由于采用機械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離設(shè)置控制施工標高的控制樁。控制邊樁放樣完畢即進行邊坡放樣，并根據(jù)施工進展需要隨時進行中線復(fù)測，以控制邊坡坡度。臨時截水溝及排水溝施工放樣時，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設(shè)控制樁并標明施工里程及挖深。施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄。 路基土方填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質(zhì)含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與設(shè)計圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作。規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。路基土方采用機械化施工為主配合人工為輔。，15T以上自卸汽車運土，100馬力以上推土機配合12T以上振動壓路機與靜力式壓路機整平碾壓路基及路床。為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業(yè)條件、避免邊坡坡面水在挖方區(qū)形成積水而影響挖方路基質(zhì)量和路堤填料含水量，兼顧將來施工排水管溝時的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路路幅兩側(cè)適當位置修筑縱向臨時排水溝。施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。施工過程中將根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用不同開挖方案和方法組織施工。開挖方法挖方工作以挖機直接挖、裝、修坡為主，人工配合。運土需自卸汽車。而路床整形換土回填則應(yīng)使用推土機推高補低找平土層。為了保證工程進度，選用1m3或以上容量反鏟挖掘機、功率100kw以上的推土機、載重15T以上的自卸汽車。開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的標高位置，確保標高位置符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土?xí)r，要防止超挖，挖至離設(shè)計標高前20～30cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。若有超挖，應(yīng)將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段分層開挖，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體變化，出現(xiàn)問題及時處理。減少意外事故。施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設(shè)計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量：（1）開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計未預(yù)料到的土質(zhì)變化時，若需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可；（2）按要求清除路塹路床下工程性質(zhì)不符合要求的松填土、有機土等不能用于路基的土，換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)。（3）做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)和路堤填料含水量符合要求；（4）人工配合挖掘機修整路塹邊坡。施工時土基如為腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時，應(yīng)對土基進行處理。如遇換填基底地下水豐富或涌水現(xiàn)象，則填筑土方砂前應(yīng)首先做好施工排水工作，以確保質(zhì)量，防止路基在今后使用過程中發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要環(huán)節(jié)。當填方基底為耕值土或松土?xí)r，應(yīng)將基底充分夯實或碾壓密實。當填方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟土地段，應(yīng)根據(jù)具體情況按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取排水疏干，或?qū)⒃坊欢ㄉ疃群头秶鷥?nèi)的淤泥全部挖除。換填時，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。壓實的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，應(yīng)控制最佳含水量?！?，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。如有嚴重污染，應(yīng)換料重填。在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有路堤預(yù)壓期，預(yù)壓期應(yīng)按圖紙規(guī)范規(guī)定施工或按監(jiān)理工程師指示辦理。在沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準不得在預(yù)壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。在預(yù)壓期內(nèi)應(yīng)進行沉降監(jiān)測。在預(yù)壓期完成前14天，應(yīng)將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯兌表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。預(yù)壓期可根據(jù)沉降監(jiān)測結(jié)果在監(jiān)理工程師指示下確定是否應(yīng)予延長。只有監(jiān)理工程師批準同意后才可進行下一道工程。(一)路基填筑工藝框圖測量放線土場選擇清除表土清除表土機械檢修填前壓實土樣試驗土方挖運分層填筑、壓實填筑下一層整修交驗工程師審核YN工程師審核YN工程師審核Y填料鑒定填土路基施工前，通過土工實驗選擇合格的土方砂料。按規(guī)定測定其物理力學(xué)指標，以試驗結(jié)果作為評定土質(zhì)是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標準。鋪筑試驗段開工前，選擇試驗段，對壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)，并把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師審批，作為實施性施工指導(dǎo)參數(shù)。填料攤鋪施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。運到填筑工作面的填料要先用推土機或挖溝機攤平后方可進行壓實作業(yè)。施工時按以下要求控制施工質(zhì)量：（1）控制分層厚度擬采用15t振動壓路機與靜力壓路機進行碾壓作業(yè)。填方路基按路基平行線分層控制填土標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于50cm，分層厚度不小于10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm，同時還要控制禁止薄層貼補。施工過程中采用測定填土層標高（2）不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。（3）控制填料含水量填土土料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。（4）根據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設(shè)計要求施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，修坡整齊、包邊完整，避免出現(xiàn)缺填、超填過多等現(xiàn)象。（5）填方路段當?shù)孛鏅M坡陡于1：，應(yīng)將基底挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%～4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。（6）當填土高大于6米的地段應(yīng)設(shè)護柱，其路基相應(yīng)加寬，當填方地段橫坡陡于1：5時，應(yīng)將路基挖成臺階寬度為1米，臺階頂面應(yīng)作成2%～4%的反向橫坡，以增強路基穩(wěn)定。當路提填土高度大于8米內(nèi)邊坡率為1：，大于8米設(shè)平臺1米，其坡率為1：。（7）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（8）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（9）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。（10）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（11）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（12）零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。填料碾壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴格控制在最佳含水量下壓實。擬調(diào)撥、投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械用于本工程的施工，以確保質(zhì)量和提前工期。當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于設(shè)計要求的規(guī)定。采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應(yīng)超過30cm，碾壓方向應(yīng)從兩逐漸壓向中間，碾輪每次重迭寬度約15～25cm，避免漏壓。運行中碾輪邊距填方邊緣應(yīng)大于500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應(yīng)輔以人力夯或小型夯實機具夯實。壓實密實度，除另有規(guī)定外，應(yīng)壓至輪子下沉量不不超過1~2cm為度，每碾壓一層完后，應(yīng)用人工或機械將表面拉毛以利接合?；靥钅雺褐校瑧?yīng)派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。泥結(jié)碎石路面面層施工方案、施工準備 材料：采用質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；:1～1:1（體積比）進行拌制。 機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。 作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。、測量放線 測量控制樁間距控制在10m一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工段的一端打入φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100～130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。、堆料及攤鋪 作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按40～50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，～，～