【文章內(nèi)容簡介】 塵 、基面清理： （ 1）鋼結(jié)構(gòu)工程在涂裝前先檢查鋼結(jié)構(gòu)制作，安裝是否驗收合格。涂刷前將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物表理干凈， （ 2）為保證涂裝質(zhì)量，采用自動拋丸除銹機進行除銹。該除銹方 法是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用鋼丸沖擊鋼構(gòu)件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法是一種效率高，除銹徹底，比較先進的除銹工藝。 、底漆涂裝： （ 1）調(diào)和防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兌制時充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。 （ 2）噴第一層底漆時涂刷方向應(yīng)該一致，接搓整齊。 （ 3）噴涂漆時采用勤移動、短距離的原則，防止噴漆太多而流墜。 （ 4）待第一遍干燥后，再噴第二遍，第二遍噴涂方向與第一遍方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。 （ 5）噴涂完畢后在構(gòu)件上按原編號標注；重大構(gòu)件還需要標明重量、重心位置和定位標號。 補漆： A. 鋼材油漆表面如因滾壓、切割、電焊或安裝磨損，以致?lián)p壞或生銹時，必須用噴砂或電動工具清理后，再行補漆。 B. 底漆補漆以紅丹防銹漆予涂裝，以手刷法施工。 C. 油漆涂裝后，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂、起皺、刷紋、垂流粉化、失光或散霧等現(xiàn)象時應(yīng)將漆膜刮除或以砂紙研磨后，再行補漆。 、預(yù)拼裝 工廠預(yù)拼裝目的是在出廠前將已制作完成的各構(gòu)件進行相關(guān)組合，對設(shè)計、加工以及適用標準的規(guī)模性驗證。 （ 1） 預(yù)拼裝數(shù)每批抽 10~20%，但不少于 1 組。 （ 2） 預(yù)拼裝在堅實、穩(wěn)的平強式胎架上進行。其支承點水平度： A≦ 300— 1000mm 2允許偏差≦ 2mm； A≦ 1000— 5000mm 2允許偏差≦ 3mm； A、 預(yù)拼裝中所有構(gòu)件按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線交匯于節(jié)點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支承點不論柱、梁、支撐，應(yīng)不少于二個支承點。 B、 預(yù)拼裝構(gòu)件控制基準、中心線明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致。控制基準應(yīng)按設(shè)計要求基準一致，如需變換預(yù)拼裝基準位置，應(yīng)得到工藝設(shè)計認可。 C、 所有需進行預(yù)拼裝的 構(gòu)件必須制作完畢經(jīng)專業(yè)檢驗員驗收并符合質(zhì)量標準的單構(gòu)件。相同單構(gòu)件互換而不影響幾何尺寸。 D、 在胎架上預(yù)拼全過程中，不得對結(jié)構(gòu)件動用火焰或機械等方式進行修正、切割或使用重物壓載、沖撞、錘擊。 （ 3） 高強螺栓連接件預(yù)拼裝時，可使用沖釘定位和臨時螺栓緊固。試裝螺栓在一組孔內(nèi)不得少于螺栓孔的 30%，且不少于 2 只。沖釘數(shù)不得多于臨時螺栓的 1/3。 （ 4） 拼裝后應(yīng)用試孔器檢查，當用比孔公稱直徑小 的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于 85%；當用比螺栓公稱直徑大 的試孔器檢查時，通過率為 100%，試孔器必須垂直自由穿落 。不能過的孔可以修孔。修孔后如超過規(guī)范，采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材焊補后重新制孔，但不允許在預(yù)裝胎架進行。 （ 5） 本工程預(yù)拼裝的允許偏差見下表。 本工程預(yù)拼裝的允許偏差表 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 柱 單元總長 177。 用鋼尺檢查 單元彎曲矢高 L/1500 且 ≤ 用拉線和鋼尺寸檢查 單元柱身扭曲 H/200 且 ≤ 用拉線吊線和鋼尺 檢查 梁 跨度最外端兩安裝孔或兩支承 面距離 177。 L/1500 177。 用鋼尺檢查 接口高差 用焊縫量規(guī)檢查 節(jié)點處桿件軸線錯位 劃線后用鋼尺檢查 總 體 預(yù) 拼 裝 柱 距 177。 用鋼尺檢查 梁與梁之間距離 177。 框架兩對角線之差 Hn/2021 且 ≤ 任意兩對角線之差 Hn/2021 且 ≤ 、包裝、運輸和存放 1. 包裝在涂層干燥后進行；包裝保護構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件、零件不變形、不損壞、散失； 2. 螺紋涂防銹劑并包裹，傳力銑平面和鉸軸孔的內(nèi)壁涂抹防銹劑，鉸軸和鉸孔采取保護措施。 3. 包裝箱上標注構(gòu)件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點 位置等，并填寫包裝清單。 4. 根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，鋼構(gòu)件分單元成套供應(yīng)，現(xiàn)場堆放場地能滿足現(xiàn)場拼裝及順序安裝的需要。 5. 運輸鋼構(gòu)件時，根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛；鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點、 兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。 6. 鋼構(gòu)件存放場地平整堅實，無積水。鋼構(gòu)件按種類、型號、安裝順序分區(qū)存放；鋼構(gòu)件底層墊枕有足夠的支承面，并防止支點下沉。相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點在同一垂直線上，并防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。 7. 鋼結(jié)構(gòu)運至施工現(xiàn)場按構(gòu)件明細表，核對進場構(gòu)件的數(shù)量，查 驗出廠合格證及有關(guān)資料。 鋼結(jié)構(gòu)安裝 （一）安裝前準備工作 對本工程圖紙進行仔細閱讀，熟悉業(yè)主及設(shè)計要求。 根據(jù)本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調(diào)配計劃。 復(fù)驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。 放出標高控制線和吊輔助線。 復(fù)驗預(yù)埋件、其軸線、標高、水平線、水平度、預(yù)埋螺栓位置及露出長度等，超出允許偏差時，做好技術(shù)處理。 鋼尺應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制造用的鋼尺校對，取得計量法定單位檢定證明。 （二）、 施工流程 （三）、施工方法及技術(shù)要求 現(xiàn)場吊裝工程 部分 （一）、廠房結(jié)構(gòu)安裝測量 A．鋼柱安裝測量 (1)對樁基礎(chǔ)中心線及其間距，基礎(chǔ)頂面標高和地腳螺栓進行復(fù)核，符合設(shè)計要求后，才可以進行安裝工作。 (2)把每根鋼柱按軸線位置進行編號，并檢查鋼柱的尺寸、鋼柱底到牛腿面的尺寸、牛腿面到鋼柱頂?shù)某叽绲?，無誤后，才可進行彈線。 成品運輸 成品點收 柱中心線檢測 柱安裝 精度調(diào)整 交工驗收 梁安裝 地腳螺栓埋設(shè) 高強度螺栓鎖緊 電 焊 涂裝、補漆 屋墻面構(gòu)件 (3)在鋼柱身的三面，用墨線彈出柱中心線，每個面在中心線上畫出上、中、下三點水平標記。并精密量出各標記間距離。 (4)調(diào)整基礎(chǔ)頂標高，檢查牛腿面到鋼柱底的長度，看其是否符合設(shè)計要求，如不相符，就要根據(jù)實際鋼柱長修 整樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)頂標高，以使鋼柱吊裝后，牛腿 面的標高基本符合設(shè)計要求，具體做法是：基礎(chǔ)上某一標高線（如一般基礎(chǔ)頂面標高同為 ，則在基礎(chǔ)上抄上 的標高線）。然后根據(jù)牛腿面設(shè)計標高，用鋼尺在柱身上量出 177。 及某一標高線的位置，并涂面標志。分別量出基礎(chǔ)上某一標高線到基礎(chǔ)頂標高及鋼柱身上某一標高線至鋼柱底高度，并進行比較，以修整基礎(chǔ)頂標高，高的地方鑿去一些，低的地方用水泥砂漿填平，使鋼柱底與基礎(chǔ)頂吻合。 鋼柱安裝時的測量 鋼柱安裝的要求是保證平面與高程位置符合設(shè)計要求，鋼柱垂直 。 鋼柱 吊裝要掌握如下要求：基礎(chǔ)面設(shè)計標高加上 鋼柱 底到牛腿面的高度，應(yīng)等于牛腿 面的設(shè)計標高。首先，根據(jù)基礎(chǔ)面上的標高點修整基礎(chǔ)面，再根據(jù)基礎(chǔ)面設(shè)計標高與柱底到牛腿 面的高度算出墊板厚度。安放墊板要用水平儀配合抄平，使其符合設(shè)計標高。 鋼 柱 在基礎(chǔ)上就位以后，應(yīng)使鋼柱身中線與基礎(chǔ)面上的中線對齊。 鋼 柱 立穩(wěn)后，即應(yīng)觀測177。 點標高是否符合設(shè)計要求，其允許誤差應(yīng)滿足下表的要求。 允許誤差表 測 量 內(nèi) 容 測 量 容 差（ mm） 鋼柱墊板標高 鋼柱 177。 0 標高檢查 預(yù)制鋼筋混凝177。 0標高檢查 鋼 柱 垂直度 177。 2 177。 2 177。 3 柱高 10m 內(nèi)，≤177。 10 10m 以上， H/1000≤177。 20 注： H 為鋼柱高度。 鋼柱 垂直校正測量用兩架經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，離 鋼柱 的距離約為 鋼柱 高的 倍，先照準柱底中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示 鋼柱 不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，敲打梆子等方法使 鋼柱 垂直。經(jīng)校正后， 鋼柱身 的中線與軸線偏差不得大于 5mm。 鋼柱 垂直度容許誤差，按表 431 的規(guī)定， 鋼柱 高 10m 以上時，其最大誤差不得大于20mm。 B．吊車梁安裝測量 吊車梁的安裝測量，主要是保證吊車梁中線位置和梁的標高 滿足設(shè)計要求。 １、吊車梁安裝時的中線測量 根據(jù)廠房控制網(wǎng)或柱中心軸線端點，在地面上定出吊車梁中心線（亦即吊車軌道中心線）控制樁，然后用經(jīng)緯儀將吊車梁中心線投測在每根鋼架柱子牛腿上，并彈以墨線，投點誤差為 177。３ｍｍ。吊裝時使車車梁中心線與牛腿上中心線對齊。 ２、吊車梁安裝時的高程測量 吊車梁頂面標高，應(yīng)符合設(shè)計要求。根據(jù)177。０標高線，沿鋼架柱身側(cè)面向上量取一段距離，在柱身上定出牛腿 面的設(shè)計標高點，作為整平牛腿面及加墊板的依據(jù)。同時在柱子上端比梁頂面度５－１０ｃｍ處測設(shè)一標高點，據(jù)此修平梁面。梁面整平以后，應(yīng)置 水準儀于吊車梁上，檢測梁面的標高是否符合設(shè)計要求，誤差應(yīng)不超過177。３－177。５ｍｍ。 C．吊車軌道安裝測量 這項工作的目的是保證軌道中心線和軌頂標高符合設(shè)計要求。 1 、在吊車梁上測設(shè)軌道中心線 （１）用平行線法測定軌道中心線，吊車梁在牛腿上安放好后，第一次投在牛腿上中心線已被吊車梁所掩蓋，所以在梁面上再次投測軌道中心線，以便安裝吊車軌道。 （２）根據(jù)吊車梁兩端投測的中線點測定軌道中心線 根據(jù)地面上鋼柱身中心線控制點或廠房控制網(wǎng)點，測出吊車梁（吊車軌道）中心線點。然后根據(jù)此點用經(jīng)緯儀在廠房兩端的吊車梁面上各投一點 ，兩條吊車梁共投四點。投點容差為 177。２ｍｍ。再用鋼尺丈量兩端所投中線點的跨距是否符合設(shè)計要求，如超過177。５ｍｍ，則以實量長度為準予以調(diào)整。將儀器安置于吊車梁一端中線點上，照準另一端點，在梁面上進行中線投點加密 ， 每隔 1824m 加密一點。如梁面狹窄，不能安置三腳架，應(yīng)采用特殊儀器架安置儀器。 軌道中心線最好于屋面安裝后測設(shè)，否則當屋面安裝完畢后應(yīng)重新檢查中心線。在測設(shè)吊車梁中心線時，應(yīng)將其方向引測在墻上或屋架上。 a、吊車軌道安裝時的標高測量 吊車軌道中線點在梁面上測定以后，應(yīng)根據(jù)中線點彈出墨線，以便安放軌道墊板 。在安裝軌道墊板時，應(yīng)根據(jù)柱子上端測設(shè)的標高點，測出墊板標高，使其符合設(shè)計要求，以便安裝軌道。梁面墊板標高的測量容差為177。 2mm。 b、吊車軌道檢查測量 吊車軌道在吊車梁上安裝好后，必須檢查軌道中心線是否成一直線，軌道跨距及軌頂標高是否符合設(shè)計要求。檢測結(jié)果要作出記錄，作為竣工資料提出。軌道安裝竣工檢查測量容差應(yīng)滿足下表要求。 軌道安裝測量容差表 測 量 內(nèi) 容 測 量 容 差（ mm） 軌道跨距丈量 軌道中心線（加密點）投點 軌道安裝標高 177。 3— 177。 5 177。 2 177。 2 （ 1）軌道中心線的檢查 置經(jīng)緯儀于吊車梁上，照準預(yù)先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔 18m 投測一點，檢查軌道的中心是否在一直線上，容許偏差為177。2mm，否則，應(yīng)重新調(diào)整軌道。 （ 2）跨距檢查 在兩條軌道稱點上，用鋼尺精密丈量其跨距尺寸，實測值與設(shè)計值相差不得超過 35mm，否則，應(yīng)予調(diào)整。 軌道安裝中心線經(jīng)調(diào)整后，必須保證思道安裝中心線與吊車梁實際中心線的偏差小于 177。 10mm。 （ 3）軌頂標高檢查 吊車軌道安裝好后，必須根據(jù)在柱子端測設(shè)的標高點（水準點）檢查軌頂 標高。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔 6m測一點，容許誤差為177。 2mm。 （二） 結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運、堆放 本工程用鋼結(jié)構(gòu)大部分在我公司的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，由于路長、運輸困難，鋼構(gòu)件必須在現(xiàn)場進行拼裝，為方便吊裝，構(gòu)件堆放場選在相應(yīng)吊裝位置的基礎(chǔ)旁，盡可能減少對場地的需求。 鋼結(jié)構(gòu)運抵堆放場，經(jīng)過檢驗后分類、配套按堆垛堆放。堆垛高度一般不大于 2m，以保證安全。堆垛之間需留出必要的通道，一般寬度為 2m。 構(gòu)件采用紅巖平板車和拖車轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運容易變形的構(gòu)件（如屋架等）須在汽車上加裝防變形的裝置，運輸時必須用鋼絲繩及手拉葫蘆保 護穩(wěn)固。 （三）吊裝準備工作 編制工程的施工組織設(shè)計 其內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量及進場時間要求；選用的吊裝機械；確定流水程序；確定質(zhì)量標準、安全措施和特殊施工技術(shù)等。 選擇吊裝機械是鋼結(jié)構(gòu)吊裝的關(guān)鍵。選擇吊裝機械的前提條件是：必須滿足鋼構(gòu)件的吊裝要求；機械必須確保供應(yīng)；必須保證確定的工期。本工程廠房面積大，宜用移動式起重機械。根據(jù)本工程的廠房結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件的重量，本工程準備采用最適合工程現(xiàn)場情況的吊機（見表四）配合吊裝，有效縮短現(xiàn)場吊裝工期，為其他項目施工創(chuàng)造條件。 吊裝流水程序要明確每臺吊 裝機械的工作內(nèi)容和各臺吊裝機械之間的相互配合。其內(nèi)容深度， 要達到關(guān)鍵構(gòu)件反映到單件，豎向構(gòu)件反映到鋼架列，屋面部分反映到節(jié)間。 基礎(chǔ)準備和構(gòu)件檢驗 基礎(chǔ)準備包括軸線誤差測量，基礎(chǔ)支承面的準備、支承面和支座表面標高與水平