【正文】 ① ② ② ② ② （ 1） 為 2021 20 卷管機，；（ 2）為新增臨時滾輪托架。 工字鋼的局部側(cè)彎變形，可在液壓頂彎機上矯正，或采用火焰矯正法調(diào)整（僅限低碳鋼材質(zhì)）， 斷面的扭曲變形可利用鋼梁矯正機外加火焰加熱的方法完成。 四不： ①圖紙不清楚不放樣劃線； ②改代材料未經(jīng)主管工程師簽字不劃線； ③材質(zhì)、規(guī)格標識不清不劃線； ④材料變形未矯正或有嚴重缺陷不劃線。 對有焊后變形要求的結(jié)構(gòu)號料時，需經(jīng)主管工程師計算合理起拱度后再按計算后的尺寸劃線。 2 對角線差 3 寬度、長度 177。 1mm 處，在四角平行打上基準樣沖點永久標志。上、下翼緣板和腹板的拼接，采用加引弧板的對接焊縫，并保證焊透。 6mm 的板料可采用 30006 剪板機下料。 氣割方式是鋼結(jié)構(gòu)下料的主要方法，為保證鋼結(jié)構(gòu)制作的質(zhì)量和外觀，所有氣割下料盡可能采用門式氣割機和半自動氣割機大批的復雜異形鋼也可采用仿 形氣割機操作，因手工下料難以保證零件邊緣的平整度，故安排工藝時盡避免。 ，以保證切割的直線度。 焊條性能對比試驗 電弧穩(wěn)定試驗 飛濺率試驗 脫渣性試驗 焊縫金屬擴散氫含量試驗 焊接接頭機械性能試驗 焊接工藝的各項參數(shù)的合理性試驗 對新焊接材料或焊接方法必須經(jīng)過 中的相關(guān)可焊性試驗(并試驗檢驗合格 )參照其各項焊接工藝參數(shù)，制定焊接工藝 卡指導焊接作業(yè)。詳見附表 GB5020589《 焊縫質(zhì)量等級及缺陷分級 》 焊縫質(zhì)量檢驗級別。 在清渣、自檢過程中，焊工自己發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，及時進行修復的稱為補焊，如發(fā)現(xiàn)裂紋不能隨意補焊，應及時報告，經(jīng)分析查明原因后，再制定補焊工藝。 涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設計文件的村注。稀釋劑的使用應按說明書的規(guī)定執(zhí)行，不得隨意添加。雨雪天不得室處作業(yè)。 涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛，附著應良好。樣 桿、樣板上的定位標記應根據(jù)需要放焊接收縮量和刨邊、銑頭等的加工余量。 、切割 原（輔）材料入庫檢驗 質(zhì)保書、外觀檢驗、必要時進行理化復驗 放 樣 清單、標示尺寸、圖號 切割下料 清渣、對接、矯正 組 立 裝配、點焊、裝引弧板、埋弧自動焊 焊劑烘干、焊縫清潔、矯正 翼緣板矯正、邊緣修 （鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程） 切割前，應先將鋼材表面切割范圍內(nèi)油污、鐵銹等清除干凈。根據(jù)工藝要求，一般采用風鏟、刨邊機、弧氣刨、端面銑床等機具、設備進行。 接合方法 螺栓規(guī)格 (mm) 貫通樣規(guī)(mm) 貫通率 (%) 阻塞樣規(guī)(mm) 阻塞率 (%) 磨擦接合 D D+ 100 D+ 80 支承組合 D D+ 100 D+ 100 、組裝 (1.) 組裝前應仔細核對零件的幾何尺寸及各零、部件之間的連接關(guān)系。板材、型材的拼接應在組裝前進行；構(gòu)件的組裝在部件組裝、焊接、矯正后進行。 (3.) 布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接收縮量及齊頭、加工的余量。 (6.) 裝配好的構(gòu)件立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構(gòu)件號和件數(shù)，以便查找。 D、 正后絲扣推撐器：用于在裝配圓筒體的調(diào)整焊縫間隙和矯正筒體形狀之用。 B、 放組裝胎時放出收縮量，一般放至上限（ L≤ 24m 時放 5mm， L≥ 24m 時放 8mm） C、 上翼緣節(jié)點板的槽焊深度與節(jié)點板的厚度關(guān)系見下表。組裝前先進行基本定位，并焊接好加勁板和拉條，以確保在進行交叉施焊時結(jié)構(gòu)不變形。矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面和損傷，表面劃痕深度不大天 。 電焊工作 電焊工作 一般事項 A. 電焊工必須持有效焊工從業(yè)合格證。 E. 有較大的焊接應在有較小之前施工以減少束制。 C. 焊條涂料原料應均勻，不得有裂紋、凹凸及其它傷痕等缺陷。 B. 設計圖上未注明須磨平的對焊其溢余量應依照規(guī)定加以控制。 C. 包裝盒不許散亂于工地內(nèi)，殘物必須集 中收集處理。 焊接檢查 A. 焊縫外觀檢查 、氣孔等焊接缺陷。 ：電焊進行當中發(fā)現(xiàn)有缺陷時，或經(jīng)判斷可能發(fā)生缺陷時應立即終止電焊，以當碳精吹蝕找出缺陷所在，以修補后繼續(xù)進行。 、除銹完成后且經(jīng)有關(guān)人員檢驗合格，應于 4 個小時內(nèi)噴涂第一道底漆。 45℃。 C. 處理好摩擦面，不能有毛刺（鉆孔后周邊即應摩光焊疤飛濺，油漆或污損等），并不允許再行打摩或錘擊、碰撞。 E. 出廠前作抗滑移系數(shù)試驗 ，符合設計值要求。涂刷前將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物表理干凈， （ 2）為保證涂裝質(zhì)量，采用自動拋丸除銹機進行除銹。 （ 2）噴第一層底漆時涂刷方向應該一致，接搓整齊。 補漆： A. 鋼材油漆表面如因滾壓、切割、電焊或安裝磨損，以致?lián)p壞或生銹時，必須用噴砂或電動工具清理后，再行補漆。 （ 1） 預拼裝數(shù)每批抽 10~20%，但不少于 1 組。 B、 預拼裝構(gòu)件控制基準、中心線明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致。 D、 在胎架上預拼全過程中，不得對結(jié)構(gòu)件動用火焰或機械等方式進行修正、切割或使用重物壓載、沖撞、錘擊。 （ 4） 拼裝后應用試孔器檢查，當用比孔公稱直徑小 的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于 85%；當用比螺栓公稱直徑大 的試孔器檢查時，通過率為 100%，試孔器必須垂直自由穿落 。 本工程預拼裝的允許偏差表 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 柱 單元總長 177。 用鋼尺檢查 梁與梁之間距離 177。 5. 運輸鋼構(gòu)件時，根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛；鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點、 兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。 7. 鋼結(jié)構(gòu)運至施工現(xiàn)場按構(gòu)件明細表，核對進場構(gòu)件的數(shù)量，查 驗出廠合格證及有關(guān)資料。 放出標高控制線和吊輔助線。 (2)把每根鋼柱按軸線位置進行編號，并檢查鋼柱的尺寸、鋼柱底到牛腿面的尺寸、牛腿面到鋼柱頂?shù)某叽绲?，無誤后，才可進行彈線。然后根據(jù)牛腿面設計標高，用鋼尺在柱身上量出 177。 鋼柱 吊裝要掌握如下要求：基礎(chǔ)面設計標高加上 鋼柱 底到牛腿面的高度，應等于牛腿 面的設計標高。 鋼 柱 立穩(wěn)后，即應觀測177。 0標高檢查 鋼 柱 垂直度 177。 10 10m 以上， H/1000≤177。 鋼柱 垂直度容許誤差，按表 431 的規(guī)定， 鋼柱 高 10m 以上時，其最大誤差不得大于20mm。吊裝時使車車梁中心線與牛腿上中心線對齊。同時在柱子上端比梁頂面度５－１０ｃｍ處測設一標高點，據(jù)此修平梁面。 C．吊車軌道安裝測量 這項工作的目的是保證軌道中心線和軌頂標高符合設計要求。投點容差為 177。將儀器安置于吊車梁一端中線點上，照準另一端點，在梁面上進行中線投點加密 ， 每隔 1824m 加密一點。 a、吊車軌道安裝時的標高測量 吊車軌道中線點在梁面上測定以后，應根據(jù)中線點彈出墨線，以便安放軌道墊板 。 b、吊車軌道檢查測量 吊車軌道在吊車梁上安裝好后，必須檢查軌道中心線是否成一直線，軌道跨距及軌頂標高是否符合設計要求。 3— 177。2mm，否則，應重新調(diào)整軌道。 （ 3）軌頂標高檢查 吊車軌道安裝好后，必須根據(jù)在柱子端測設的標高點（水準點）檢查軌頂 標高。 鋼結(jié)構(gòu)運抵堆放場，經(jīng)過檢驗后分類、配套按堆垛堆放。 （三）吊裝準備工作 編制工程的施工組織設計 其內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量及進場時間要求；選用的吊裝機械；確定流水程序；確定質(zhì)量標準、安全措施和特殊施工技術(shù)等。根據(jù)本工程的廠房結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件的重量，本工程準備采用最適合工程現(xiàn)場情況的吊機（見表四）配合吊裝，有效縮短現(xiàn)場吊裝工期，為其他項目施工創(chuàng)造條件。 樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)軸線和標高是否正確是確保安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，應根據(jù)基礎(chǔ)的驗收資料復核各項數(shù)據(jù)，并標注在基礎(chǔ)表面上。 基礎(chǔ)支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差如表。此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度、桁架和吊車梁的標高等，在鋼架柱的底部和上部標出兩個方向的軸線，在鋼架柱底部適當高度處標出標高準線。 鋼柱吊裝與校正 鋼柱的吊裝方法為旋轉(zhuǎn)吊裝法及滑行吊裝法。鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差，用螺旋（或油壓）千斤頂進行校正，在校正過程中，隨時觀察柱底和標高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高的誤差。 鋼柱支撐應及時安裝，以保證鋼架穩(wěn)定性。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動架之間用高強度螺栓連接。 吊車梁的校正主要為標高、垂直度、軸線和跨距等。軸線和跨距的校正是對梁作水平方向的移動，可用撬棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)?。桁架多用懸空吊裝，為使桁架在吊起后不致發(fā)生搖擺，和其他構(gòu)件碰撞，起吊前在離支座的節(jié)間附近用麻繩系牢，隨吊隨放松，以此保持其正確位置 。 鋼桁架要檢驗校正其垂直度則可用拉緊的測繩進行檢驗，其安裝的允許偏差如表所示。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝順序： 鋼柱 柱間支撐 屋架 垂直、水平支撐 每一獨立單元構(gòu)件安裝完之后 ,應具有空間剛度和可靠的穩(wěn)定 性在進行下榀屋架安裝。 （ 3）、放線確定地腳螺栓的座標與標高后，在基礎(chǔ)鋼筋上組立好固定框板，固定框板應焊在鋼筋上，不應 松動。 鋼柱安裝 鋼柱安裝前，應先將基礎(chǔ)清理干凈，并調(diào)整基礎(chǔ)標高，然后進行安裝。鋼柱柱腳套 入地腳螺栓時，為防止其損傷螺紋，應用鐵皮卷成筒狀套在螺栓上，鋼柱就位后取 去套筒。首先將經(jīng)緯儀放在柱子一側(cè)，使縱中絲對準柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。 梁安裝采用 25 噸吊車吊裝。為防止吊裝過程扭曲變形，屋架吊裝采用吊裝扁擔輔助吊裝（如圖六）。穿入方向應符合圖紙要求且高強度螺栓不得作為 臨時安裝螺栓用。 （ 5）高強度螺栓的施擰用扭矩扳手。 防火涂料涂裝工藝 鋼屋架吊裝示意圖 因防火涂料涂裝通常是在鋼結(jié)構(gòu)主體工程竣工并經(jīng) 驗收合格后在工地現(xiàn)場進行，因此本設計按規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容專門就防火涂料涂裝作出必要的說明，以指導這方面的施工作業(yè)。檢查抽檢報告應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準。 ⑹薄型防火涂料應用厚度測量儀檢查，按《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應用技術(shù)規(guī)程》的測量方法檢驗涂層厚度。 防火涂料表面裂紋： 合格：薄型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應大于 ；厚涂型防火涂料層表面裂紋寬度不應大于 1mm。 優(yōu)良：涂層厚度符合設計要求。 當?shù)谝粔K 屋面復合板 固定就位后，在屋頂?shù)妮^低端拉一根連續(xù)的準線，這根線和第一塊鋼板將成為引導線，便于后續(xù)鋼板的快速安裝和校正。 C、泛水板 屋面內(nèi)層收邊板和墻面泛水板搭接長度為 100mm，除內(nèi)層收邊板搭接處不用封膠外，其它泛水板均需封膠一道，并以一排鉚釘，間距 50mm 連接搭接部位。 2. 丈量 (1) 屋面板、墻面板長度。 4. 提供吊裝計劃 (1) 選定材料堆放位置。 6. 材料進場檢驗及吊運 (1) 材料進場廠商應附材質(zhì)檢驗證明或合格證。 (5) 彩色鋼浪板外觀不得有拖拉傷痕、色斑、污染、扭曲等現(xiàn)象。 (3) 材料吊運鋼架屋面前，應以鋼帶捆扎束緊。 3) 材料吊運鋼架屋面后，所有板肋須朝上，板面應朝同一方向（便于安裝），陰陽肋扣合，并應以尼龍繩或麻繩固定于鋼主架上。 第二步：根據(jù)檁條之間的距離，在壓型板上打上小孔。 (2).屋面復合板安裝 本工程屋面板安裝應從 1 軸向 26 軸施工，板材長度最長達 18m 之多，因此我公 司為使施工過程中達到保質(zhì)保量，在復合板搭接處下設置通常的安裝角鋼，將搭接處上層屋面板多向外伸長 200mm,覆蓋到需要搭接的復合板上。 B、 安裝步驟 第一步：將需安裝的壓型鋼板放在潔凈的場地，根據(jù)實際丈量出的墻面檁條位置在板上鉆小孔，每 肋一個。 第五步：根據(jù)具體情況在搭接處安裝自攻螺釘。 (a) 本次為了使保溫的材料便于安裝與使用，將 840 型彩板采取倒處理，即背面朝外，正面朝內(nèi)； (b) 在保溫層鋪設完畢后，將成型的板材正面貼附在保溫層上，第一片板安裝前應在檁條上彈線作為基線，后續(xù)板材依此用M5x25 固定自攻螺栓固定于每根檁條上； (c) 依上述順序鋪設，在板端位置一通長基準線，保證板端平齊，并用線垂檢查吊板的垂直與否。 (3) 鋼板檢驗工藝 彩鋼板的檢驗應分卷檢查，如有問題應取樣及拍照保存，并與供應商聯(lián)系解決，該部分材料不得用于工程中，彩鋼板的生產(chǎn)及安裝在遵循同產(chǎn)有關(guān)規(guī)范的同時，也應符合下表中所列各項的要求。不立即使用者，應以帆布或膠布覆蓋。 8 材料存置應排放整齊，并加警示措施。 11 材料吊置屋頂后，所有板肋須朝上，板面朝向一方向，并應以尼龍繩或麻繩固定于主屋架上以策安全 目視 若不符合，立即改正。若需 PE 封口條處應求緊密結(jié)合