運輸組織學論文福建省公路旅客運輸服務質(zhì)量分析(編輯修改稿)
2025-07-10 18:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、福建省公路旅客運輸中服務質(zhì)量存在的問題 運輸主體競爭實力不強，運輸結(jié)構(gòu)不合理，運輸裝備檔次低下，車型結(jié)構(gòu)單一。不能滿足日益增長的運輸需求。有的專業(yè)客運站應有的設(shè)施不全或移作他用，達不到相應站級的要求，侵害了旅客應有利益。部分汽車客運站站房破舊 (有的還是危房 )、環(huán)境衛(wèi)生較差，候車條件需要進一步改善。 道路運輸從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，道路運輸業(yè)中違法違規(guī)行為不斷，侵害消費者合法權(quán)益的現(xiàn) 象時有發(fā)生。同一線路多個經(jīng)營業(yè)戶利益爭執(zhí)多，管理難度大．拉客、宰客、甩客、賣客以及欺行霸市等現(xiàn)象屢有發(fā)生 ， 旅客意見大，社會影響壞。這在沿江汽渡地帶的一些市縣比較嚴重。 經(jīng)營理念落后，經(jīng)營者以追逐利潤最大化為第一目標，對服務質(zhì)量管理的觀念淡漠，服務機構(gòu)不健全。只重自我經(jīng)濟效益，忽視社會效益。站外帶客，馬路市場回潮，不能給旅客一個良好的運輸秩序。由于站址的選擇不盡合理、運力增長過速、車主壓價爭客、市場管理不力等原因，站外帶客現(xiàn)象在一些城市嚴重存在，運輸秩序比較混亂，并由此而引發(fā)出許多問題。 運輸企業(yè)內(nèi)部管理水平不高。大多數(shù)運輸企業(yè)能遵守現(xiàn)行的各項法規(guī)、政策、管理制度，并結(jié)合企業(yè)本身的實際．建立了 — 套行 之有效的運輸服務質(zhì)量內(nèi)部管理制度和監(jiān)督機制，起了較好的作用。但是，在一些企業(yè)中，管理制度不健全，措施落實不力，管理手段落后，管理水平較低 。 少數(shù)快客車輛沿途帶客，快客不快。一些車輛根本達不到快客的要求，亂打快客的牌子，造成了極壞的影響。 安全責任事故層出不窮是影響行業(yè)整體形象的重要因素。部分車主私改車輛結(jié)構(gòu)，增設(shè)座 (鋪 )位，私設(shè)長凳、小凳，超載，危及旅客安全。有的車輛甚至在原有座位上 又裝上了臥鋪，連駕駛室也設(shè)有臥鋪。少數(shù)車輛車況較差，油漆剝落、車窗破損、座椅破爛、無經(jīng)營單位名稱、無監(jiān)督電話、衛(wèi)生狀況差等。這些現(xiàn)象在全省都有一定程度的存在，尤其是 閩南 一些個體承包客車比較嚴重。 分析以上問題，大致有以下原因 :一是市場經(jīng)濟的觀念還不是太深刻，質(zhì)量意識不強，職工的思想、業(yè)務技能不過硬。二是客運市場機制還不很完善。表現(xiàn)在客運站站址的選擇不符合客流的規(guī)律，有市無場，有場無市現(xiàn)象在有的地方比較突出 。沒有賦予客運站獨立的經(jīng)營主體的職能 。運力相對過剩導致一些地區(qū)無序競爭 。市場行為得不到規(guī)范，監(jiān)督機制不健 全。三是企業(yè)內(nèi)部管理不到位，有的以經(jīng)濟效益不佳為由放松了管理。這些因素最終影響到旅客運輸?shù)姆召|(zhì)量，影響到旅客的權(quán)益。 三、提高客運服務質(zhì)量、樹立良好行業(yè)形象
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