淺談京東為何改變?cè)械倪\(yùn)費(fèi)體系畢業(yè)論(編輯修改稿)
2025-07-10 04:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電子商務(wù)遞送業(yè)務(wù)。星晨急便鑫飛鴻的官網(wǎng)顯示，公司擁有運(yùn)轉(zhuǎn)及分撥中心 150多個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量 3800多個(gè)，員工 28100名，機(jī)動(dòng)車 5000 輛，摩托車 19000 輛，日處理業(yè)務(wù)量 13 萬票。 2021 年全網(wǎng)營業(yè)額達(dá) 億元。 星晨急便主要以加盟店的模式經(jīng)營，并且涵蓋大量的代收貨款業(yè)務(wù)。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是擴(kuò)展成本小、速度快。按照陳平的計(jì)劃，他只要打造信息系統(tǒng)平臺(tái)，中小型物流配送公司或個(gè)人，可以繳納一定的加盟費(fèi)，到星晨急便的平臺(tái)上找收發(fā)快遞的業(yè)務(wù)，完成最后一 公里的配送。 事實(shí)上，星晨急便總部對(duì)于各地加盟店和各地配送站點(diǎn)控制力較弱，各個(gè)站點(diǎn)可以直接克扣貨款，一旦一個(gè)部分出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難甚至資金鏈斷裂，就會(huì)影響到加盟商、班車司機(jī)、客戶等多方利益鏈。 星晨急便提出的“云物流”很合馬云的胃口。阿里巴巴企圖通過資本控股、參股的方式，整合各種物流資源，打造一個(gè)龐大的物流平臺(tái)，為淘寶商城提供物流支撐。星晨急便這個(gè)平臺(tái)可以解決最后一公里物流配送資源的整合，這是馬云覺得最沒有技術(shù)含量，但也是對(duì)淘寶商城最重要的一環(huán)，馬云不想自己做，陳平的星晨急便正好可以滿足馬云的 想法。 2021 年 3 月，星晨急便獲得馬云 7000 萬元投資。 星晨急便倒閉，說明用加盟模式做電商物流不靠譜，還是京東自建物流配送團(tuán)隊(duì)比較明智，劉強(qiáng)東對(duì)京東物流體系的掌控力可以達(dá)到 100%。京東做物流的模式從初期看比較笨，但是在時(shí)間、資金、人力成本沉淀下去后，就筑起了很高的競(jìng)爭(zhēng)門檻。 馬云即便有錢可以大肆收購物流公司，但他在整合過程中碰到的問題會(huì)比自建物流更麻煩。各個(gè)物流公司在制度、文化、人員、流程等方面的不同，在整合過程中必然發(fā)生沖突。整頓不順利，整個(gè)物流系統(tǒng)就沒有辦法順利運(yùn)轉(zhuǎn)，星晨急便猝死就是 這方面的原因所致。 四、京東為自營物流的付出 2021 年初，劉強(qiáng)東通過獵頭找來曾在順豐快遞工作的高管張立民擔(dān)任物流負(fù)責(zé)人，他向張立民提出了“ 211 限時(shí)達(dá)”的設(shè)想，即上午 11 時(shí)前提交現(xiàn)貨訂單，當(dāng)日送達(dá)；夜里 11 時(shí)前提交的現(xiàn)貨訂單第二天上午送達(dá)。 劉強(qiáng)東融資拿到錢后最想做的事情就是夯實(shí)京東的物流體系，贏利不是他當(dāng)時(shí)考慮的問題，追求規(guī)模是擺在首要位置的，他認(rèn)為京東規(guī)模越大越安全，當(dāng)京東銷售額突破 500 億元時(shí)，他才會(huì)覺得京東是安全的。而追求規(guī)模，必須要有物流體系和信息系統(tǒng)的支撐。 劉強(qiáng)東遭遇 2021年春節(jié)爆倉事件后，深刻認(rèn)識(shí)到物流對(duì) B2C公司的重要性。在以前，他一直無法理解，美國亞馬遜在實(shí)現(xiàn)贏利之前怎
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