【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)想。在了解相關(guān)知識的基礎(chǔ)上，本著一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際的原則，查閱國內(nèi)外相關(guān)資料，對武漢 軌道交通進行現(xiàn)場的考察，深入研究探討了地下鐵的文性。 一、地鐵文化的概述 （一）地鐵文化的由來及含義 在世界公認的第一條地鐵是 1843 年英國人皮爾遜在 1863 年 1 月 10 日為倫敦市設(shè)計的城市地鐵系統(tǒng)，但設(shè)計之初由于電力尚未普及，使用蒸汽機車作為牽引，再加上排風(fēng)不暢乘客常常感到煙熏氣悶，有人甚至昏倒在地面上。當(dāng)時倫敦市民乘坐地鐵實屬萬不得已，因為當(dāng)時的倫敦街道擁擠不堪，而當(dāng)時的公共交通工具公共馬車的速度還不如地鐵，所以根本上毫無文化意義可言，僅僅只是因為倫敦地鐵打開了歷史的先河。而巴黎地鐵的 建造則真正向世人展示 了 “地鐵文化 ”。巴黎的藝術(shù)氛圍在全世界都是有目共睹的，從站臺及地鐵上男女老少大多悄無聲息的捧著本大部頭的小說或詩集在研讀可以看出。巴黎地鐵的運營方巴黎大眾運輸公司在設(shè)計之初就研究著如何透過地鐵這個反映城市文化的窗口，讓乘客得以了解更多的市井百態(tài)和文化層面。巴黎地鐵每個站臺占地面積都不是很大，對氣派沒有刻意的追求，當(dāng)每個車站有各有自己的特點。地鐵廣告設(shè)計也都是匠心獨運，使之仿佛為一件高檔的藝術(shù)品。每個地鐵站附近也都設(shè)有大型的停車場，很多上班族會一般將汽車開到地鐵站，然后乘坐地鐵上下班，從而減少了空氣污染和交通 堵塞。 2 地鐵， 以一種新型交通工具的出現(xiàn)，在城市地下空間里流動著便捷、暢快的交通節(jié)拍。地鐵是城市精神文明的載體，伴隨著地鐵線路的不斷發(fā)展延伸，人們的居住生活方式亦在不斷的改變，情感距離也越來越短，城市精神文明內(nèi)涵也不斷豐富、不斷擴大。 地鐵不僅僅是為了緩解地面交通，同樣也是一個城市文化的展廳，地下和地上同樣涌動著城市的靈魂和價值取向。 （二）地鐵文化與城市文化之間的關(guān)系 城市的活力、靈魂來源于城市文化。城市文化在提高城市知名度、增強城市核心競爭力、促進經(jīng)濟發(fā)展都起到了積極的作用。在城市發(fā)展建設(shè)中，城市文化沉淀成 為了一種精神，彰顯著一個城市的魅力。地鐵文化已經(jīng)成為了整個城市文化的縮影，并且使城市文化特點更加突出，提升城市文化的層次和品味。優(yōu)秀的地鐵文化，甚至?xí)绊懗鞘形幕慕ㄔO(shè)與發(fā)展，引領(lǐng)城市文化的走向。在地鐵文化發(fā)展中我們不難發(fā)現(xiàn)地鐵文化的發(fā)展是以城市文化為起點的，兩者的發(fā)展基本走向是一致的。其次所有的地鐵文化建設(shè)都是以城市文化為基本載體，城市文化是整個地鐵文化的依據(jù)和核心靈魂。離開了城市文化，再談地鐵文化就無從談起了。再次我們通過各國的地鐵文化發(fā)展中發(fā)現(xiàn)地鐵文化現(xiàn)在已經(jīng)成為了整個城市文化的濃縮和提煉?？傊罔F文 化是城市文化的體現(xiàn)，城市文化是地鐵文化的基礎(chǔ)，要促進城市文化的發(fā)展就不能忽略地鐵文化建設(shè)。而地鐵文化的建設(shè)更不能離開城市文化的發(fā)張方向。只有合理利用城市文化資源，充分發(fā)地鐵文化潛力，在二者有機結(jié)合的基礎(chǔ)上，擴大地鐵文化的延伸方向，城市文化的特征就會越來越清楚，凝結(jié)為城市的一種精神從而促使整個城市的發(fā)展。 二、地鐵文化的現(xiàn)狀分析 工業(yè)革命催生了地鐵，地鐵改變了人類的交通方式和生活方式，世界各國的地鐵建設(shè)，都離不開本國文化的淵源，走入地鐵仿佛走入了一個國家歷史文化的長廊。由于西方的工業(yè)革命的出現(xiàn)，密切了世界各地 之間的聯(lián)系，改變了世界的面貌，確立了資產(chǎn)階級對世界的統(tǒng)治，使東方從屬于西方。在一定程度上也造成了各地不發(fā)達國家模仿西方發(fā)達國家的現(xiàn)象。 就目前研究可以發(fā)現(xiàn)國際上莫斯科、紐約、倫敦、巴黎、東京的地鐵文化發(fā)展由于受到歷史影響的原因發(fā)展較快。 由于歷史原因，我國城市軌道交通建設(shè)存在整體的滯后性和區(qū)域的不均衡性，這就造成國內(nèi)城市軌道交通文化建設(shè)起步晚、發(fā)展慢，各城市在軌道交通文化建設(shè)方面水平各異、參差不齊。北京是我國第一座擁有地鐵的城市，其軌道交通文化建設(shè)起步早，但是發(fā)展很慢。上海是目前我國城市軌道交通線網(wǎng)最發(fā)達的城 市，上海地鐵在文化建設(shè)方面做出了很多卓有成效的實踐，他們在廣告、傳媒、票務(wù)、客服、物業(yè)等很多領(lǐng)域作了大量穩(wěn)健、翔實的工作，取得了一定高度的成就。除北京、上海以外，天津、廣州、南京、深圳都在思考適合自身的軌道交通文化建設(shè)思路，他們作為地鐵新興城市， 3 軌道交通文化建設(shè)還處在起步階段，尚需一段時間的努力。 香港因為被英國長時間的統(tǒng)治過，所以其地鐵文化與倫敦有異曲同工之妙。 沈陽、成都、杭州、西安、武漢、重慶、蘇州、寧波等城市都是正在建設(shè)地鐵的城市，他們的軌道交通文化建設(shè)還沒有起步，有的城市對這個領(lǐng)域十分重視，提早動手， 已經(jīng)開始挖掘自身的文化開發(fā)潛力，然而有的城市對文化建設(shè)還沒有給予足夠的重視，明顯停滯不前?？v觀全國的軌道交通文化建設(shè)現(xiàn)狀，基本上呈現(xiàn)出基礎(chǔ)起點不同、發(fā)展速度不同、開發(fā)力度不同、重視程度不同 這四點差異。 （一）發(fā)展概述 早期的地鐵沒有形成較為明顯的地鐵文化，隨著社會的不斷進步、城市化的不斷發(fā)展，地鐵逐漸成為城市交通骨干后人們開始認識到地鐵文化的重要性?？v觀世界地鐵發(fā)展不難看出，地鐵文化現(xiàn)在在世界地鐵發(fā)展中起到了越來越重要的地位，每個國家或地區(qū)都爭相的講自己地區(qū)的文化融入到地鐵文化中，地鐵文化現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為了 一張城市的名片。 （二）中國地鐵文化與國外地鐵文化之間的差距 目前，我國的地鐵處于一個蓬勃的發(fā)展階段，各地區(qū)在建設(shè)地鐵的同時也在發(fā)掘文化領(lǐng)域里的開發(fā)價值。每個城市的地鐵也都具有自身的優(yōu)勢，例如香港地鐵最具有人性化；上海地鐵管理最嚴格；廣州的地鐵最快；坐天津地鐵不無聊；北京地鐵發(fā)展前景最廣闊等等。從中我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在國內(nèi)地鐵文化的發(fā)展開始擺脫前期的 “拿來主義 ”開始向著自己特有的特點發(fā)展起來 可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的地鐵文化已經(jīng)從早起的模仿開始向著自己的特色發(fā)展起來 。例如北京隨著地鐵工程同步實施 20 項地上改造工程，包括 3 項地鐵沿線道路工程， 7項地鐵沿線綠化景觀工程， 2個地鐵沿線公共廣場、停車場等，將地鐵沿線打造成 圖 1 北京地鐵北大東門站 圖 2 北京地鐵西直門站 為大興新城的交通軸線、景觀軸線和產(chǎn)業(yè)軸線。其中大興線最具文化韻味，在新宮站站臺放有《遠古鐘聲》、《南囿秋風(fēng)》兩幅石雕壁畫，在高米店北站采用鏨銅工藝制做的壁畫《首邑祥云》，以及棗園站用景泰藍制作的《田園奏鳴曲》壁畫等等。制作工藝形式多樣既有傳統(tǒng)的石雕、陶瓷、景泰藍 等，也有現(xiàn)代的金屬、珀晶等制作工藝 ， 如圖 圖 2 所示 ① 。 南京地鐵也在二號線的新站點 “嵌 ”入了 17面展現(xiàn)南京歷史的文化底蘊的文化墻等等。 我國的地鐵文化與國外一些地鐵文化建設(shè)發(fā)達的國家相比還是有很大的差距的，還 ① 圖片來源：筆者自拍 4 有很長的一段路要走。 莫斯科地鐵則被俄羅斯人稱為 “地下藝術(shù)殿堂 ”，巴洛克式的建筑風(fēng)格，歷史題材的浮雕及獨具特點的人物雕塑，無不豪放的展示著俄羅斯特有的地鐵文化，就連廣告海報也被藝術(shù)品小心翼翼的裝飾著。瑞典人是簡約主義的推崇者，所以瑞典地鐵文化崇尚這簡約的理念，地鐵的墻壁和天花板都是裸露的巖石，瑞 典人利用這些凹凸不平 的巖石鑲嵌出了富有現(xiàn)代感的立體作品，就連月臺和軌道都直接從巖石中鑿開。東京地鐵利用墻壁展示這本國的特色，連車上都噴繪著東京的著名景點。巴黎這座用香水，美食， 圖 3 莫斯科地鐵站 圖 4 巴黎地鐵站 時裝征服世界的城市同樣也不會放棄地鐵文化，各種浪漫的音樂，各種文藝活動的海報，地鐵文化讓巴黎把 “藝術(shù)之都 ”的頭銜發(fā)揮的淋漓盡致 ， 如圖 圖 2所示 ① 。 （三）武漢地鐵文化的發(fā)展前景以及對城市的影響 武漢 有著底蘊深厚的文化 ， 更 有 “東方芝加哥 ”美 譽，是中華民國的誕生地，也是中國近代工業(yè)的搖籃。有著 “勇立潮頭 敢為人先 崇尚文明 兼收并蓄 ② ”的城市精神作為鋪墊，武漢的地鐵文化發(fā)展前景廣闊。武漢地鐵無論是在硬件還是軟件設(shè)施上都處在國內(nèi)領(lǐng)先水平，并在地鐵實際建設(shè)中解決了同領(lǐng)域許多復(fù)雜的難題，尤其是在對過江隧道的研究領(lǐng)域已經(jīng)處于世界前端，為國內(nèi)外其他城市的隧道建設(shè)做了巨大的貢獻。 地鐵的出現(xiàn)會改變武漢的發(fā)展布局，為武漢的發(fā)展注入活力。地鐵文化將會影響武漢的經(jīng)濟發(fā)展，會更直接、客觀的向中外游客介紹武漢，一個好的地鐵文化建設(shè)對一個城市的發(fā)展起著關(guān)鍵的作用。一旦 地鐵定位了武漢城市某一區(qū)域的文化特色后，城市在規(guī)劃布局和發(fā)展中很自然的就會考慮到這一因素，因為長期的地鐵文化的熏陶，會在人們的思維中形成定式，經(jīng)過時間的積淀，就會影響城市發(fā)展決策者的思想，進而圍繞地鐵文化去研究城市的發(fā)展和布局，影響城市的經(jīng)濟發(fā)展。 ① 圖片來源：《人民鐵道報》 20211119： 4版 ② 武漢市城市精神由武漢市原市委書記苗圩在 2021 年 12 月在黨代會報告中第一次明確提出 5 三、武漢地鐵文化的發(fā)展 武漢地鐵于 2021年 9月建成輕軌 1號線一期工程， 2021年 6月 28日作為武昌火車站配套工程的首個地鐵站二號線武昌火車站動建，它標志在武漢軌道交通已全面動工。在地鐵文化建設(shè)方面武漢地鐵重新設(shè)計了新的 LOGO，新的 LOGO預(yù)示著武漢地鐵未來將 貫穿東西 、縱行南北、連通三鎮(zhèn)。并且每條線路都有屬于自己的特別顏色區(qū)分，分別為地鐵藍、梅花紅、鸚鵡綠、芳草綠、揚子藍、古琴褐、青銅色、云苔紫、東湖藍、云鶴黃、鳳凰橙和歸元金。這樣的設(shè)計使游客在乘坐每條地鐵線路的時候都能很直觀的對此條線路所經(jīng)過的景點有個大概的了解。這種設(shè)計在國內(nèi)乃至國際地鐵文化建設(shè)中都起到了榜樣作用。 （一）對武漢軌道交通一號線的現(xiàn)場考察 武漢軌道交通一號線全長為