電大物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)期末重點(diǎn)知識(shí)考試小抄(完整版)(編輯修改稿)
2025-07-09 12:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 耗裝卸、 （ 3）充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸” （ 4）提高“物”的裝卸搬運(yùn)靈活性 6．設(shè)計(jì)方法三次革命 P160 (作用、意義，看書掌握 ) 第一次： 石油運(yùn)輸從桶裝改為散裝 第二次：谷物由袋裝改為散裝 第三次：集裝箱運(yùn)輸 第八章 1．配送的概念： 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 P170 （了解） 2．配送的類型按經(jīng)營(yíng)形式的不同分類： P176 （了解） （ 1） 銷售配送 （ 2） 供應(yīng)配送 （ 3） 銷售 — 供應(yīng)一體化配送 （ 4） 代存代供配送 3．簡(jiǎn)述配送系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)、目標(biāo)。 P186 （課后題） 概念： 特點(diǎn)： （ 1）配送系統(tǒng)是一個(gè)小型的物流系統(tǒng) （ 2）配送系統(tǒng)的服務(wù)一客戶為中心 （ 3）配送系統(tǒng)的時(shí)間管理要求高、難度大 （ 4）配送系統(tǒng)的需求（輸出）特點(diǎn)是客戶多、批量少 （ 5）配送系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象不確定 目標(biāo)： （ 1）快速 （ 2）及時(shí) （ 3）可靠 （ 4）節(jié)約 4．配送車輛的效率指標(biāo) P194 （了解 其計(jì)算方法 ） 5．物流配送模式的種類及其內(nèi)涵 P197 （掌握） （分別適用于什么條件） ① 自營(yíng)型配送模式：企業(yè)（集團(tuán)）通過(guò)獨(dú)立組建配送中心，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部各部門、廠、店的物品供應(yīng)的配送。 ②共同配送模式：物流配送企業(yè)之間為 提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理 化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體。 ③ 互用配送模式：幾個(gè)企業(yè)為了各自利益，以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議，互用對(duì)方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。 ④ 第三方配送模式：交易雙方 把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。 第九章 1．物流信息系統(tǒng)的特征 P215（掌握，簡(jiǎn)答） ① 集成化。 集成化是指物流信息系統(tǒng)將相互連接的各個(gè)物流環(huán)節(jié)連接在一起，為企業(yè)的物流運(yùn)作提供集成化的信息處理平臺(tái)。 ② 標(biāo)準(zhǔn)化。 一方面是指物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、接口、基本模塊的基本同一性；另一方面是指物流信息本身的標(biāo)準(zhǔn)，如數(shù)據(jù)格式、語(yǔ) 言、傳輸協(xié)議、處理程序的標(biāo)準(zhǔn)化。 ③ 模塊化 。模塊化是指把物流信息系統(tǒng)劃分為各個(gè)不同功能模塊的子系統(tǒng) ,各個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行功能模塊開發(fā)。 ④ 智能化。 智能化是物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方向，通過(guò)綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、知識(shí)管理、人工智能技術(shù)、現(xiàn)代決策科學(xué)技術(shù)等，為物流系統(tǒng)運(yùn)行、管理和決策提供有效支持。 ⑤ 網(wǎng)絡(luò)化 。通過(guò) Inter將分布在不同地理位置的物流分結(jié)構(gòu)、供應(yīng)商客戶連接起來(lái)，形成一個(gè)負(fù)責(zé)但又密切聯(lián)系的信息共享網(wǎng)絡(luò)，便于各方實(shí)時(shí)了解各地業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，提高物流運(yùn)作的效率。 ⑥ 實(shí)時(shí)化。 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)借助于編 碼技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（條碼、 RFID）、 GPS/GIS 等現(xiàn)代物流信息技術(shù)，對(duì)物流活動(dòng)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的采集，并應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，及時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和處理，將供應(yīng)鏈合作方在業(yè)務(wù)上聯(lián)系起來(lái)。 2．信息系統(tǒng)的開發(fā)方法 P221（ 熟悉 每種方法的內(nèi)涵，特點(diǎn) ，建議看書 ） （ 1）結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法。 結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法將開發(fā)過(guò)程視為一個(gè)生命周期（ life cycle），所以又稱為生命周期法。 整個(gè)過(guò)程有幾個(gè)相互連接、相互影響、相對(duì)比較獨(dú)立的階段，每個(gè)階段都有各自明確的任務(wù)和工作步驟，并由不同的專業(yè)人員負(fù)責(zé)，產(chǎn)生 相應(yīng)的文檔。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)化、模塊化、規(guī)范化、文檔化，按照用戶至上的原則，自頂而下地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體性分析與設(shè)計(jì)，并且自下而上地逐步實(shí)施。 （ 2）原型法。 原型法（ prototyping approach）的基本假設(shè)是系統(tǒng)的使用者缺乏計(jì)算機(jī)技術(shù)知識(shí)背景，因此開發(fā)者和使用者在討論系統(tǒng)的構(gòu)成、功能等問(wèn)題是存在著許多障礙。對(duì)此的解決方式就是開發(fā)者通過(guò)和用戶的交流，得到對(duì)系統(tǒng)的基本認(rèn)識(shí)后，構(gòu)筑一個(gè)能反映系統(tǒng)特色的原型系統(tǒng)，然后再與用戶不斷地進(jìn)行討論，知道開發(fā)者確信已經(jīng)掌握了用戶的真實(shí)需求。 特點(diǎn)： （ 3） 面向?qū)ο蟮拈_發(fā) 方法。 其思路是先對(duì)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，后然從抽象對(duì)象 和信息模擬的角度來(lái)分析問(wèn)題，將問(wèn)題按其性質(zhì)和屬性劃分成各種不同的對(duì)象和類，弄清它們之間的信息聯(lián)系，最后用面向?qū)ο蟮能浖ぞ邔?shí)現(xiàn)系統(tǒng)。 特點(diǎn)： （ 4）計(jì)算機(jī)輔助 （上課時(shí)老師補(bǔ)充的） Visafree policy brings Chengdu biz, tourism boost. Making national headlines several times, Chengdu39。s 72hour visafree policy has attracted wide attention from both Chinese and foreign experts and businessmen since it took effect on Sept 1 last year. The program permits citizens from 51 countries and regions including the United States, Australia, Canada and Japan who have valid visas
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