【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)集團有限公司 17 和基層，基層挖補面積＞ 25 ㎡時，采用 18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層進行修補；基層挖補面積≤ 25 ㎡，采用 18cm 厚 C15 貧混凝土修補基層，貧混凝土長或?qū)挘?5m 時，設(shè)置縮縫。 ②坑槽的處理 對于 路面基層完好的坑槽，按照“圓洞方補，斜洞正補”的原則，清除槽底及槽壁色松動部分，填入瀝青混合料并整平 壓實；對于路面基層強度不滿足要求的坑槽，需挖除原瀝青面層和基層，基層挖補面積＞ 25 ㎡時，采用 18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層進行修補；基層挖補面積≤ 25 ㎡，采用 18cm 厚 C15 貧混凝土修補基層，貧混凝土長或?qū)挘?m 時，設(shè)置縮縫。 ③沉陷的處理 土基和基層已經(jīng)密實的沉陷路段，路面表現(xiàn)為略有下沉，在沉陷沉陷處涂刷粘層瀝青，再進行瀝青混凝土罩面；路面沉陷較深的路面，需挖除原瀝青面層和基層，基層挖補面積＞ 25 ㎡時，采用 18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層進行修補；基層挖補面積≤ 25 ㎡，采用 18cm 厚 C15貧混凝土修補基層，貧混凝土長或?qū)挘?5m 時，設(shè)置縮縫。 路基施工方案 （ 1） 填方路基施工方案 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 18 填方路基施工工藝流程圖 注：在各道工序施工過程中必須報檢，得到監(jiān)理工程師認可后方可進行下道工序施工。 ① 施工測量 在路基正式開工前，做好全線的導線、水準點和中線的復測，縱橫斷面的檢查，導線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應(yīng)進行檢驗、校正。 a、 在開工之前進行現(xiàn)場恢復和固定路線，其內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。 b、 對所有的測量已進行記錄并整理所有資料。以便得到復核和批復。 c、 在施工時，如遇非適用材料，應(yīng)予以挖除。在挖除之前，對非適用的材料范圍應(yīng)進行測量，經(jīng)工程師批準后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新進行測量。 d、 導線測量采用全站儀，其起訖點與設(shè)計單位測定的結(jié)果相比較，精度滿足角度閉合差177。 16√ n（ n）， n 為測點數(shù)，坐標相對閉合差為177。 1/10000。 施工 組織 準備 測量放樣 清除地上附作物 挖掘機 挖除路面結(jié)構(gòu)層 挖掘機配合汽車外運 分層攤鋪整平、碾壓 報驗 壓實度檢驗合格 下一道工序 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 19 e、 導線復測采用坐標法恢復，在中線恢復的同時已完成邊樁的恢復和橫斷面的檢查工作。 f、 水準點復核，在施工使用前已對設(shè)計單位提供的水準點作仔細校核，有條件段落已與國家水準點閉合。附近的水準點閉合差不大于177。 20√ L（ L 為水 準點距離 Km）在施工中需增設(shè)的臨時水準點，符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。 g、 路基施工前根據(jù)恢復的路線中樁，設(shè)計圖表詳細的檢查，核對縱斷面圖，并進行復測和必要的補測。 h、 施工期間將保護所有標志，特別是一些原始控制點，每季度至少應(yīng)復測一次水準點。 ② 土方路基開挖 a、 原地面清理與挖掘 :開挖前，用機械和人工清除原始地面上不符合路堤填料質(zhì)量要求的一切雜物，運到棄土場 （田莊鎮(zhèn)龍王河橋西約 500m） 堆放， 移除路側(cè)樹木，妥善保管 。 b、 路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中紅線外的水流入線內(nèi)，在必要處設(shè)置截水溝，將線路內(nèi)的水排出路基，保證施工順利進行。 c、 對設(shè)計中擬定的縱橫排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 d、 路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 e、 路基開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝，以監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順、圓滑，溝底平順 ，排水暢通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次標準成型驗收合格。 ③ 填方路基施工 本合同段的路基填筑采用機械化組合作業(yè)，以保證路基填方的施工進度和施工質(zhì)量。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 20 a、 施工準備 ? 首先進行施工放樣，定出路基用地界樁、路堤坡腳線，地基填筑前應(yīng)進行壓實，基底壓實度不小于 90%。 ? 填方路基施工前，通過土工實驗選擇合適的路基填土。首先對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結(jié)果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標準。 b、 路基填筑 路堤填筑必須按路面平行線分層控制填筑標高，填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度 50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后進行削坡。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每填料層 壓實總厚度不得小于 50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于 10cm。路堤填土高度小于 80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 30cm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。路堤填土高度大于 80cm 時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于 90%。 c、 水平分層填筑 ? 分層填筑時按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于 50%，塑限指數(shù)大于 26 的土，含水量超過規(guī)定的土作為填料。 ? 填筑分層厚度要求：填筑的機械性能、設(shè)計要求密實度、不同填料均應(yīng)經(jīng)過試驗后確定。開工前，應(yīng)根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分層層數(shù)，根據(jù)壓路機行走速度、碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，技術(shù)交底于現(xiàn)場施工管理人員，認真控制其鋪筑厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度，每層壓實的最大松鋪厚度填土控制在 30cm崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 21 以內(nèi)。 ? 填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗中求得的最佳含水量的 +2%或不低于最佳含水量的 3%的范圍，保證碾壓機械容易達到設(shè)計要求密實度。當其土壤含水 量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當其土壤中的含水量較高時，則攤平?jīng)鰰瘢档推浜恳院?，再進行碾壓，鋪填厚度適當減薄。 d、 分層攤鋪 填料攤鋪平整使用推土機進行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚 10cm 左右細粒土，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機進行平整，以確保其填土含水量，作至填層縱橫平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本接觸地面進行壓實，達到預期的碾壓效果。 e、 灑水晾曬 細粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其 含水量在最佳含水量+2%～ 3%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。 f、 分層碾壓 碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整符合要求后，方可進行碾壓。碾壓時由低處向高處進行碾壓，先兩邊后中央、由弱到強進行碾壓、兩次橫向重疊 ～ 左右，縱向2m。為保證其填筑區(qū)邊緣的密實度，壓路機與填方邊緣成 45 度 角進行碾壓，并在填筑時超出設(shè)計寬度 左右，以保證壓路機械的安全。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于 2%的橫坡，以保證雨水疏散，達到填筑碾壓后不積水。 ? 碾壓前應(yīng)向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 22 ? 根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度 2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)在 ～ 。 ? 對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度 和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，施工過程中必須嚴格按照以上要求控制。 g、 分層檢驗試驗 ? 根據(jù)設(shè)計要求及有關(guān)試驗規(guī)劃。由試驗工程師負責，專業(yè)試驗人員操作，使用灌砂法檢測填筑密實度，各項指標達到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑下一層。 ? 路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實，直到合格為止。 h、 路床精平 ? 當路堤填筑接近于路床標高時，要逐步控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實厚度不小于 10cm。 ? 精平時采用平地機精平，光輪振動壓路機壓實，反復進行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求為止。 ? 對已精平、完工的路基，進行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛造成路基表面的破壞。 i、 路基整修 按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填部分應(yīng)切除。 土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。 在整修需加固的坡面時，應(yīng)以預留加大位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 23 實。如填補的厚度很?。?10～ 20cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。 土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標高后應(yīng)采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)用與路基表面相同的土填平夯實。邊溝的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡 缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。在路基填筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。 銑刨瀝青混凝土路面 施工方案 （ 1） 銑刨范圍和深度的確定 根據(jù)施工要求， 對六和路（ K0+290K1+ 段） 瀝青路面 進行瀝青面層銑刨，銑刨厚度為 5cm，銑刨后加鋪 5cm 厚 AC13C 細粒式瀝青混凝土 。 （ 2）運輸車輛的準備，銑刨作業(yè)前根據(jù)銑刨施工面積、銑刨設(shè)備類型、運輸距離以及清掃方式等，確定運輸銑刨瀝青料車輛的數(shù)量，確保銑刨料能夠及時的運走，不能出現(xiàn)銑刨設(shè)備等待運輸車輛的問題。 （ 3）銑刨深度的控制，銑刨過程中專人隨時進行銑刨深度檢測。檢測人員在銑刨機的左右兩側(cè)不定時地測量銑刨面的寬度和深度，并及時通知操作手進行調(diào)整。 （ 4）灑水量的控制 因為路面銑刨后需人工清渣、吹風機除塵，嚴格注意控制用水量，做到“潤而不濕”，既可以達到銑刨質(zhì)量，又可大大減少清掃工作量。 底基層施工方案 （ 1）施工工藝流程圖 合格路基 處理接頭 混合料拌和 混合料運輸 設(shè)置標高標志 攤鋪機攤鋪 碾壓 養(yǎng)生 崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司 24 （ 2）施工準備 ① 在下承層上恢復中線，測量邊樁，并引進高程控制網(wǎng)，對下承層進行復檢，不合格地段重新進行整型及整修，對機械設(shè)備進行調(diào)試。 ② 在下承層設(shè)定高程控制樁，掛線，作為施工時攤鋪控制線。 （ 3）拌和 選用穩(wěn)定土拌和機進行混合料的拌和，采用裝載機上料，供水系統(tǒng)為自動電子補水器?；旌狭显诎韬蛡}內(nèi)拌和完成后，輸送至儲料倉，由儲料倉出料?；旌狭习韬屯戤吅?，取樣進行水泥劑量和含水量檢測。拌和站應(yīng)有專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測。根據(jù)作業(yè)能力和氣溫情況確定拌和數(shù)量，隨拌隨用，不得存放時間太長，避免超過初凝時間，影響強度和質(zhì)量。 （ 4）運輸：采用大噸位自卸車，根據(jù)運距及拌和產(chǎn)量合理確定運輸車輛數(shù)量，混合料拌和完成后，用自卸車快