【文章內(nèi)容簡介】 場檢查均按國家有關技術標準執(zhí)行。 6 綁扎前先認真熟悉圖紙檢查配料表與圖紙設計是否有出入仔細檢查成品尺寸形狀是否與下料表相符核對無誤后方可進行綁扎 。 為保證進場鋼筋質(zhì)量 ， 所有進場鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書或檢驗報告單并由試驗人員分批分規(guī)格取樣檢驗合格后方準使用 ， 本工程所用鋼筋進貨驗收和現(xiàn)場檢查均按國家有關技術標準執(zhí)行 。 鋼筋保護層控制用 30*30*20 的 C20 保護墊塊 ， 用鉛絲綁扎于柱主筋及剪力墻主筋上 ， 按間距 500mm 設置 ， 基礎底板及承臺 保護層用 C20 砼保護墊塊 。 鋼筋由專職鋼筋放樣工程師根據(jù)圖紙要求和有關規(guī)范要求統(tǒng)一放樣 。 板筋采用綁扎接頭 ， 接頭位置按設計及規(guī)范要求設置 。 所有鋼筋在綁扎過程中應做到邊綁扎邊檢查做到一次合格避免返工現(xiàn)象 。 鋼筋綁扎完畢澆注砼之前會同甲方監(jiān)理單位人員對鋼筋進行檢查符合設計要求后辦理隱蔽驗收手續(xù)后方可澆灌砼 。 基礎為雙層鋼筋網(wǎng)片時施工時應加設鋼筋馬凳來支撐上層鋼筋網(wǎng)片馬凳用鋼筋規(guī)格視上一層網(wǎng)片間距而定 ， 當上下層網(wǎng)片間距大于 1m 時馬凳用 25mm 鋼筋制作 ， 每平方米布設一個 ， 按梅花形布置 工序流程 ： 放樣 → 下料 → 校正 → 制作 → 安裝 → 綁扎成型 。 質(zhì)量控制 ： 鋼筋工程中 ， 鋼筋 制作 和安裝是影響鋼筋質(zhì)量的關鍵工序 ， 因此鋼筋工長應嚴格按設計規(guī)范要求認真計算繪出草圖 ， 經(jīng)項目經(jīng)理部技術負責人審批后按單制作 ， 并分類堆放 ， 做好掛牌和保護工作 ， 防止混亂 、 變形 、 遺失 ，安裝過程中 ， 嚴格按設計部位 ， 板鋼筋采用彈墨線 ， 對線綁扎 ， 并嚴格按設計部位 、 規(guī)格 、 數(shù)量 、 品種進行認真綁扎 ， 關鍵部位應繪制安裝大樣圖 ， 做好成品保護工作 ， 技術和質(zhì)量監(jiān)督人員 ， 對每批進場的鋼筋要向供料索取材質(zhì)檢驗證明 ，并經(jīng)現(xiàn)場取樣 ， 合格后方能進行下一道工序的工作 。 采用以定型 組合木模板為主 ， 少量鋼模為輔 ， 模板支撐體系用 48*28 腳手鋼管 。 基礎環(huán)梁 、 環(huán)壁內(nèi)外模間設 12 中口對拉螺栓 ， 對拉螺栓雙向間距按 600mm 7 設置 。 預留螺栓孔用整木枋制芯模 ， 栓孔芯模上粗下細 ， 側邊保持 1： 50 的錐度 ，安裝前涂好脫模劑 ， 除要求上部對正夾固外 ， 其下部也應有可靠的撐固和拉結措施 ， 對于深度較大的螺栓孔尤為重要 。 可視具體情況采用鋼筋支架或型鋼筋支架與結構鋼筋或模板連固 。 安裝模板前先復查地基墊層及中心線位置 ， 彈出環(huán)形基礎邊線 ， 按基礎邊線拼裝側模板 。 支模采取先支內(nèi)模板 ， 綁完鋼筋后再支設外模板 。 內(nèi)模支設好后應 根據(jù)設備基礎中心線校核模板的橢圓度并固定牢固 。 安裝好的模板 ， 其軸線幾何尺寸 、 標高及部位尺寸均應滿足設計要求 。 模板安裝前應涂刷脫模劑 ， 接縫應嚴密 ， 不漏漿 。 、預埋件 根據(jù)圖紙預留孔洞盒子規(guī)格 具體視圖紙定。 (1)為了保證在混凝土澆筑時混凝土的側壓力將預留孔盒子擠變形 ， 模具制作采用 12mm 厚竹膠板做成四個面的組合 ， 每個面分三部分組成 。 盒內(nèi)內(nèi)側做50*50mm 方木做龍骨 ， 設備基礎通長地溝內(nèi)的地腳螺栓盒子底口采用 50mm 厚聚苯板填塞嚴實 。 要注意聚苯板與盒子底口的平齊 。 (2)為了保證預留孔洞的位置 、 標 高的準確 ， 在第一次混凝土澆筑時在基坑地腳螺栓周邊插入鋼筋 ， 鋼筋的直徑為 22mm， 長度為 1000mm， 外露 500mm。 第一次澆筑完成之后做第二次放線 （ 放線內(nèi)容包括基坑溝地腳螺栓洞的中線及位置線 ）， 根據(jù)所放線尺寸焊制固定鋼筋排將模具底部固定 ， 上部采用槽鋼加通長角鐵固定 ， 固定完成之后與預留鋼筋焊接牢固 。 (3)預留孔模具安裝完畢之后再混凝土澆筑之前在由專業(yè)測量員對預留洞模具的標高 、 位置復測檢查 ， 合格后方可進行下道工序的施工 。 (4)預留孔洞的質(zhì)量要求 ： a 預留孔洞的位置偏移不得超過 10mm； b 預留孔洞的標高不得超過 177。 5mm； c 預留孔洞洞口尺寸不得超過 5mm， +10mm； 8 d 預留洞深度不得超過 +10mm， 5mm； e 預留洞垂直度不得超過 10mm。 混凝土施工 傳動設備基礎 、附屬水池、車輪車床四臺聯(lián)排 等均屬大體積混凝土必須按大體積混凝土施工技術要求進行施工 。 對于大體積混凝土從備料前就應根據(jù)當時當?shù)氐臍鉁?， 日最大溫差 、 風力 、結構尺寸 、 擬采用的水泥品種及標號以及擬采用的施工方法砼供應能力等數(shù)據(jù)進行混凝土降溫應力驗算 ， 以確定或調(diào)整施工方法及擬采用的材料機具 。 大體積混凝土基礎的整體性要求高 ， 一般要求混凝土連續(xù)澆筑 ， 一氣呵成 。施工工藝上應做到分層澆筑 、 分層搗實 ， 但又必須保證上下層混凝土在初凝之前結合好 ， 不致形成施工縫 。 在特殊的情況下可以留有基礎后澆帶 ， 即在大體積混凝土基礎中預留有一條后澆的施工縫 ， 將整塊大體積混凝土分成兩塊或若干塊澆筑 ， 待所澆筑的混凝土經(jīng)一段時間的養(yǎng)護干縮后 ， 再在預留的后澆帶中澆筑補償收縮混凝土 ， 使分塊的混凝土連成一個整體 。 澆筑方案應根據(jù)整體性要求 、 結構大小 、 鋼筋疏密 、混凝土供應等具體情況選用下列形式： (1)全面分層 ， 在整個基礎內(nèi)全面分層澆筑混凝土 ， 要做到第一層全面澆筑完畢 回來澆筑第二層時 ， 第一層澆筑的混凝土還未初凝 ， 如此逐層進行 ， 直至澆筑好 。 這種方案適用于結構的平面尺寸不太大 ， 施工時從短邊開始 ， 沿長邊進行較適宜 。 必要時亦可分為兩段 ， 從中間向兩端或從兩端向中間同時進行分層的厚度決定于振動器的棒長和振動力的大小 ， 也要考慮混凝土的供應量大小和可能澆筑量的多少 ， 一般為 20~30cm。 澆筑大體積基礎混凝土時 ， 由于凝結過程中水泥會散發(fā)出大量的水化熱 ， 因而形成內(nèi)外溫度差較大 ， 易使混凝土產(chǎn)生裂縫 。 (2)降低混凝土入模溫度 (3)加強施工中的溫度控制 ： A在混凝土澆筑之后 ， 做好混凝土的保溫 保濕養(yǎng)護 ， 緩緩降溫 ， 充分發(fā)揮徐變特性 ， 減低溫度應力 ， 冬季應采取保溫保曖措施 ； 9 B采取長時間的養(yǎng)護 ， 規(guī)定合理拆模時間 ， 延緩降溫時間和拆模速度 ， 充分發(fā)揮混凝土的應力松弛效應 ； C加強測溫