【文章內容簡介】 銷特點 運行情況 2020 年我省成品油市場受價格上揚，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響，呈現出需求增長、資源偏緊、銷量擴大的態(tài)勢，總體上供求相對平衡。 （ 1）銷量大幅增加 2020年，全省成品油市場消費量達 ，同比增長 %，其中汽油 萬噸，同比增長 %；柴油 萬噸，同比增長 %；煤油 25 萬噸，同比增長 5%。 從市 場銷售份額看，中石油遼寧銷售分公司在我省成品油市場供應中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占全省市場資源供應總量的 90%左右，在我省零售市場的占有率達到了 70%。中石化遼寧公司和社會單位只占全省市場資源供應總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為 30%左右。 （ 2）價格持續(xù)上揚 2020 年國際油市跌宕起伏。上半年，國際油價延續(xù)了近三年來*********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 13 不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢。到 7 月 14 日創(chuàng)下每桶 美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8 月初開始連續(xù)快速下跌，至 11 月中旬紐約市場原油期貨價格從 歷史最高點下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50 多美元，跌幅達到 40%。 受國際原油價格上揚，國內市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改委先后 2 次調整了國內成品油市場銷售價格。 3 月 26 日，汽油和柴油的中準價格提高了 200 元 /噸和 50 元 /噸； 5 月 24 日，對汽油和柴油的中準價格都提高了 500元 /噸。汽油零售價格大體上漲了 %，柴油零售價格上漲 11%。 消費主要特點 （ 1）成品油消費量快速增長。隨著我省經濟快速發(fā)展，特別是投資型經濟增長明顯、重大工程項目相繼開工建設、汽車保有量的大幅增加以及農業(yè)生產用油數量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴油需求的快速增長。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年，我省成品油市場資源一直呈供應緊張態(tài)勢。社會成品油經營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應，甚至出現脫銷斷檔。有些時期，部分中石油所屬加油站對應季柴油也是限量銷售。資源緊張嚴重擬制了我省成品油的正常消費，給工農業(yè)、交通運輸業(yè)和基礎設施建設帶來了不利影響。 （ 3）油價的上漲增加了我省經濟運行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)生產成本增加，效益下滑。農業(yè)機械化推廣、汽車消費受到一定的 抑制。 *********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 14 （ 4）近年來，我省按照國務院及商務部的部署，進一步加強了對省內成品油市場的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了全省成品油市場健康有序的發(fā)展。尤其是加強了成品油市場的運行監(jiān)測工作，根據市場供求變化情況及時提出調控意見和建議。同時，我們聯合中石油遼寧省銷售公司、中石化東北遼寧銷售公司等遼寧成品油資源的主要掌控單位建成起上下協調、反映快捷的市場監(jiān)測網絡，并制定了應急預案。在 2020 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應從未出現供應斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn) 定。 ******成品油市場 據統(tǒng)計， 2020 年全市共銷售汽、柴油 117 萬噸，同比增長 8%。其中，汽油 43 萬噸，占 46%，同比增長 7%；柴油 54 萬噸，占 54%，同比增長 %。 2020 年成品油市場環(huán)境變化展望 國內市場環(huán)境 宏觀經濟增長趨勢 首先， 2020 年國際環(huán)境總體形勢較好。 2020 年 9 月國際貨幣基金組織預計， 2020 年世界經濟增長 %， 2020 年增長 %，全球將迎來第五個高增長年頭。 2020 年歐元區(qū)增長 2%，日本增長 %，美國經濟雖然下滑 ，但仍是西方七國中增幅最高的，達到 %。 其次， 2020 年國內發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國內處于重化工業(yè)化長周期的經濟上升階段和黃金發(fā)展時期；消費結構升級帶動產業(yè)*********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 15 結構升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進步提高生產效率；2020 年煤電運的支撐條件進一步改善，有助于促進經濟保持快速增長。 可以看出國內外環(huán)境有利于中國經濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關機構預測結果， 2020 年中國經濟增長率將達 到 %～ 10%。 產業(yè)政策和定價機制變化 （ 1）流通體制 2020 年年底，中國成品油批發(fā)市 場放開，國家將逐步放松對油源的控制，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準入標準，實現公平準入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經營者的行為具有重要的指導意義。估計 2020 年國內市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。 （ 2）進口環(huán)節(jié) 2020 年 11 月 1 日起海關調整原油和成品油進出口關稅，其中加征原油出口關稅 5%，成品油進口關稅由 5%～ 6%降低為 2%。 2020 年成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非國營貿易允許進入量將在 2020年 805 萬噸的基礎上進一步增加。因此， 將來成品油進口量 將逐步增長。 （ 3）定價機制 2020 年 3 月國內制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯動，當原油價格介于 18～ 65 美元／桶之間時，國內成品油價將與國際油價同步調整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調價間隔不少于 10 天。政府考慮到近期高油價對經濟*********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 16 發(fā)展和社會安定的影響，提出 “ 油價調整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ” 。因此，成品油價格接軌并未一步到位。 2020 年國內成品油價格將逐步實現與國際市場的聯動，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場決定價格。 2020年 遼寧省成品油市場供求趨勢 （ 1）市場需求穩(wěn)步上升。 2020 年是全面實現中央關于振興東北地區(qū)老工業(yè)基地戰(zhàn)略的關鍵一年，我省國民經濟仍將高速增長 ,眾多重大項目相繼開工建設，居民消費尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升，預計成品油需求依舊旺盛，全年消費成品油在 930 萬噸左右，同比增長 10%。 (2)市場供需依然偏緊。由于國內成品油剛性（如重大工程項目、家庭轎車用油等等）消費繼續(xù)增長，我國成品油資源供應仍維持偏緊態(tài)勢。但隨著我國政府調整經濟增長方式和結構效果的逐步顯現，成品油價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進入多元 化競爭格局，我省成品油消費需求基本能夠得到滿足，但會出現不同程度的階段性和結構性供應短缺現象。 （ 3）油價將平穩(wěn)運行。 2020 年國際油價上揚的空間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預計原油價格將在 50 美元 /桶的均衡價位小幅震蕩。我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小 幅 調整的局面。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經成熟，新的以原油成本為基礎的成品油定價機制會 臨 時出臺。 *********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 17 2020年 ******市 成品油市場供求趨勢 （ 1）成品油市場呈現“緊平衡”態(tài)勢。今年以來，我市成品油 受國際市場油價持續(xù)上漲、高位運行和國內成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需矛盾進一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （ 2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 2020 年至今，國際油價的一路飚升拉動著國內成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內成品油定價機制的敏感神經。受其影響，國家發(fā)改委在 2020 年連續(xù)五次調整成品油價格的基礎上， 2020 年又連續(xù)兩次調整了成品油價格，使成品油價格持續(xù)攀升。 導致成品油資源趨緊，價格上揚的主要原因：一是國內成品油價格逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張 局面逐步緩解。二是我市經濟的快速穩(wěn)定增長，使汽車、運輸以及現代農業(yè)等領域對成品油的消費需要增長勢頭強勁，成品油的消費量也隨之攀升。 預計 2020 年，全市成品油市場仍將呈現“緊平衡”態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達 160 萬噸以上，柴油比重進一步擴大。 （ 3）加油站數量統(tǒng)計 目前，我 ******擁有加油站 380 多座， 但經濟開發(fā)區(qū)共有中油站10 余座， 平均服務半徑僅為 公里， 超過合理服務半徑 公里的標準。 由商業(yè)部門提供的數字顯示， 2020 年 ******市限額以上 貿易企*********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 18 業(yè)實現汽車交易量 萬輛，同比增長 %； ******市新增機動車 7 萬多輛，同比增長 26%。最近幾年， ******市機動車平均每年都在以 16%左右的速度增長，成品油需求也以與之相當的速度增加，這就逼著加油站的建設必須適應這種變化。 汽車數量的增加 ，而 作為成品油的終端市場觸角，加油站建設必須隨之做出調整。 隨著 經濟技術開發(fā)區(qū) 的不斷延伸，加油（氣）站的建設將與區(qū)域建設開發(fā)同步進行。 *********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 19 根據當地機動車輛和周邊加油站的密度情況，確定 建筑規(guī)模為： 共設 6 座埋地儲罐，其中： 25m3柴油儲罐 3 個，柴油總容量為75m3 ； 25m3 車用乙醇汽油儲罐 3 個，車用乙醇汽油總容量為 75m3；折合后的總容量為 ，為二級加油站。 產品方案表 表 31 汽 油 樣品名稱 90車用乙醇汽油 93車用乙醇汽油 爆炸極限 — % — % 引燃溫度 （自燃點） 419℃ 進樣量 引燃延遲時間： 2S 411℃ 進樣量 ml 引燃延遲時間： 3S 閃點 ≤ 37℃ ≤ 37℃ 表 32 輕柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲存溫度 (℃ ) 常溫 密度 (kg/m3) 820～ 860 運 動粘度 (mm2/s) ～ *********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 20 飽和蒸氣壓 (kpa) 不可知 閃點 (℃ ) 45～ 55 蒸氣相對密度 (空氣 =1) ≈ 8 爆炸極限 (V%) ～ 火災危險類別 乙 B *********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 21 址選擇 址地理位置 城市概況 ******經濟技術開發(fā)區(qū)（簡稱 ******開發(fā)區(qū)）位于遼東半島中部的勃海之濱，屬于 ******市的新城區(qū)，坐落在 ******市南端 50km，地處遼寧省最發(fā)達的兩個城市沈陽 —— 大連的中間，北距沈陽 210km，南距大連 170km。 ******開發(fā)區(qū)原為 ******市 ******區(qū)， 1992 年，國務院批準設立為國家經濟技術開發(fā)區(qū)。目前，開發(fā)區(qū)行政區(qū)劃面積為 268 平方公里，其中城區(qū)面積為 24 平方公里，不轄熊岳、紅旗、蘆屯三鎮(zhèn)和紅海、海東、海星、望海四個辦事處， 33 個社區(qū)居民委員會， 50 個自然村，現有人口 萬人。 ******港九十年代以前規(guī)模較小，隨著近年來的不斷建設和地區(qū)經濟的迅速 發(fā)展，港口吞吐量由 2020 年的 2217 萬噸，迅速增長到2020 年的 7537 萬噸，規(guī)劃 2020 年港口吞吐量將突破 1 億噸。 *********新建加油站項目 可行性研究報告 本溪市化工設計院 22 ******開發(fā)區(qū)憑借良好的投資環(huán)境和優(yōu)越的地理位置，吸引了大量的國內外投資商來此投資建立生產基地，已形成了以鋼鐵、冶金化工、耐火材料生產為支柱的工業(yè)產業(yè)帶，并輔以塑料、食品深加工等其他產業(yè)。 ******開發(fā)區(qū)城區(qū)現有建設用地面積為 30 平方公里，根據開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，到 2020 年，將達到 71 平方公里，到 2020 年將發(fā)