【文章內(nèi)容簡介】 。作業(yè)前一天各作業(yè)單位向軌行區(qū)管理單位提出申請，由軌行區(qū)管理單位根據(jù)周計劃核準并簽發(fā)作業(yè)票（ 作業(yè)前一天 9:00 前 ）。 對于臨時申請，各申請單位必須提前一天向調(diào)度室申報，并提交軌行區(qū)臨時計劃施工申請單，調(diào)度室根據(jù)現(xiàn)場情況給以批復。 第三十四條 未參加會議的申請單位視為下一周無施工計劃，原則上超期提報的不再列入計劃。 第三十五條 施工計劃頒發(fā)后，應保持其嚴肅性，各 施工單位都必須嚴格執(zhí)行，不得擅自變更。⑴因不可抗拒的因素，原計劃難以執(zhí)行，并且不追加新的增補計劃時，可由施工單位的調(diào)度員提前一天向軌行區(qū)調(diào)度申報撤銷；⑵原則上只能辦理施工計劃撤銷，而不辦理施工計劃的增補。但特殊情況下，與軌行區(qū)的行車計劃不發(fā)生沖突的前提下，軌行區(qū)調(diào)度通過嚴格審查后，也可以辦理變更；⑶施工單位由于特殊原因，對某作業(yè)日的計劃申請晚點，也屬于施工計劃的變更。除了在當天施工計劃截止時間的二小時前向軌行區(qū)調(diào)度提出電話申請外，還必須于當天補辦書面手續(xù)，以留存?zhèn)洳椋虎溶壭袇^(qū)調(diào)度根據(jù) 15 現(xiàn)場的情況決定，有條件的 應盡量批復變更；⑸在特殊情況下，管理中心可以根據(jù) 總體工期 需要， 在滿足本細則要求下特殊處理。 第七章 軌行區(qū)進入與退出 第三十六條 作業(yè)單位進入軌行區(qū)作業(yè)前，憑作業(yè)票向軌行區(qū)管理單位請點，退出軌行區(qū)時憑作業(yè)票向軌行區(qū)管理單位銷點 （須先在確保場清料凈的前提下以電話方式銷點，再以書面形式到調(diào)度室進行銷點） ，軌行區(qū)管理單位核準請銷點并做好記錄。 第三十七條 作業(yè)單位人員進入軌行區(qū)接受車站出入口、軌行區(qū)出入口安保檢查， 門禁檢查內(nèi)容包括：軌行區(qū)管理單位核發(fā)的作業(yè)票；經(jīng)專業(yè)監(jiān)理確認作業(yè)人員入場前的培訓 ；作業(yè)人員已 辦理的軌行區(qū)作業(yè)證。檢查合格 后方可進入軌行區(qū)設置防護員并在規(guī)定區(qū)域設置防護。作業(yè)完成后對移交的場地及成品進行檢查，按作業(yè)票規(guī)定時間拆除防護，將人員、工具和材料撤離軌行區(qū)，憑作業(yè)票號向軌行區(qū)管理單位銷點。 第八章 場地管理 第三十八條 正線鋪軌施工單位負責日常巡道及檢查， 相關土建單位實施和維護本標段軌行區(qū)基本照明及隧道區(qū)間抽水處理。 第三十九條 各申請單位必須在作業(yè)區(qū)間設置警示裝置，設置方位有利于機車司機瞭望。各申請單位專職安全員必須現(xiàn)場監(jiān)督，必須配備足夠的消防器材，設專人看守，必須嚴格執(zhí)行管理中心各項 安全 16 管理制度。 第四十條 申請單位在現(xiàn)場管理過程中，嚴格遵守“誰施工誰負責安全管理，誰施工誰負責場地清理”的原則。各申請單位的機具、材料應嚴格按照地鐵行車規(guī)定，在限界范圍外存放，并在軌行區(qū)作業(yè)完畢后，對各自請點作業(yè)的區(qū)域進行清道，檢查人員、機具清場情況。 第四十一條 軌行區(qū)作業(yè)場地有限，為合理利用空間及有序作業(yè)，確保施工安全，軌行區(qū)不允許存放施工材料、機具、設備；作業(yè)中確需堆碼的材料、機具、設備，申請單位應在不影響行車安全及其他專業(yè)作業(yè)的前提下， 提前制定相應的安全及管理措施報監(jiān)理單位審核，在調(diào)度室批準備 案后實施。 第四十二條 施工人員必須按照以下標準配備勞保用品和防護用品： （一）紅旗和黃旗：用于軌行區(qū)地面線晝間的施工防護； （二）紅色和黃色閃光燈：用于隧道或地面線夜間的施工防護； （三）對講機：至少三部對講機，用于防護時兩端防護員之間與被防護的施工人員之間進行聯(lián)絡； （四）口笛或口哨：防護員用來警示被防護的施工人員，注意來往車輛； （五）具有夜光效果的防護服：用于保護防護員和所有施工人員，便于軌道司機和瞭望人員在隧道內(nèi)和高架線行車觀測； （六）高處作業(yè)，使用移動腳手架或梯車，必須做好檢查和推扶工作并系 好安全帶。嚴禁踩踏軌行區(qū)（半）成品進行高處作業(yè)。 17 第四十三條 進入軌行區(qū)施工，如果可能影響正常行車，必須安排專人負責防護工作。影響行車安全的施工包括： （一）需要封鎖線路，中斷正常行車的施工； （二）在軌行區(qū)進行測量、設備安裝、設備調(diào)試等作業(yè)的施工； （三）在軌行區(qū)作業(yè)，人員、材料、機具侵入軌道車或其他車輛限界的施工； （四）除軌行區(qū)管理單位以外的施工單位，施工時在線路上使用手推平車、單軌車等； （五）在車站站臺上進行施工，作業(yè)過程中侵入限界。 （六）其他影響軌行區(qū)限界的所有施工行為和機具。 第四十四條 在未封閉軌行區(qū)進行施工交叉作業(yè)，應根據(jù)現(xiàn)場實際設置黃色或紅色防護號志。設置紅色防護表示：禁止任何車輛通過該區(qū)域；設置黃色防護表示：該段區(qū)域有施工但允許車輛低速通過。車輛應在臨近時鳴笛，警示施工人員及時撤離，并清除一切影響行車的超限物品。施工作業(yè)影響鄰線行車時必須同時進行防護。具體要求如下： （一）防護員在出發(fā)前必須對攜帶的防護物品和工具進行檢查，確保防護用品性能良好； （二）施工過程中，作業(yè)內(nèi)容對車輛運行的軌道、線路造成影響，已不能確定是否允許車輛通過時，防護員必須設置紅色號志，待車輛停車后，再進行處理； （三）防護員必須專職防護，必須堅守崗位； 18 （四）防護人員和施工物品撤離車輛限界后，經(jīng)防護員清查確認無誤方可將紅色號志撤除。 （五）作業(yè)單位的施工地點較多且不集中，施工點間距超過 50米的，必須在每個施工點設置防護員防護，跨區(qū)間施工的無論施工點間距多少，都必須設防護員防護； （六）作業(yè)單位施工人員在超出作業(yè)票規(guī)定的施工區(qū)域進行作業(yè)，所有防護將被認定為違規(guī)，取消施工單位的當次施工計劃，所造成的后果和損失由違規(guī)施工單位承擔； （七）防護工作要堅持“誰防護、誰撤除”的原則，防護一旦設置，其他人員不得擅自挪移、 更改防護裝置； （八）防護員手持防護號志防護，當列車接近時防護員不能隨意在線路中走動，應站在列車前進方向右側(cè)（地鐵是右側(cè)行車制，面對來車方向左側(cè)）顯示防護信號。 （九）防護員嚴禁隨意使用紅色防護號志，在施工現(xiàn)場不影響行車和不中斷行車的情況下，防護員不允許將紅色防護號志設置于線路上，在施工中斷或結(jié)束時及時撤除防護，軌行區(qū)嚴禁出現(xiàn)無人看管的防護號志。 第九章 軌行區(qū)作業(yè)的安全要求 第四十五條 作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前安全培訓并頒發(fā)上崗證。 第四十六條 軌行區(qū)作業(yè)必須嚴格遵守作業(yè)票規(guī) 定的內(nèi)容、區(qū)域、時間。 19 第四十七條 作業(yè)人員必須穿著具有熒光效果的防護服，佩戴安全帽以及其他勞保用品。 第四十八條 軌行區(qū)作業(yè)必須設置防護，具體要求如下： （一）防護地點應設在作業(yè)區(qū)段兩端各 100 米處（如遇曲線，防護地點設臵在作業(yè)區(qū)段兩端各 150 米處）。聯(lián)絡線的作業(yè)區(qū)間也應在聯(lián)絡線處設防護點，影響臨線行車時，對臨線也必須進行防護； （二）每個防護點應設紅閃燈、至少在每個作業(yè)區(qū)間兩端的防護點應各設一名防護員； （三）防護點設置后不得擅自挪移、更改， 只能在作業(yè)人員撤離、施工機具下道、施工垃圾清理后，由防護員撤除防護信號； （四）防護員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，專職防護堅守崗位；攜帶的紅閃燈、對講機、口哨等專用防護物品和工具定期進行例行檢查，確保防護用品性能良好； （五） 作業(yè)區(qū)間兩端防護員及施工負責人應各持一臺對講機進行聯(lián)絡； （六）作業(yè)人員不得超出防護區(qū)域進行作業(yè)，否則將認定防護違規(guī)； （七）作業(yè)人員必須遵守《車站屬地管理辦法》的要求，嚴格按車站出入管理流程進場和離場，并佩戴胸卡，以備身份核查。 （八）防護員手持防護 號志，當列車接近時防護員不能隨意在線路中走動，應站在列車前進方向右側(cè)顯示防護信號。 第四十九條 作業(yè)人員作業(yè)時，應做好本單位及其他單位的成 20 品保護。不得在未凝固的道床上行走及作業(yè)，不得破壞、污染道床，不得踩踏軌行區(qū)成品進行高處作業(yè)。 第五十條 在車站和區(qū)間嚴禁吸煙，嚴禁大小便；施工垃圾應及時清理出施工現(xiàn)場，不得有渣土或油污。工器具和材料等不得侵限及遺留，做到人走料凈場清。 第五十一條 軌道線路形成后軌行區(qū)應無超限物品，軌道上禁止人員滯留。 第五十二條 作業(yè)單位使用臨時電纜須從鋼軌下側(cè)通過，電纜不得侵限，注意保護既有臨電設施和電纜。 第五十三條 開行工程列車屬于封鎖區(qū)段，不允許進行其他作業(yè)。 第五十四條 確需在封鎖區(qū)段交叉行車和其他作業(yè)時，應滿足以下條件： （一）作業(yè)計劃須經(jīng)調(diào)度室審查后報領導小組審核批準； （二）作業(yè)空間滿足行車限界，具備人員安全避讓條件； （三）作業(yè)單位應增設專門安全管理人員，負責與行車司機、區(qū)間防護員聯(lián)系，及時組織所有人員安全撤離，并清除影響行車的超限物品； （四）在車輛臨近其他施工區(qū)域時須鳴笛，警示作業(yè)人員及時安全撤離并清除影響行車的超限物品，確認安全后才能低速（不得超過5Km/h ）通過。 21 第十章 行車與運輸安全要求 第五十五條 軌行區(qū)軌道通車運行的尺寸限制條件（鋪軌前寬以軌道中心兩邊 ，高以現(xiàn)有毛地面 且不能小于軌道面；鋪軌后，寬以軌道中心兩邊各 ，高以軌面標高 ；），由鋪軌單位按相關標準進行自驗、監(jiān)理單位檢查確認合格后方可具備通車條件，軌道單位應定期檢查檢修，保持在允許限界之內(nèi)。 第 五十六條 工程車輛、動力運輸設備，進入軌行區(qū)前應具有檢測機構(gòu)頒發(fā)的合格證； 并在前后配備行車記錄儀（影像文件保留 1月）； 運行期間按規(guī)定定期進行維護保養(yǎng)。 第五十七條 非機動運輸設備應設置制動裝置，宜使用松手導 向制動型設備。 第五十八條 工程車輛在未驗交的線路上運行，無作業(yè)區(qū)直線段運行速度不超過 15km/h，曲線運行速度不超過 5～ 8km/h，視線不良地段運行速度不超過 5km/h，道岔區(qū)前須停車確認，確認無誤后方可通行，通行速度不得大于 5km/h。作業(yè)區(qū)運行速度應根據(jù)現(xiàn)場情況減速，并鳴笛 告知前方人員下道避讓。 第五十九條 軌行區(qū)道岔使用后保持直股開通狀態(tài)并加鉤鎖器固定，除扳道員根據(jù)調(diào)度員命令操作外，其他人不得搬動。 第六十條 工程行車時刻以北京時間為標準，從零時起計算，實行 24 小時制。軌道車運行分左行線及右行線，左線車次編為雙數(shù)，右線車次編為單數(shù)。作業(yè)票由值班員按 0 — 24 時順序編制、按日循 22 環(huán)。 第六十一條 工程列車占用區(qū)間憑作業(yè)票進入，作業(yè)票內(nèi)容由值班員填寫，核對無誤后交調(diào)車員、司機執(zhí)行。作業(yè)票使用完畢，交值班員保管