汽車零部件采購合同修訂版(編輯修改稿)
2024-10-17 14:39 本頁面
【文章內容簡介】 方提供故障件。 乙方應按“ 8D”方法，進行有效的整改并報告甲方。 質量罰則 市場 PPM 值表現按季度進行考核評價，實際 PPM 值每超目標值的 1%，按每季度供貨金額的%進行索賠；當索賠金額占供貨金額的比例超過 5%時，可以停供直至取消供貨資格。 當乙方出現產品、過程、質量體系等不合格時，甲方視其影響程度有權要求對乙方進行退貨、限期整改、降低供貨比 例、停供、整頓乃至取消資格等違約處理，必要時處以 5 千元 ~50萬元索賠。 當索賠發(fā)生時，甲方將索賠清單及計算依據提交給乙方，若乙方在一周內無異議，甲方所屬事業(yè)部財務部門將索賠款從乙方貨款中扣除。 如果甲方沒有依據以上所述條款對乙方進行索賠和處置，并不等于甲方放棄索賠和處置的權力，甲方在合同有效期內具有追溯權。 第四章 服務條款 售前服務 ，由乙方駐廠服務人員負責處理。 售后服務 乙方委托甲方對其配套產品進行保修服 務，且認可甲方的服務結果。 “車輛產品服務政策”是甲乙雙方共同對福田汽車最終用戶的服務承諾，是甲方、甲方特約服務站和乙方自設服務網絡等機構對最終用戶進行售后服務和服務費用結算的政策依據。 （包括服務信息和費用等）進行監(jiān)督和管理，確保信息準確率＞ 90%。各服務站點對當期發(fā)生的“產品保修技術鑒定單”要及時反饋甲方客戶服務部門，同時失效件自保修之日起保存期為 2個月，供乙方或相關責任方查詢、確認和質量分析。2個月內若沒有收到失效件調用等請 求， 甲方客戶服務部門對失效件進行處理。 ，若有疑問乙方可以在收到信息 15日內通過事業(yè)部查詢，需要時可提供失效件實物 時參照 。 保修配件運費及管理費由乙方按保修配件批發(fā)價的 9 ％承擔； ，故障件回收所發(fā)生的運費及管理費用由乙方按保修配件批發(fā)價的 16 %承擔；甲方通知乙方在規(guī)定的時間內將回收的故障件調回，甲方對回收的故障件自通知乙 方調回之日起保存 1 個月，若 1 個月內乙方沒有將回收的故障冷機公司體系規(guī)章 規(guī)章制度 件調回，甲方將對回收的故障件進行作廢處理； 7 保修服務費用按“實際發(fā)生制”由甲方相關事業(yè)部在乙方貨款中抵扣，每月結算一次。（包括因質量問題對用戶造成損失的合理賠償、由此引起的糾紛或事故的處理費用） 當出現批量或重大質量事故時，在接到甲方通知后，乙方應在甲方要求的時間內派出人員、提供配件并到甲方指定地點協(xié)助甲方服務，否則甲方有權自行處理，但服務費用按實際發(fā)生總費用的 2 倍從乙方貨款中扣除。 因乙方責任造成地方技術監(jiān)督部門在質量監(jiān)督 中的質量罰款等，由乙方負責。 因乙方責任造成甲方汽車缺陷召回時，按實際發(fā)生相關損失費用的 3－ 5倍對乙方進行索賠。 配件供應 乙方必須與甲方的配件公司簽訂市場服務配件供應合同，配件價格執(zhí)行“零加價”原則，供貨狀態(tài)與生產狀態(tài)一致的總成及零部件，其價格不得高于生產配套價格。 乙方提供的服務配件必須帶有生產廠家代碼、配件圖號、配件條碼等永久或臨時性標識，確保配件的可追溯性和滿足配件信息化管理的要求。 乙方必須按國家、行業(yè)標準和甲方的技術質量標
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